Porschistas fieis

[Rambo]

Neste caso (fiel) ao 1º Porsche adquirido

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[Ace]

Muito bem

Já alguém convidou o cavalheiro a inscrever-se no LKC?

[AlexJ]

Já agora também podia ter sido fiel à originalidade do carro!

[zico]

Eu por acaso não sou nada adepto deste tipo de fidelidade. É verdade que o Humberto Coelho não fazia contratos com a qualidade dos do Nani no Manutd mas ainda assim tenho a impressão que a sua carteira lhe permitiu ao longo de quase quatro décadas fazer um upgrade ao Porsche (trocá-lo por um melhor).

[AlexJ]

Claro, são perspectivas diferentes!
Eu por acaso sou mais adepto dos upgrades técnicos do que propriamente dos estéticos... como parece ser o caso do carro em questão.

[Fuchs]

Eu não consigo ler o texto nem sei sei se lá refere (excluindo a caixa onde se fala de 2.7), mas tenho ideia de ter visto o HC, mais do que uma vez, com um Turbo.

[AlexJ]

Provavelmente poderá ter um Turbo... mas não o da foto que não o é...

[Pedro928]

Tópico Aberto originalmente por AlexJ

Já agora também podia ter sido fiel à originalidade do carro!

Porquê?

[José Aguiar]

A hipotetica fidelidade quanto a originalidade dos carros nao devera ser levada aos limites!

Ha carros que podera ser um crime, outros nem por isso....

Nao é crime alterar um sc para um com look almeras, mas ja sera crime alterar um 2.7 rs em "g" look, ha 911 e 911..... Sendo que cada qual tem o seu encanto. Uns mais outros menos...

[Pedro928]

Tópico Aberto originalmente por José Aguiar

A hipotetica fidelidade quanto a originalidade dos carros nao devera ser levada aos limites!
Ha carros que podera ser um crime, outros nem por isso...

Por princípio, concordo genericamente contigo mas...

Esta questão da "originalidade" é parecida com as crenças religiosas e/ou futebolísticas, com a agravante de (normalmente) padecer dos mesmos "fundamentalismos dos "seguidores" do primeiro caso. Ou seja, por diversíssimas razões, a nossa espécie quando acredita "piamente" numa coisa, parte quase sempre para o estádio seguinte que é fazer com que os "outros" também sejam "abençoados" com essa mesma crença e assim, "salvos do pecado"...

A minha pergunta do "porquê" ao post do AlexJ, vinha (obviamente) nesse sentido

No caso do (outrora) futebolista aqui falado, não há nenhum problema em ter alterado o carro. Eu não gosto, mas se ele gosta (e parece que gosta mesmo)... Perfeito!

Os automóveis são para ser usados (verdadeiramente) e os donos devem fazer deles o que entenderem. Só assim se compreende (na totalidade) o conceito de propriedade! Se se preocupa com o mais tarde querer vender, pois... Nem sequer o devia ter usado, para começar...

Depois há o enorme "imbróglio" para o estabelecimento dos limites da originalidade. Como por exemplo: "E o ar dos pneus? também é da atmosfera de 73?"

Por isso mesmo, acho que as apreciações relativas aos automóveis dos outros deveriam começar sempre por: "Se fosse meu..." E não por: "Ele devia!..."

No caso que referes, de um carrera RS transformado em G, ou coisa parecida, dito assim, não deixa dúvidas que seria "um crime" mas e se for um 917 que nasceu fechado e que depois foi transformado em spyder e que mudou de motor uma série de vezes e que era o chassis 026 e que passou a 031 e blá blá blá...

Devia ter voltado à configuração original, apagando a história que entretanto fez?

Ou seja, se houver (calhando até há) um carrera RS que entretanto passou a G no ano seguinte e que fez uns resultados "decentes" nessa mesma configuração, como deve ficar? Original ou G?