Enquanto decorrem os trabalhos de preparação para a pintura - alguém consegue imaginar uma cor que assentava bem neste tipo de carro? - vamos iniciar a reparação do motor.
O motor estava em bom estado mas atendendo ao uso que lhe será dado, vou fazer uma revisão completa que inclui:
- Segmentos
- correntes de distribuição
- patins das correias de distribuição
- todas as juntas (vedantes de válvulas, retentores, etc)
- vedantes da bomba de óleo
- bronzes do veio da bomba de óleo
- bronzes de apoio
- bronzes de cambota
- sensores de óleo (pressão e luz avisadora)
- molas das valvulas de pressão de óleo
- e mais uns pormenores...
O motor nesta primeira fase será utilizado no regime de origem +- 6500 rpm
Como tal, os up-grades introduzidos serão:
- molas de válvulas reforçadas
- restritores de pressão de óleo para as árvores de cames
- valve retainers em titânio
- volante aligeirado
- parafusos de biela reforçados
- apoios rígidos de motor e caixa
Nesta altura do campeonato, estou mesmo é desejoso que a pintura fique pronta rapidamente pois já tenho muito material para montar...
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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