PORSCHE com KERS

[MRS]

Si vous suivez la F1, vous connaissez probablement le KERS, dispositif de récupération d'énergie cinétique actuellement autorisé par la FIA pour la saison 2011. Aujourd'hui, Porsche aurait révélé à Autoblog que l'ensemble des 911 de prochaine génération l'utiliserait. Au lieu d'accumuler l'énergie dans une batterie supplémentaire comme le font la plupart des systèmes de recyclage d'énergie existants, la technologie du fabricant allemand y parviendrait à l'aide d'un volant (flywheel) entièrement consacré à cette tâche. Avec tout cela, Porsche serait en mesure de proposer des véhicules avec des accélérations encore plus féroces lorsqu'on en a réellement besoin et qui consommeraient moins de carburant. Selon les informations amassées, des signes avant-coureurs de l'ajout du KERS dans les 911, seraient un allongement de leur empattement de 4 pouces et 2,75 pouces de plus sur leur longueur. Ces deux changements laisseraient juste assez d'espace aux ingénieurs pour l'intégrer. Cette addition ne sera pas une première dans l'histoire du constructeur, puisque la 911 GT3 RS hybride emploie déjà des composantes du système développé et utilisé par l'écurie Williams.

in:911porschistes

[Enter Sandman]

Já se tinha comentado que o próximo 911 poderia aumentar as suas dimensões e pelos vistos o KERS fará parte dessa explicação. Veremos o que o futuro nos traz.




Cpts e Viagens Seguras.

[bg2]

mas o sistema de armazenamento de energia não pode ser o do Kers

ou então acaba-se com o lugar do pendura

[jorge]

Agora é que o Zico não troca mais o "fumarento" & anti-Green dele

[Cassadoure]

Tópico Aberto originalmente por bg2

mas o sistema de armazenamento de energia não pode ser o do Kers

ou então acaba-se com o lugar do pendura

Não me parece que o "boneco" do 918 sirva de exemplo para o que quer que seja, eventualmente um postal para ilustrar como se pode distribuir bem o peso dentro do carro; mas isto sou eu a falar...
PS: nos F1 também não há lugar de pendura e o sistema está lá...
AC

[bg2]

Tópico Aberto originalmente por Cassadoure

Não me parece que o "boneco" do 918 sirva de exemplo para o que quer que seja, eventualmente um postal para ilustrar como se pode distribuir bem o peso dentro do carro; mas isto sou eu a falar...
PS: nos F1 também não há lugar de pendura e o sistema está lá...
AC

vê as imagens do interior, não do 918, mas do GT3 hybrid

os monolugares têm uma distribuição de peso completamente diferente

[Cassadoure]

http://www.google.pt/url?sa=t&source...USzuirMD1RZItA

Numa carroça de producção os Eng não podem prescindir de um lugar sentado portanto o sistema ou avança ou recua.