Porsche GT3 - New Car Detail

[Racer]

Porsche GT3 - New Car Detail

Tipicamente um carro novo não precisa de algum tipo de tratamento, "o" que a marca fornece é o suficiente e apesar dos muitos euros investidos, chega e sobra, tradicionalmente é o que julgamos...mas não é a realidade.



Deixo aqui um exemplo de um trabalho primoroso de um colega americano (espero um dia poder apresentar um New Car Detail com uma máquina destas), onde nada é descurado e felizmente teve a sorte de ter a pintura sem marcas senão o trabalho aumentava e muito.

http://www.6speedonline.com/forums/deta ... etail.html

Um abraço

[zico]

O carro está um espanto. Então por esta tua teoria...quem adquire um carro novo, precisa de o detalhar? Qual é a razão? Desde que sai da fábrica até ao Centro de vendas, suja-se???

[Racer]

Tópico Aberto originalmente por zico

O carro está um espanto. Então por esta tua teoria...quem adquire um carro novo, precisa de o detalhar? Qual é a razão? Desde que sai da fábrica até ao Centro de vendas, suja-se???

A questão não é o sujar-se por quer estejam detalhados ou não assim o ficam, a questão é depois de sujos como ficam limpos facilmente e durante mais tempo, o factor da protecção.
ISto tem tudo a ver com a mentalidade e na europa, a consciência do car care é muito pouca, excluindo o reino unido e pouco mais.

Ve a coisa por este prisma, o carro quando sai de fábrica está perfeito, mas até chegar ao consumidor final passa muito tempo, quer seja no parque á espera de transporte para sair da fábrica, durante o transporte, chegando ao País de destino fica mais tempo no parque, e se tudo correr mal a concessão faz a preparação...ao oferecer uma lavagem e quando não é um polimento que só vai é retirar uma camada substancial de verniz, fora as arestas queimadas e borrachas marcadas.

Tudo somado os carros chegam com diversas marcas que no seu todo, alguns parecem carros usados.
Quantos de nós não vamos aos stands e vemos carros novos cheios de riscos na pintura, para não dizer que quem faz a sua limpeza é a sra...sim a senhora da limpeza

Sei que muitos não ligam ao aspecto e estão no seu direito, mas pensem que ao fazer um investimento num carro novo, vinha com os pneus carecas, o principio é o mesmo.

Um abraço

Epa eu se fosse milionario em vez de levar o meu carro ao Elefante Branco levava-o ao racer, e digo emsmo sem o conhecer pessoalmente pois j+a tratamos de alguns negocios e a maneira de estar deste Homem faz com que o Detail feito por ele meta a milhas de distancia alguns que numa mera garagem e uma duzia de produtos podem fazer detalhe.

O meu avo quando comprou um Carro estava no Stand um Classe S e aquilo estava cheio de pó, para um carro de 135mil euros esteja ali ao pó nao sei qantos meses e depois é vendido e resume-se a uma lavagem de mangueira a pressao, e depois ve-se as manchas na pintura...

Racer mais um belo detalhe esse do GT3, já é costume ver bem tratados os carros que passam pelas tuas maos.

[Racer]

Acho que no elefante AZUL consegues deixar o carro mais limpo

E este GT3 foi feito por um colega detailer americano, serviu apenas para ilustrar como pode ficar um carro antes de ser entregue ao cliente e atenção que neste caso foi mesmo pedido pelo dono, outras mentalidades.

Sobre esse episódio do Classe S é comum, quantas vezes não vemos a senhora da limpeza com panos de camurça humidos a riscarem o verniz...

Um abraço

[scoobymiguel]

Boas,mas então ate que ponto compensa detalhar um carro novo com poucas marcas e com garantia de pintura??? Como é que em Portugal conseguimos manter um carro detalhado,mesmo depois de ter sido feito todo este trabalho???


um abraço

[Racer]

Tópico Aberto originalmente por scoobymiguel

Boas,mas então ate que ponto compensa detalhar um carro novo com poucas marcas e com garantia de pintura??? Como é que em Portugal conseguimos manter um carro detalhado,mesmo depois de ter sido feito todo este trabalho???


um abraço

O factor compensar é apenas para o dono do carro, as marcas não tem sequer alguma preocupação ou "consciÊncia" a esse respeito, pq é mais uma unidade que sai para a rua em troca de €€€, muitas vezes...centenas de milhar deles.

As marcas deveriam ter essa preocupação em entregar os carros novos como novos, e não com marcas sendo ás vezes verdadeiros atentados, seria o mesmo que venderem os carros com peças já usadas.
Um carro preparado e não é preciso muito para o fazer, dá uma imagem de quem vende de realmente preocupar-se com o que vende e para quem vende.
Ao comprador o resultado resulta em que não foi apenas mais um cliente, mas sim alguém que conta.

No caso deste tipo de carros em muitos casos é vender um sonho a alguém que vai estimar e usufruir do carro no máximo das suas plenitudes, qual o sentido de ser entregue já como "pesadelo".

Passado este ponto respondo as tuas questões:

Boas,mas então ate que ponto compensa detalhar um carro novo com poucas marcas e com garantia de pintura???

As poucas marcas é relativo pq depende, mas normalmente vem com várias e posso dizer-te a titulo de exemplo que os F430 entregues vem cheios delas na pintura, apenas pq são testados em Fiorano ao máximo e no final são lavados...tradicionalmente, esta ideia foi confirmada por um detailer americano que ainda não apanhou um que não estivesse todo marcado, já detalhou 8...

A garantia da pintura não é beliscada em nada, tudo o que é feito, é através de processos e produtos concebidos para car care amplamente testados e comprovados.
Aliás este tipo de procedimento só vai proteger ainda mais o carro, não só a pintura como plásticos, borrachas, pneus, jantes, cromados, etc....para não falar do efeito da durabilidade do aspecto do carro como novo.

Uma lavagem tradicional da marca confere mais defeitos que anos de uso, para não dizer quando começam com as polidelas apenas pq não sabem tirar ceras de transporte ou adesivos.

Como é que em Portugal conseguimos manter um carro detalhado,mesmo depois de ter sido feito todo este trabalho???

Existem os detailers, onde incluo a Car Detail para o fazer a manutenção

Um abraço