Aconselhamento na compra de 997

[Pure911]

Sem sombra de dúvida, o 997 MK2 (ainda por cima por essa diferença de preço!)

- A tracção às 4 do C4S não tem grande utilidade no clima Português.
- Ao menos qu esteja atrás de um modelo especializado, air-cooled, ou de potencial colecção; "Always get the newest Porsche You can afford" !!

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- O MK2 tem:
-- O novo motor DFI - mais fiável, moderno, e com + 30CV..
-- A nova eletrônica no Tablier do MK2 - Muito mais moderna, atual, e com melhor acabamento
-- Pessoalmente, acho o design do parachoques frontal e das luzes traseiras mais bonito no MK2 - mas há quem goste mais do MK1.
-- A PDK é a primeira caixa automática que considero aceitável num 911. Nunca há de ser tão envolvente como uma caixa manual - é um facto - mas em modo sport / sport plus a PDK é uma caixa MUITO rápida e eficiente. (Já tive 2 997.2 PDK's, o último deles comprei novo, também em preto/preto - http://www.lehrenkrauscafe.com/vbfor...ead.php?t=4716 ). Atenção ao opcional "sport chrono pack"; sem esse opcional, não há os modos sport/sport plus; e sem eles, a PDK fica francamente uma bosta. A boa noticia é que mesmo para aqueles 997.2 PDK que venham sem o Sport Chrono Pack, é possível fazer o upgrade do sport chrono (básicamente SW e 2 botões); que não inclui o relógio no tablier (detalhe sem importância) mas que habilita os importantes modos sport / sport plus.

O único ponto "negativo" do MK2 é o barulho do motor ser bem mais abafado do que no MK1 (mais restrições legislativas, mais silenciadores, fator "DFI", etc). Mas nada que um bom escape "aftermarket" não resolva!

[CM1978]

Tópico Aberto originalmente por Pure911

Sem sombra de dúvida, o 997 MK2 (ainda por cima por essa diferença de preço!)

- A tracção às 4 do C4S não tem grande utilidade no clima Português.
- Ao menos qu esteja atrás de um modelo especializado, air-cooled, ou de potencial colecção; "Always get the newest Porsche You can afford" !!

Anexado 54920

- O MK2 tem:
-- O novo motor DFI - mais fiável, moderno, e com + 30CV..
-- A nova eletrônica no Tablier do MK2 - Muito mais moderna e atualizada
-- Pessoalmente, acho o design do parachoques frontal e das luzes traseiras mais bonito no MK2 - mas há quem goste mais do MK1.
-- A PDK é a primeira caixa automática que considero aceitável num 911. Nunca há de ser tão envolvente como uma caixa manual - é um facto, mas em modo sport / sport plus a PDK é uma caixa MUITO rápida e eficiente. (Já tive 2 997.2 PDK's, o último deles que comprei novo, também era preto/preto - http://www.lehrenkrauscafe.com/vbfor...ead.php?t=4716 ). Atenção ao opcional "sport chrono pack"; sem esse opcional, não há os modos sport/sport plus; e sem eles, a PDK fica francamente uma bosta. A boa noticia é que mesmo para os 997.2 PDK que venham sem o Sport Chrono Pack, é possível fazer o upgrade do sport chrono; que não inclui o relógio no tablier (detalhe sem importância) mas que habilita os modos sport / sport plus.

O único ponto "negativo" do MK2 é o barulho do motor ser bem mais abafado do que no MK1 (mais silenciadores, fator "DFI", etc). Mas nada que um bom escape "aftermarket" não resolva.

A única coisa que me ateu mais neste mk1 é de facto as cores exteriores e interior e a caixa, tudo o resto joga a favor do mk2.
Digamos que é um debate emoção vs razão. Mas
Como a compra do meu primeiro porsche já tem suficiente emoção que a escolha do modelo em concreto possa ter um pouco de razão.
Pena a questão do barulho que é algo que aprecio tanto.

[Pure911]

Tópico Aberto originalmente por CM1978

Pena a questão do barulho que é algo que aprecio tanto.

Esse detalhe é facílimo de resolver. Mesmo com o passo "inicial" de simplesmente substituir o center muffler por um cross-pipe (a opção mais baratinha) a coisa já se compõe.

http://www.sharkwerks.com/products.php?pid=193

http://www.sharkwerks.com/products.php?pid=107

http://www.cargraphicts.com/en/produ...odels/997-mk2/

http://www.akrapovic.com/#!/car/prod...d=18&yearId=57

Pessoalmente, acho que para um 997.1 valer à pena, deve existir uma diferença de €10 mil para compensar.

[bg2]

eu alinho inteiramente com o Pure911.

não posso acrescentar mais nada.

[CM1978]

Tópico Aberto originalmente por bg2

eu alinho inteiramente com o Pure911.

não posso acrescentar mais nada.

E eu também estou de acordo. A alternativa podia ser aguardar mais um pouco e esperar que aparecesse um mk2 com uma cor que me agradasse mais.
Contudo e como penso que é uma boa oportunidade devo ir na segunda feira ver o mk2 e tentar fechar negócio.

Se tudo correr bem, cá estarei para vos contar.

pS : esses escapes são brutais, mas depois do rombo do carro acho que nem
Para gasolina vou ter

[CM1978]

Tópico Aberto originalmente por Pure911

Sem sombra de dúvida, o 997 MK2 (ainda por cima por essa diferença de preço!)

- A tracção às 4 do C4S não tem grande utilidade no clima Português.
- Ao menos qu esteja atrás de um modelo especializado, air-cooled, ou de potencial colecção; "Always get the newest Porsche You can afford" !!

Anexado 54920

- O MK2 tem:
-- O novo motor DFI - mais fiável, moderno, e com + 30CV..
-- A nova eletrônica no Tablier do MK2 - Muito mais moderna, atual, e com melhor acabamento
-- Pessoalmente, acho o design do parachoques frontal e das luzes traseiras mais bonito no MK2 - mas há quem goste mais do MK1.
-- A PDK é a primeira caixa automática que considero aceitável num 911. Nunca há de ser tão envolvente como uma caixa manual - é um facto - mas em modo sport / sport plus a PDK é uma caixa MUITO rápida e eficiente. (Já tive 2 997.2 PDK's, o último deles comprei novo, também em preto/preto - http://www.lehrenkrauscafe.com/vbfor...ead.php?t=4716 ). Atenção ao opcional "sport chrono pack"; sem esse opcional, não há os modos sport/sport plus; e sem eles, a PDK fica francamente uma bosta. A boa noticia é que mesmo para aqueles 997.2 PDK que venham sem o Sport Chrono Pack, é possível fazer o upgrade do sport chrono (básicamente SW e 2 botões); que não inclui o relógio no tablier (detalhe sem importância) mas que habilita os importantes modos sport / sport plus.

O único ponto "negativo" do MK2 é o barulho do motor ser bem mais abafado do que no MK1 (mais restrições legislativas, mais silenciadores, fator "DFI", etc). Mas nada que um bom escape "aftermarket" não resolva!

Confirmo que tem o sport chrono pack.

[Pure911]

Acho que o vi online. Só lhe falta o full leather. Mas potencialmente parece um bom negócio. Compre-o, ponha-lhe o Sharkwerks center bypass (800 euritos fazem a festa), e aperte c/ ele como se não houvesse amanhã !

Boa sorte !!

[CM1978]

Tópico Aberto originalmente por Pure911

Acho que o vi online. Só lhe falta o full leather. Mas potencialmente parece um bom negócio. Compre-o, ponha-lhe o Sharkwerks center bypass (800 euritos fazem a festa), e aperte c/ ele como se não houvesse amanhã !

Boa sorte !!

Deverá ser esse, não tinha reparado que não era full leather.

[Pure911]

Tópico Aberto originalmente por CM1978

Deverá ser esse, não tinha reparado que não era full leather.

Se o carro estiver bom, creio que mesmo sem o full leather valerá à pena. (eu usaria para negociar preço). Tem o teto em alcantara (nice) e parecer ter os bi-xenons direcionáveis. Depois, com tempo troca-lhe o volante por um sport design (cerca de €1.000 com portes) que lhe dá outro visual, e inclui os paddles para fazer as mudanças como deve ser.

PDKSTEERINGWHEEL22.jpg

[jorge]

997 MKII , pelo motor e por ser mais moderno.

Mas não pelas sugestões do Pure911 ...pois tudo sugerido&somado , escapes , volantes, reprogramações e apoio para os updates etc , está ai o preço de 997 MKI Turbo de caminho ... ? estratosfericamente melhor que qualquer outro 997 desta gama...

Tenha cuidado com esta coisa das cx´s ...quem quer manual e depois usa as Auto, por melhor que sejam , parece sempre que está a jogar um jogo da Playstation . Se for para uso diário/corrente , acho muito bem , mas se for para usar esse 997 de vez em quando...vai cortar um pouco o gozo, digo eu...ainda para mais nestes volantes "horríveis" sem patilhas, com botões à la triptronic