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  #11  
Antigo 12-05-2010, 21:40
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pedro2cv pedro2cv está offline
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Tópico Aberto originalmente por Vesete Ver Mensagem
Uma coisa que não fica mal com essa cor de interiores é o fundo dos manómetros ter a mesma cor que o tablier:

Hummm... Olhe que não



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  #12  
Antigo 12-05-2010, 21:41
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Tópico Aberto originalmente por pedro2cv Ver Mensagem
Hummm... Olhe que não



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J.Seven
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  #13  
Antigo 12-05-2010, 21:49
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Pura maravilha, e finalmente a tirar partido de todo o potencial da caixa e do carro.
Parabéns, está fantástico.
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  #14  
Antigo 13-05-2010, 0:13
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Tópico Aberto originalmente por pedro2cv Ver Mensagem
Na manete da caixa, para subir de relação tem que se empurrar??? Quase todos os carros com caixa sequencial padecem desse defeito, e não há maneira de eu conseguir perceber porquê!!!!

Quanto à troca do volante, não vale a pena repetir o que já foi dito, mas está LINDO e PERFEITO!!!!


Movimento para a frente = Avançar
" " Trás = Recuar (Reduzir)

Parece-me um movimento NATURAL !
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  #15  
Antigo 13-05-2010, 10:30
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Muito bom J.Seven, parabéns.

Eu pessoalmente não sou adepto de misturar equipamentos de outras versões, em alguns casos vai-se ao ponto de ficar uma xungalheira azeiteirada.

No entanto neste caso foi mesmo o melhor a ser feito, pois para mim não faz sentido um mkII com PDK com um volante de mkI .
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  #16  
Antigo 13-05-2010, 11:59
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Uma questão para me avivar a memória.

Se não me engano neste carro pode-se andar em modo normal, sport e sportplus !? quais são exactamente as diferenças ?

Lembro-me que quando andei (já não sei se ía em sport se em sportplus) em modo sequencial a caixa não trocava sozinha, ou seja aceleravamos uma 2ª a fundo e se não tocassemos nas patilhas o motor ficava a "bater" no limitador (às 7.500 se não me engano) e não trocava para 3ª. O que me parece excelente, porque não me agradam as cx que têm alguma autonomia.

Por outro lado o equivalente ao ESP era bastante permissivo permitindo algumas pequenas atravessadelas.
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  #17  
Antigo 13-05-2010, 13:03
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Tópico Aberto originalmente por Vesete Ver Mensagem
Uma questão para me avivar a memória.

Se não me engano neste carro pode-se andar em modo normal, sport e sportplus !? quais são exactamente as diferenças ?

Lembro-me que quando andei (já não sei se ía em sport se em sportplus) em modo sequencial a caixa não trocava sozinha, ou seja aceleravamos uma 2ª a fundo e se não tocassemos nas patilhas o motor ficava a "bater" no limitador (às 7.500 se não me engano) e não trocava para 3ª. O que me parece excelente, porque não me agradam as cx que têm alguma autonomia.

Por outro lado o equivalente ao ESP era bastante permissivo permitindo algumas pequenas atravessadelas.
Vesete, isso ja acontecia na anterior caixa, em modo manual (sequencial) a caixa nunca sobe uma mudança, só desce, caso contrario o carro ia a baixo.
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  #18  
Antigo 13-05-2010, 13:25
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por nineeleven_turbo Ver Mensagem
Vesete, isso ja acontecia na anterior caixa, em modo manual (sequencial) a caixa nunca sobe uma mudança, só desce, caso contrario o carro ia a baixo.
Não sabia ! porque noutros porsches em que andei com a cx tiptronic (como a tua, mas em versões mais antigas) quando se chegava ao limite de rpms ele passava para a mudança a seguir.

O teu tem o Sport e o SportPlus ?
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  #19  
Antigo 13-05-2010, 14:09
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Tópico Aberto originalmente por Vesete Ver Mensagem
Não sabia ! porque noutros porsches em que andei com a cx tiptronic (como a tua, mas em versões mais antigas) quando se chegava ao limite de rpms ele passava para a mudança a seguir.

O teu tem o Sport e o SportPlus ?

o sport plus é uma invenção do MKT que faz com que a caixa passe de mudança de uma maneira mais brusca.
até tem um giroscópio para descativar o sportplus em curva.é que as reduções são tão bruscas que podiam destabilizar o carro

mas é muito artificial.

o sport é o mais normal, sobretudo numa caixa de dupla embraiagem.
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  #20  
Antigo 13-05-2010, 14:34
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Tópico Aberto originalmente por bg2 Ver Mensagem
o sport plus é uma invenção do MKT que faz com que a caixa passe de mudança de uma maneira mais brusca.
até tem um giroscópio para descativar o sportplus em curva.é que as reduções são tão bruscas que podiam destabilizar o carro

mas é muito artificial.

o sport é o mais normal, sobretudo numa caixa de dupla embraiagem.
Mas creio que não é só nas passagens de cx que haverá diferença, também na suspensão e no PSM alguns parâmetros se alteram !?
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