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  #41  
Antigo 28-05-2015, 9:46
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Tópico Aberto originalmente por zico Ver Mensagem
hehe...não sendo mentira, esta é uma recomendação que tu eras incapaz de aplicar a ti

eu gosto muito da moral do jorge
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  #42  
Antigo 28-05-2015, 10:20
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Tópico Aberto originalmente por bg2 Ver Mensagem
eu gosto muito da moral do jorge
... é tudo verdade
Eu no meu caso tanto ia para um 3.6L como para um 3.8L, mas como vinha com receios dos blocos 3.6L iniciais dos 997, preferia sempre um 3.8L ( tinha "fama" de ser melhor) E talvez o ego estivesse a conduzir-me para as versões S

Quanto aos 997S, experimentei o 996 Turbo e aí sentia mesmo o aumento da potencia para o meu 996 3.6L, agora nos 997 3.8L , senti mais foi mesmo os 400nm de binário , o resto parecia mesmo muito similar às versões 3.6L.

As versões 4x4 na serie 997 são as únicas que tem alargamentos, infelizmente os 2S não...o que efectivamente tem o seu charme em termos estéticos na figura dos 911.

Também precisava dos 4 lugares, e quanto a bancos na parte de trás, o coupé tem uma muito melhor posição para quem vai por lá, mas as saudades do boxster (aliadas à necessidade dos 4 lugares), ditaram a escolha na altura...
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  #43  
Antigo 28-05-2015, 12:30
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as versões S trazem mais equipamento de série

o que por vezes ajuda á decisão
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  #44  
Antigo 28-05-2015, 13:51
CM1978 CM1978 está offline
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Tópico Aberto originalmente por jorge Ver Mensagem
... é tudo verdade
Eu no meu caso tanto ia para um 3.6L como para um 3.8L, mas como vinha com receios dos blocos 3.6L iniciais dos 997, preferia sempre um 3.8L ( tinha "fama" de ser melhor) E talvez o ego estivesse a conduzir-me para as versões S

Quanto aos 997S, experimentei o 996 Turbo e aí sentia mesmo o aumento da potencia para o meu 996 3.6L, agora nos 997 3.8L , senti mais foi mesmo os 400nm de binário , o resto parecia mesmo muito similar às versões 3.6L.

As versões 4x4 na serie 997 são as únicas que tem alargamentos, infelizmente os 2S não...o que efectivamente tem o seu charme em termos estéticos na figura dos 911.

Também precisava dos 4 lugares, e quanto a bancos na parte de trás, o coupé tem uma muito melhor posição para quem vai por lá, mas as saudades do boxster (aliadas à necessidade dos 4 lugares), ditaram a escolha na altura...
sei que a carroçaria dos 4S são cerca de 44mm mais larga que as dos 2S, mas na pratica o que são os alargamentos?

obriagdo
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  #45  
Antigo 28-05-2015, 23:37
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Tópico Aberto originalmente por CM1978 Ver Mensagem
sei que a carroçaria dos 4S são cerca de 44mm mais larga que as dos 2S, mas na pratica o que são os alargamentos?

obriagdo
penso que são o que indica...carroçaria mais larga. Atenção mesmo a versão Carrera4 também é mais larga nos 997.
Agora se isso trás ou não um chassis/melhor estabilidade não faço a mínima ideia

PS: se for para os cabrio não esquecer que o full-couro vale bem a pena (vs melhor acabamento, ruídos parasitas no tablier e afins ) visto estar mais exposto "ao ambiente"
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  #46  
Antigo 29-05-2015, 4:46
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Tópico Aberto originalmente por bg2 Ver Mensagem
Pure, mas as pastilhas do GT3 com discos de aço são muito mais caras que as dos Carrera

+/- 300€ para o carrera vs 500€ para o GT3

um exemplo:

Carrera:

http://teile.com/en/porsche-parts-sh...GTS-4GTS/17278

GT3:

http://teile.com/en/porsche-parts-sh...-L-R-GT3/17319

nos GT3 é que a diferença de preço é mais pequena.
certo, mas a comparação é PCCB vs Aço, considerando discos do mesmo diâmetro, o preço da pastilha é básicamente igual.
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  #47  
Antigo 29-05-2015, 4:50
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Tópico Aberto originalmente por jorge Ver Mensagem
penso que são o que indica...carroçaria mais larga. Atenção mesmo a versão Carrera4 também é mais larga nos 997.
Agora se isso trás ou não um chassis/melhor estabilidade não faço a mínima ideia

PS: se for para os cabrio não esquecer que o full-couro vale bem a pena (vs melhor acabamento, ruídos parasitas no tablier e afins ) visto estar mais exposto "ao ambiente"
O full Couro vale MESMO à pena em qq 996/997.
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Ferdinand Alexander Porsche
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  #48  
Antigo 29-05-2015, 10:21
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Tópico Aberto originalmente por Pure911 Ver Mensagem
O full Couro vale MESMO à pena em qq 996/997.
Viva, poderias dizer por favor como verifico se o carro tem full leather?
O tablier do carro que vi era todo em pele, é isso que o torna full?

Obrigado
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  #49  
Antigo 29-05-2015, 15:24
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Tópico Aberto originalmente por CM1978 Ver Mensagem
Viva, poderias dizer por favor como verifico se o carro tem full leather?
O tablier do carro que vi era todo em pele, é isso que o torna full?

Obrigado
Efetivamente;

Couro Parcial: Só as superfícies frontais dos bancos da são em couro.
Full: Básicamente; Bancos em couro, forros das portas em couro, forro do tablier em couro.
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Ferdinand Alexander Porsche
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  #50  
Antigo 30-05-2015, 12:48
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Gostoria se deixar uma questão para ouvir a vossa opinião:

Tenho uma dúvida entre 2 carros:
997 C4S mk1 manual preto/beije
997 C2S mk2 pdk preto/preto.

Ambos 2008, nacional, 50.000
Diferença de preço estimada de 3.000€

Agradecia a vossa opinião
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