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  #31  
Antigo 20-09-2010, 16:57
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  #32  
Antigo 20-09-2010, 17:15
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  #33  
Antigo 20-09-2010, 20:13
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
De acordo.. como é sabido (por alguns) já participei em muitas corridas de rua, tanto de moto como de carro e algumas carro Vs moto e vice versa (ora ao volante-carro, ora aos comandos-moto) O que foi (para já) aqui mostrado foram provas de aceleração em pista e/ou recta.. Em estrada, neste caso Auto-estrada (na A-1 por ex.) a conversa é outra.. e resume-se principalmente à experiência (para alguns.. loucura..) de quem está ao volante/comandos.. Vêr um Superdesportivo na A1 é coisa rara e vêr um a botar lume.. mais raro é, no entanto já por 2 ou 3 vezes participei. Vou abordar o último que fiz aos comandos da "minha" Yamaha R-1 de 2002 (170 cv, 180 Kg e 282 Km/h) Versus um 996 Turbo; Tudo começou na área de serviço de Pombal estava eu a abastecer a R1 (+ou- 2h da manhã) a caminho de Faro quando "aterra" um 996 Turbo carregado de mosquitos.. e o dono/condutor a rondar os 40 anos.. e eu pensei «.. é hoje..», deixo o home arrancar e mantenho aí uns 60 Mts de distância para não pressionar e deixei-o à vontade pelo que a direito ele carregava bem (cheguei a rodar a 300 Km/h -velocímetro- na sua traseira)(esta moto ía aos 310-velocímetro) mas a curvar o home não passava dos 220 e deixei-me estar por ali até à subida de leiria altura em que reduzo para 4ª e me coloco estrategicamente ao seu lado e.. me despedi.. Julgo que não era o verdadeiro artista.. Já um grupo de amigos noutro dia a regressar de Fatima também pela A-1 enquanto mediam forças uns com os outros (R1 Vs CBR 1000 Vs GSXR 1000) qual não é o seu espanto, são surpreendidos pela direita por um 575 MM e quando vão à luta.. apesar do carro não desaparecer.. ninguém conseguiu ultrapassá-lo.. era o verdadeiro artista.. Já mais recentemente e depois dum café nas bombas da A-29 e dum "convite" deste mesmo grupo, decidi "fazer-lhes" a vontade e arranca-mos juntos.. eram 5.. ficaram (isto ao fim de +ou- 10 Kms) 4 a ver a traseira do Carrera (que é bem bonita ) e eu a ver a traseira duma R1 (modelo 2005) que por sinal também é muito bonita.. também este é artista.. e cheguei à conclusão que para derrotar uma moto destas em estrada.. afinal é preciso um Turbo (997)..
Nesse tipo de "comparativos" a experiência, conhecimento da estrada e loucura contam muito.

Mas pelo que dizes os 300 cv de um 996 já chegam para por em sentido mesmo uma moto muito potente.
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  #34  
Antigo 20-09-2010, 22:39
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Tópico Aberto originalmente por Vesete Ver Mensagem
Nesse tipo de "comparativos" a experiência, conhecimento da estrada e loucura contam muito.

Mas pelo que dizes os 300 cv de um 996 já chegam para por em sentido mesmo uma moto muito potente.

Sem dúvida
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  #35  
Antigo 21-09-2010, 0:16
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Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís Ver Mensagem
Um video que não sei se não estará já aqui!

Se estiver, avisem para apagar...

http://www.youtube.com/watch?v=vnyR9...eature=related
Mário, estas filmagens são em SPA em 2009 (sábado) onde também estive com o Ricardo (996 Turbo preto) e o Tiago (996 GT3 MK1 cinza) juntamente com a equipe do Fran.
Se quiseres ver alguns destes carros ao vivo, caso dos 964 RS do Josep, etc..., do 968 nº 177 (ARDASA 2000, concessionário AUDI que tu bem conheces o dono, e onde deixámos já o 993 C4 guardado), do 996 Gt3 preto nº182, e outros GT3 brancos e cinzentos, etc.....podes ir ao AIA a 25 Setembro, pois vamos rodar todos durante o dia.
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  #36  
Antigo 21-09-2010, 7:03
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Diácono Luís Diácono Luís está offline
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Tópico Aberto originalmente por Antonio Albuquerque Ver Mensagem
.....podes ir ao AIA a 25 Setembro, pois vamos rodar todos durante o dia.
Estou ni Fundão num evento do Clube!
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