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Antigo 12-05-2024, 18:28
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Pneus

(Desgaste e valores)


Comentário

Sendo os carros eléctricos detentores de peso e elevado, e estando o binário (também elevado) disponível desde o "0", era de esperar um consumo de "borracha" elevado no eixo de tracção. E em parte é verdade, mas não tanto como eu esperava.

O carro está equipado com pneus 235-55-19 na frente, e 255-50-19 na traseira. É uma medida bem pensada dado o binário, já falado, e a potência, a que se junta o "esmagamento" motivado pelas mais de 2 toneladas de peso.

Constacta-se que atrás o consumo é significativamente maior, fazendo lembrar os Porsche, que gastavam dois jogos de trás por uns da frente (mesmo os que tinham tracção integral).

A boa surpresa é de que os pneus não sendo baratos,têm um preço muito semelhante aos do Renault Zoe. Políticas de preços de fabricantes de pneus...

Passo a exibir fotos do desgaste ao fim de 19.500 kms. efectuados:



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Pneu da Frente

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Pneu de Traseiro
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  #52  
Antigo 12-05-2024, 18:45
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CLIMATIZAÇÃO

(um aspecto curioso e bom)

Comentário

Os carros eléctricos em relação aos carros equipados com motores térmicos apresentam a desvantagem, em relação ao consumo de bateria, de ter que se "pagar" o calor. Já no que respeita ao A/C para frio ele será, teoricamente, o mesmo...

O que acontece com todos os carros térmicos é que quando de desliga o carro, a climatização, desliga-se também.

No caso do ID.5, não acontece assim!

Detectando o condutor sentado, ele mantém a climatização a funcionar durante um certo período de tempo (15 minutos?). Tal é bastante interessante quando o nosso companheiro de viagem sai, e nós permanecemos no volante.

Este sistema deverá estar conectado com o sistema que permite que ao sentarmos ao volante, o carro se active.

O inconveniente é se for o condutor a sair e o acompanhante ficar! Bem pode abrir a porta ou o vidro se estiver calor.

Um sistema montado para a detecção de passageiros em ambos os bancos da frente, com a função de permitir que a climatização continuasse a trabalhar, seria muito bem vindo...
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  #53  
Antigo 18-05-2024, 22:34
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Informação Importante

O que vão ver a seguir está longe de ser um teste rigoroso.

Para ser rigoroso tinha que ser feito exatamente no mesmo troço de estrada e com a mesma temperatura.

Ora isso não aconteceu... não sabemos se havia mais descidas ou subidas, etc.

É pois meramente indicativo.



O teste consistiu a colocar o carro a uma velocidade estabilizada durante 20 kms., e ver a média de consumo obtida...


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Desde o abastecimento na AS de Vendas Novas, até à saída em Estremoz fizeram-se 107 kms. e os dados estão à vista.
Todas as experiências estão contidas nesses Kms..
Houve uma saída em Vendas Novas para a inevitável bifana, que fez baixar a média.


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