Pedalar atrás de um Porsche 935

zico · #1 22-09-2009, 11:36

Não fosse o Fuchs ter-me alertado para a miniatura que o “M43 Modelismo” colocou à venda esta semana e, provavelmente, tão cedo não me iria lembrar deste Porsche da categoria dos “estrambólicos”, tipíco veículo de “queijo” para o Carlos Guerra. A verdade é que a sua originalidade é mais do que merecida para se elaborar este pequenino tópico, e seria uma pena não ser lembrado a todos os amantes da Porsche. O automóvel vem anunciado como Porsche 935 "Martini" - "Ensaio para Record de Velocidade em bicicleta" 1977. De facto, o que torna ainda mais apaixonante este carro, é precisamente o facto de ter sido feito sob a égide do "livery" da Martini, que ficou para sempre imortalizada na história da Porsche e do próprio modelo do 911, na sua versão 935. O ciclista que teve a ideia do feito e se lembrou de utilizar o Porsche, foi o francês Jean-Claude Rude. A ideia (já seguida noutras tentativas) era a de transformar um dos carros mais rápidos da época, com uma carenagem, de forma a que o ciclista se integrasse dentro dela, pedalando no cone de ar, até atingir velocidades vertiginosas. Rude queria bater o recorde de Al Abbott de 223 km/h, e tinha esperança de conseguir ultrapassar a barreira mítica dos 250 km/h. O local escolhido para a tentativa de quebrar o recorde foi a pista de alta velocidade de Wolfburg e não Le Mans, como muitas vezes vem erradamente referido (mas esclarecido no livro do Norbert Singer). Para conduzir o Porsche foi escolhido um personagem carismático do mundo dos automóveis: Henry Pescarolo. O Porsche 935 "Martini" tinha a missão de rebocar a bicicleta através de um cabo, até atingir a velocidade pretendida no recorde (neste caso os 250 km/h), largando -se depois esse cabo, e ficando o ciclista a pedalar no cone de ar durante um certo tempo a essa velocidade.
Completamente radical e altamente perigoso andar colado numa bicicleta à traseira de um 935 "cuspideiro de fogo" (mas com os escapes tapados). E a tentativa saiu gorada e ia, até, acabando em tragédia. A roda de trás da bicicleta soltou-se quando atingiam a marca dos 100 km/h e o acidente foi inevitável. Jean Claude Rude esteve a um passo de morrer na pista. O recorde não foi conseguido, mas para a história ficou este fantástico modelo do Porsche 935.

Foto: Os quatro intervenientes: Jean Claude Rude, Henry Pescarolo, a bicla e o Porsche:

Foto: a espectacular carenagem vista de lado:

Foto: em plena tentativa de quebrar o recorde, antes de se dar o acidente:

Foto: a engraçada e original miniatura:

Rambo · #2 22-09-2009, 12:37

Mais um belo e interessante post "à" Zico

Enter Sandman · #3 22-09-2009, 15:12

As histórias que descubro no café são fantásticas!

Obrigado pela aula

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Noutro tom, serei o único a pensar que circular a 250 km/h numa bicicleta a pedal,

rebocado a um Porsche (por si só já bastava) 935 algo completamente, digamos, louco?!

Adrenaline Junkies?! \o/

P.S. Tenho pena de não ter visto o Sr. Henry Pescarolo no AIA

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Cpts e Viagens Seguras

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MaMourão · #4 22-09-2009, 15:57

Isto é mesmo de

Drake · #5 22-09-2009, 16:07

Citação:

Tópico Aberto originalmente por Enter Sandman

P.S. Tenho pena de não ter visto o Sr. Henry Pescarolo no AIA

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Cpts e Viagens Seguras

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está acabadissimo. boca de lado, discurso enrolado, enfim a tirania do tempo é implacável

zico · #6 22-09-2009, 16:18

O que mais me impressionou foi o facto de o ciclista levar calções com as pernas ao léu. A confiança devia ser tanta...nem quero imaginar como ficaram aqueles joelhos quando se espraiou...

_LM_ · #7 22-09-2009, 16:19

Ir atrás de um 935, a reboque, de bicicleta??

Antigamente ainda havia homens com ELES bem grandes!!!

Diácono Luís · #8 22-09-2009, 16:30

Desconhecia em absoluto esta história!

É curioso o tamanho da cremalheira da bicicleta...

Drake · #9 22-09-2009, 16:46

Citação:

Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís

É curioso o tamanho da cremalheira da bicicleta...

é a importancia da relação final...uma volta completa nos pedais representaria muitas voltas na cremalheira atrás, pois para se chegar aos tais 250 se nao fosse alterado, o homem nao conseguiria proporcionar "tracção" suficiente nos pedais. e mesmo assim... mas enfim os engenheiros lá devem ter feito os cálculos matemáticos suficientes para alterar convenientemente essa bicicleta

Racer · #10 22-09-2009, 18:32

Zico és um verdadeiro google mas dedicado á Porsche, I M P R E S S I O N A N T E!!!!!