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  #11  
Antigo 27-09-2010, 2:12
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De toda a maneira, foi mais um comparativo importante e curioso e onde mais uma vez deu para perceber que ninguém gosta de perder.. nem a feijões..
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  #12  
Antigo 27-09-2010, 9:04
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
De toda a maneira, foi mais um comparativo importante e curioso e onde mais uma vez deu para perceber que ninguém gosta de perder.. nem a feijões..
estou a ver que há só uma maneira de tirar a teima...
colocar-te a ti ao volante do Gt3 e depois ao volante da mota e ao fim de umas voltas ver em qual fazes mais rápido ...
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  #13  
Antigo 27-09-2010, 10:47
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Tópico Aberto originalmente por jorge Ver Mensagem
estou a ver que há só uma maneira de tirar a teima...
colocar-te a ti ao volante do Gt3 e depois ao volante da mota e ao fim de umas voltas ver em qual fazes mais rápido ...

Impossível ficar nos dois lados ao mesmo tempo.. para sair um "bom" resultado tens que decidir primeiro onde te vais aplicar .. eu neste caso preferia conduzir o Porsche pois a vontade de andar de moto já não é o que era por exemplo há 5 anos, quando fazia em média 15.000 Kms/ano, hoje faço 2 ou 3000..

Última edição por Rambo : 12-10-2010 às 12:39
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  #14  
Antigo 27-09-2010, 10:51
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É irrelevante a meu ver o resultado. E não trás nada de novo.

Agora em sempre agradável de ver.

Porque não um GT2 RS para comparar? A relação peso/Potência é mais favorável
__________________
Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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  #15  
Antigo 27-09-2010, 11:01
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Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís Ver Mensagem
É irrelevante a meu ver o resultado. E não trás nada de novo.

Agora em sempre agradável de ver.

Porque não um GT2 RS para comparar? A relação peso/Potência é mais favorável

Cada um coze-se com as linhas que tem.. o AiA usou o GT3 porque é o que tem de melhor à mão.. e ter escolhido o Porsche em detrimento do Ferrari.. já significa algo..
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  #16  
Antigo 27-09-2010, 11:11
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Cada um coze-se com as linhas que tem.. o AiA usou o GT3 porque é o que tem de melhor à mão.. e ter escolhido o Porsche em detrimento do Ferrari.. já significa algo..
Bem visto Rambo
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  #17  
Antigo 27-09-2010, 11:39
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Que pneus é que o carro usou? (onde descobriste essa informação? ) e a moto, que pneus usou?

usou continental CSC3
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  #18  
Antigo 27-09-2010, 12:01
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De série nem pensar (aqui no AiA).. na A-2 sim.. (o GT-3 é mais rápido neste circuito que o Turbo..)
É sempre bom ver comentários com bom senso.
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  #19  
Antigo 27-09-2010, 12:38
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Tópico Aberto originalmente por bg2 Ver Mensagem
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bg2, este post contém 3 perguntas.. e só respondeste a uma.. ; Porventura trabalhas nalguma redacção (revistas e afins) e tens que guardar segredo do que vês e ouves?..
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  #20  
Antigo 27-09-2010, 12:58
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
bg2, este post contém 3 perguntas.. e só respondeste a uma.. ; Porventura trabalhas nalguma redacção (revistas e afins) e tens que guardar segredo do que vês e ouves?..

resposta 1:

não trabalho em nenhuma redacção, aliás, ando é à procura de emprego...

Resposta 2:

o AIA tirou os pneus cup, e com lógica.

para fazer as 4 voltas do curso e para aprender os pneus cup não são absolutamente fundamentais, e poupa-se bastante dinheiro nas trocas

quando foras ao AIA vês isso


resposta 3: a moto não sei que pneu tinha
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