Já que estamos com o "já agora"

As notas do Nordschleife:

Guia do Sport-Auto com a colaboração de Jörg Müller.

Bem... Os Killer vão passar semanas as ler os últimos post's.

Eu estava a pensar imprimir e usar como "road-book" quando um dia for para lá gastar pneu:!:

Só não sei quando será :oops: :o: :swear:


8)

Nas últimas imagens até se fala do pai Killer - "Antonius Buch" - Um tal de António que tem lá uma faia.:lol:

:!:Errado, o que foi apresentado no geral está muito bom, mas sabes que os Killers gostam é de aço no local. (falta jantar no Pinóqio, esplanadas e snack bars em Adenau, e a foto do Pistenklaus não mostra o que o restaurante da Sabine é na realidade, estes são os 2 santuários gastronómicos das redondezas).
Ontem recebi do nosso mecânico a "Raeder Motorsport" um e-mail a dizer que o 993 C4 está preparado para umas voltas no Ring e...... SPA (20 e 21 Maio).
Pilot Cup novos e jantes calibradas, Eagle F1 e jantes calibradas, Cross-weight executado, PSS10 a 8, pastilhas frente e trás mudadas, SRF novo, sistema sangrado inclusive embraiagem, tudo o resto revisto tendo sido mudado um apoio traseiro á barra inferior que tinha cedido.
Carro pronto para o aço......testes em Abril.....para tudo correr bem em SPA.

Armando, Antoniusbuche é de coração ao largo, no 993 C4, esgotas 5º (235kms/h de velocimetro), travas forte 4º a fundo e lá vais tu....

Abraço

E que tal umas Hoosiers A6??? Os Pilot cup vai limitar o andamento.

Era o maior erro que fazias, pois ou conduzes e vais tirando as tuas notas e pontos de referência, ou estás tramado, o circuito é demasiado grande para com o road book do Armando chegares e acelerares, a tua alcunha será o bate rails.
É muito bom, mas vai ser-te útil após umas 6 voltas....podes crer.