Substituição de motor

[tomix]

Caros foristas

Como descrevi na minha apresentação, o meu 997 Carrera foi alvo de uma substituição do motor ao abrigo da garantia. Desde então já se passaram uns meses e creio que está tudo ok, tendo rolado uns 3.000 km. Na altura foi-me dito que, desde a data em que o novo motor foi colocado, teria este componente um período de garantia de 2 anos. No entanto, li no site da Porsche que o término da garantia seria sempre o período inicial e que a substituição de componentes não fazia com que se iniciasse uma novo contagem de tempo.
Alguém tem uma ideia sobre este assunto.

[attachment=0:1akpqvnx]reparação.JPG[/attachment:1akpqvnx]

Outra questão, prende-se com a referência do motor de substituição. Fui ver ao catálogo de peças e não encontrei nenhuma com a referência exactamente igual a esta, ou seja, que termine em BX.

Para finalizar digo que conheço mais 2 casos de pessoas a quem gripou o motor do carro. Um 997S e um 996 Carrera mkI. Se no caso do 996 se poderá considerar 'normal', visto que foi um bloco que deu problemas, o caso do 3.8 do S dá a entender que este é um problema crónico da gama, se excluírmos os Turbos e GT3.

Cumprimentos

[MRS]

Caro Tomix

Cada marca aplica a sua própria filosofia na questão das reparações em garantia.

Muitas vezes as peças substituidas não tem o mesmo prazo de garantia que o veículo novo.Conheço situações de o veículo ter 2 anos e as peças substituidas,6 meses.

No seu caso acho que deve confirmar com o Centro Porsche que fez a reparação qual o prazo de garantia para o motor e pedir uma declaração escrita.Se quisesse vender o seu carro essa declaração era um dado importante.

Quanto à referência do motor deixo para os expert.

MRS

[Diácono Luís]

Quando as peças são substituidas a pagar há uma garantia que é dada à reparação...

Agora se não há garantia numa intervenção garantia, não sei. Mas acho bizarro!

[bg2]

Tópico Aberto originalmente por tomix

Caros foristas

Como descrevi na minha apresentação, o meu 997 Carrera foi alvo de uma substituição do motor ao abrigo da garantia. Desde então já se passaram uns meses e creio que está tudo ok, tendo rolado uns 3.000 km. Na altura foi-me dito que, desde a data em que o novo motor foi colocado, teria este componente um período de garantia de 2 anos. No entanto, li no site da Porsche que o término da garantia seria sempre o período inicial e que a substituição de componentes não fazia com que se iniciasse uma novo contagem de tempo.
Alguém tem uma ideia sobre este assunto.

[attachment=0:2tdxp56a]reparação.JPG[/attachment:2tdxp56a]

Outra questão, prende-se com a referência do motor de substituição. Fui ver ao catálogo de peças e não encontrei nenhuma com a referência exactamente igual a esta, ou seja, que termine em BX.

Para finalizar digo que conheço mais 2 casos de pessoas a quem gripou o motor do carro. Um 997S e um 996 Carrera mkI. Se no caso do 996 se poderá considerar 'normal', visto que foi um bloco que deu problemas, o caso do 3.8 do S dá a entender que este é um problema crónico da gama, se excluírmos os Turbos e GT3.

Cumprimentos

Tomix, tal como já deve ter reparado o numero de serie do motor começa em 996, ou seja o motor é muito baseado no do 996 (para não dizer que é o mesmo....)

e os problemas que já tinham afectado o 996 também não despareceram no 997

vamos ver se o FL resolveu as coisas (motor totalmente novo, código 9A1)


cumprimentos

[jorge]

Caro Tomix,
..tal como referes as únicas versões que efectivamente são consideradas "bug-free" são realmente as dos Turbos , GT2 , GT3 , etc
Todos os 986, 987, 996 e 997 vão tendo alguns erros problemáticos(com maior incidência nos mais antigos mas pelos vistos os novos 997 MKII já têm uma série de updates...) , isto não quer dizer que não haja unidades do 996 3.4 que não tenham feito 180m Km !!!eu já vi um e este ia fazer a revisão impecável...Depende da sorte e do utilizador.

Qto a garantias ...hummm...o melhor é não vires a precisar dela ...pois se precisares não esperes nenhum PAUSE ou RESET na mesma pelo facto de teres um motor novo ao abrigo da garantia
No entanto , o motor 3,6 do teu 996 MKII já é bastante +fiável...

Mas nestas coisas, realmente não vale a pena morrer na praia ...goza o carro e esquece o resto

[MRS]

Lamento ,mas os posts a seguir ao meu, não respondem à pergunta.

A entidade reparadora,ainda para mais neste caso, em que se trata de uma troca completa de motor tem de expressamente dizer qual é o período de garantia da reparação.Se não o disse, há que perguntar,até porque a garantia é dada pela fábrica,que no fim foi quem deu autorização para a troca do motor.

MRS

[pedro2cv]

O modelo do Tomix é um 997.

É vergonhoso que a Porsche deixe a resoluçao dos problemas inerentes a esta motorizaçao arrastar-se durante mais de 10 anos... Perdoem-me os comentários, mas relativamente aos detractores da Ferrari, Maserati e afins sobretudo no que diz respeito à fiabilidade, acho que há muitos mitos que precisam de reciclagem!...

Do lado das marcas italianas (porque já nao sao tao problemáticas como antigamente acontecia, embora reconheça que a respectiva manutençao é bastante mais cara!!!) mas tambem do lado da nossa querida Porsche (porque a imagem de fiabilidade a toda a prova que é normalmente associada à marca é coisa do passado) e na minha opiniao, ainda pior é a própria marca preferir assegurar a garantia durante dois anos e depois ganhar na aquisiçao de alguns motores, findo o periodo de garantia, ao inves de investir na investigaçao e desenvolvimento de soluçoes que inibam a continuaçao destes problemas!..

Quanto ao período de garantia do motor agora instalado no carro do Tomix, embora haja opinioes divergentes, na minha opiniao, acho que o prazo de garantia incide igualmente sobre o motor novo na sua totalidade, ie, 2 anos a contar da respectiva instalaçao!!!

Dou um exemplo: imagine-se a substituiçao do motor ao abrigo da garantia a uma semana do respectivo termo; nao seria compreensivel a oficina instalar um motor eventualmente defeituoso, e passado uma semana, recusar-se a reparar qualquer avaria do mesmo, alegando que o prazo de garantia do veículo onde o mesmo foi instalado já havia terminado.

De igual modo - embora nao esteja certo do que vou afirmar - as normas legais aplicáveis vao ao encontro desta corrente, mas amanha tento confirmar!!!

E o Zico, quid iuris???

[tomix]

Obrigado a todos pelas respostas.

Nestas coisas de facto não há nada como perguntar, e é exactamente isso que farei quando tiver oportunidade de ir ao CP. Ainda andei à procura no site onde poderia ter lido sobre a garantia em componentes que houvessem sido substitídos mas já não encontrei nada.

Em relação à referência do motor, sei que o bloco original é derivado (?o mesmo?) do 3.6 do 996.
A referência é 996 100 996 **.

Quanto ao substituto os três últimos algarismos mudam: 996 100 997 BX. Logo, como seria de esperar, é um bloco que já terá sofrido algumas alterações. Apenas coloquei esta questão porque no catálogo de peças da Porsche não encontro a referência do motor terminada em BX, mas há a terminar em CX e DX. Enfim, apenas um promenor.

Cumprimentos

[MaMourão]

Tópico Aberto originalmente por pedro2cv

O modelo do Tomix é um 997.

É vergonhoso que a Porsche deixe a resoluçao dos problemas inerentes a esta motorizaçao arrastar-se durante mais de 10 anos... Perdoem-me os comentários, mas relativamente aos detractores da Ferrari, Maserati e afins sobretudo no que diz respeito à fiabilidade, acho que há muitos mitos que precisam de reciclagem!...

Do lado das marcas italianas (porque já nao sao tao problemáticas como antigamente acontecia, embora reconheça que a respectiva manutençao é bastante mais cara!!!) mas tambem do lado da nossa querida Porsche (porque a imagem de fiabilidade a toda a prova que é normalmente associada à marca é coisa do passado) e na minha opiniao, ainda pior é a própria marca preferir assegurar a garantia durante dois anos e depois ganhar na aquisiçao de alguns motores, findo o periodo de garantia, ao inves de investir na investigaçao e desenvolvimento de soluçoes que inibam a continuaçao destes problemas!..

Concordo perfeitamente com as tuas palavras Pedro, muitas vezes só vemos o que queremos, pelos muitos relatos que já todos temos ouvido falar, principalmente em relação aos motores, chegamos à conclusão que os Porsches não são carros fiáveis, mas nós gostamos deles...
Já uma vez ouvi da boca do proprietário de um Porsche, "-Aquilo não presta" referindo-se ao seu Porsche, pois já por duas vezes que teve de ir no reboque.

[tomix]

Tópico Aberto originalmente por MaMourão

Já uma vez ouvi da boca do proprietário de um Porsche, "-Aquilo não presta" referindo-se ao seu Porsche, pois já por duas vezes que teve de ir no reboque.

Esta não é, de facto, uma situação agradável...