O artigo foi denominado como um naufrágio anunciado, trata-se dum carro parecido com um Porsche 356 ou um Alpine tipo A106, chama-se "Marathon Corsaire" ou "Panhard Marathon ou ainda também é conhecido por "Rosengart Marathon". É um daqueles típicos carros franceses de realização ao estilo confidencial dos anos 50 que apareceu com um estrondo mas rapidamente foi esquecido…
… A história começa logo após a II guerra, Hanns Trippel (o Papa dos anfíbios), saindo de uma prisão francesa imagina um coupé com portas em papillons ao qual lhe vai chamar de SK10 equipado com um motor de 600 cm3 Zundapp colocado na parte traseira e desenvolvendo 18,5 cv.
… Em abril de 1953, uma nova marca francesa, às pressas compra a patente do SK10 e após a sua chegada a França torna-o "Marathon", redesenhado e ampliado (para apagar todos os vestígios da sua configuração original), leva um novo motor, um Panhard de 850cm3 com uns 42 cv, tentando desta forma rivalizar com o Porsche 356…
…O seu corpo é feito em poliéster, à época material inovador e incomum na sua utilização em veículos e são anunciadas duas versões; um coupé e outro convertível para expor nos Estados Unidos…
…Para isso acordam com a SIOP uma sociedade industrial localizada a oeste de Paris, a "Rosengart". Esta empresa tentava a todo custo salvar o naufrágio do grande fabricante francês sem sucesso, que para além da inexperiência na arte não consegue controlar os custos de produção que mesmo com a chegada dum novo contrato e com o crescente número de pedidos para a fabricação do "Marathon Corsaire" mantem-se bloqueada.
Tanto assim é que enquanto o "Marathon Corsaire" está exposto no Salão Automóvel Internacional de Nova York em 1955 a SIOP anuncia o fecho das suas portas depois de construir um punhado de carros, tornando-o assim no pressuposto Maratonista num simples sprint!
Entretanto Trippel contacta o norueguês Per Kohl-Larsen e oferece-lhe um melhor SK10, com isso modifica os planos e lança em 1956 o Troll nas instalações e com as ferramentas da SIOP a custo zero! Também foi sol de pouca dura, passados 5 anos Kohl-Larsen atira a toalha ao chão e deixa-o de patrocinar…
… pelo contrário Trippel em 1957 junta-se aos irmãos Weidner (fabricantes de equipamentos agrícolas), o SK10 torna-se então em "Weidner Condor S70" e aparece no Salão Automóvel de Genebra de 1957 mas o carro é caro demais e insustentável sendo a Karmann em 1958 a tomar as rédeas da "Weidner" e parar com a sua produção definitivamente.
Marathon ou Sprint!!!
Obrigado tex. 
Oh!!!... já estou lixado.
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