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06-02-2013, 11:25
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
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Construção de um 911 de ralis, asfalto - classe Open
Bem, finalmente vou arrancar com o já anteriormente anunciado projecto de ralis.
Este projecto esteve um pouco atrasado um pouco por causa do projecto do SC que já todos conhecem. Inicialmente o SC foi restaurado com o intuito de vender para financiar este projecto. Depois do carro estar pronto, perdi a vontade de o vender e como tal, tive de aguardar uns tempos para arranjar fundos que me permitissem avançar com o carro de ralis.
A ideia é construir um carro competitivo na classe Open - VSH.
Não se trata de um restauro nem de uma réplica que pretende respeitar a originalidade.
Trata-se de um carro que terá um aspecto aproximado do Carrera RS 2.7 mas com algumas soluções mais modernas que permitam melhorar a sua performance.
Para já o trabalho que está a ser desenvolvido é o seguinte:
- Preparação da carroceria
- Revisão do motor
- Revisão da caixa
- Recohla/compra de todos os orgão de suspensão com as especificações pretendidas.
Conforme o tópico for avançando, voi explicando as especificações que pretendo alcançar nos mais variados aspectos.
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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06-02-2013, 11:32
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
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Carroceria:
- Arco de segurança integral, soldado, transformada ao máximo para uma carroceria da série F. Não exactamente, mas próximo.
- Um dos objectivos é o peso. Tentarei reduzir ao máximo, dentro daquilo que está ao meu alcance em termos de orçamento.
Eis os reforços que foram feitos ao nível da carroceria para aumentar a sua rigidez:
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06-02-2013, 11:35
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Membro Cappuccino
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Mais uns pormenores...
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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06-02-2013, 11:38
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Fundador
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Muito interessante...
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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06-02-2013, 15:21
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Membro Cappuccino
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Mais alguns pormenores dos reforços de carroceria...
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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06-02-2013, 15:22
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Fundador
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Pronto, lá vamos nós assistir, de camarote, ao desenrolar de mais um fabulástico tópico
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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06-02-2013, 15:23
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Membro Cappuccino
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Paineis montados para confirmar aberturas e fazer outros acertos...
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06-02-2013, 15:28
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
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Neste momento, a carroceria encontra-se em fase de acabamentos para a pintura.
Limpeza de massas e selantes no interior - o carro não vai ter tapetes  e como tal convém que a chapa interior esteja bem tratada.
Eis algumas imagens:
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06-02-2013, 15:29
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
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.. e ainda mais uns...
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06-02-2013, 15:38
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
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Enquanto decorrem os trabalhos de preparação para a pintura - alguém consegue imaginar uma cor que assentava bem neste tipo de carro? - vamos iniciar a reparação do motor.
O motor estava em bom estado mas atendendo ao uso que lhe será dado, vou fazer uma revisão completa que inclui:
- Segmentos
- correntes de distribuição
- patins das correias de distribuição
- todas as juntas (vedantes de válvulas, retentores, etc)
- vedantes da bomba de óleo
- bronzes do veio da bomba de óleo
- bronzes de apoio
- bronzes de cambota
- sensores de óleo (pressão e luz avisadora)
- molas das valvulas de pressão de óleo
- e mais uns pormenores...
O motor nesta primeira fase será utilizado no regime de origem +- 6500 rpm
Como tal, os up-grades introduzidos serão:
- molas de válvulas reforçadas
- restritores de pressão de óleo para as árvores de cames
- valve retainers em titânio
- volante aligeirado
- parafusos de biela reforçados
- apoios rígidos de motor e caixa
Nesta altura do campeonato, estou mesmo é desejoso que a pintura fique pronta rapidamente pois já tenho muito material para montar...
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