911 Sport Classic - Edição Limitada a 250 exemplares

[zico]

Voês viram o que eles fizeram à rodas? puseram-lhes umas Fuchs em versão "Espaço 1999".

[Diácono Luís]

BOM!

É claro que as séries de 250 sõ melhores que as 911 unidades. Os últimos 40 anos custaram a vender-se, mas também eram feiotes, ao contrário deste (O 40 anos com a frente do 4S...)

Este carro é francamente bonito, e a única coisa que lhe tiraria era as listas.

Como diz o bg2, soa demasiado a Boxster e Cayman... Este é um assunto sério, com 400 cv., pelo que utilizar a decoração utilizada nas gamas inferiores, parece-me um pouco falta de imaginação...

Reparem que os interiores, ao contrário do Millennium, são sóbrios e consensuais (coisa que o Millenium não era).

Era um carro que não me importava de ter... enquanto que os que referi atrás (40 anos, Millennium, Boxster e Cayman), fui completamente indiferente, e no caso dos 911 até desgostei.

No 40 anos a frente do 4 S ficava-lhe horrível, e no Millennium o intereior beije com acabamentos em madeira eram horríveis...

[Diácono Luís]

Tópico Aberto originalmente por zico

Voês viram o que eles fizeram à rodas? puseram-lhes umas Fuchs em versão "Espaço 1999".

Desculpa lá, mas os conceitos "retro" deste carro até estão bem esgalhados...

E o tecto é do Panamericana...

Estás a ficar velho... impertinente como os velhos...

[bg2]

portanto, com o dinheiro de um GT2 posso comprar um 911 com uma serie de extras que posso encomendar inividulamente (menos a asa e o interior) e sem tem um decoração...discutivel

[Fuchs]

Tópico Aberto originalmente por zico

Voês viram o que eles fizeram à rodas? puseram-lhes umas Fuchs em versão "Espaço 1999".

E não me pediram autoprização...

[pranxas]

So lhe tirava o lettering "sport classic".. está lindissimo

[Vesete]

Eu acho que o carro está interessante e se percebo é uma especie de versão S ligeiramente mais potente e desportiva !? com muito equipamento !? com uma forte componente de exclusividade.

O preço parece um bocado alto, mas talvez mereça uma análise mais minuciosa do carro, de qualquer forma é uma especie de meio termo entre um S e um GT3 mas bastante menos "cru" que este último.

Os 408 cv parecem-me bastante interessantes, num 3.8 de injecção directa.

Não seria provavelmente um carro que eu comprasse mas ainda assim parece-me bastante interessante.

[zico]

Tópico Aberto originalmente por Vesete

qualquer forma é uma especie de meio termo entre um S e um GT3 mas bastante menos "cru" que este último.

[justify:1dgdv49u]Bolas! Esse malmequer está tudo menos perto de um GT3. Isto é um modelo completamente desconexo, feito por um departamento cada vez mais patético chamado "Porsche Exclusive". Desta vez, lembraram-se que devia haver uma minoria de clientela homossexual (geralmente associada a marcas italianas) que também precisava de ser contemplada. E não é um homossexual qualquer. É o "Gay Chic", já que tem que ter um 911 diferente dos outros. A exclusividade é um conceito muito grato às marcas finas como a Lambo, a Bentley ou a Aston e não tem nada a ver com a Porsche. Os clientes destas marcas é que se preocupam em ter o volante forrado a penas de andorinha e mariquices desse género. Chamar clássico a isto é uma ofensa aos clássicos, e o "duck tail" que tanto sentido fazia nos anos 70, é agora ridicularizado desta forma gratuita, dando ares de um 997 com "rabicho".[/justify:1dgdv49u]

[gonças]

Jantes Fuchs num 997???????

Se calhar vou dizer uma grande barbaridade, mas parece uma daquelas versões tuning da hamman ou da gemballa! Gonças does not approve!

[Enter Sandman]

Desta feita discordo do Zico.

Pode ser discutível a opção da Porsche Exclusive mas pessoalmente acho

que o carro está muito interessante. Gostei dos adereços (jantes Fuchs, Duck Tail,

tejadilho, etc.) .


Em rigor dispensava tanto luxo no interior, preferia-o mais cru pois não condiz com

as referências históricas do mundo da competição mas percebo que

quem esteja disposto a pagar 230 mil € por um 911 chique queira um interior mais requintado.



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