A caminho da AutoClassico 2013, um acidente 991...!!!

Diácono Luís · #1 07-10-2013, 20:18

Na Sexta-feira, dia 4, de manhã, já perto do Porto...

Citação:

Tópico Aberto originalmente por Cavalheiro

Boas

Quem é que foi o autor dessa beleza......

Devia ter ido o resto do caminho até ao Porto, a levar pontapés no c#$#$#......

Agora mais a sério.....

Como é que é possível infligir tantos danos num veículo que está recheado, de ajudas electrónicas e de assistência à condução e ainda está equipado com tracção integral

.....e se isto ainda não fosse o suficiente, foi montado em cima de um chassis extraordinário que quase não sofre de torção, de desequilíbrio de massas, etc....

Cumprimentos

Depois há a gravidade!.... que efectivamente é uma coisa f........!

Citação:

Tópico Aberto originalmente por Cavalheiro

Boas

Quem é que foi o autor dessa beleza......

Devia ter ido o resto do caminho até ao Porto, a levar pontapés no c#$#$#......

Agora mais a sério.....

Como é que é possível infligir tantos danos num veículo que está recheado, de ajudas electrónicas e de assistência à condução e ainda está equipado com tracção integral

.....e se isto ainda não fosse o suficiente, foi montado em cima de um chassis extraordinário que quase não sofre de torção, de desequilíbrio de massas, etc....

Cumprimentos

Acho de muito mau gosto tecer tais considerações relativamente a uma situação que se desconhece em absoluto, (e sem dúvida no mínimo desagradável para o condutor), ainda por cima acompanhadas de um "blablabla" teórico tentando (in)justificar um acidente cujas causas podem ser as mais diversas, e cujas consequências são sempre imponderáveis!

É claro, basta um simples toque/empurrão dum segundo veículo. Este despiste foi entre a saída de Estarreja e a Feira; passo lá a miúdo e tenho reparado em vários despistes (quer pelas marcas dos pneus quer pelos estragos nos rails) ultimamente.. deve ser o fantasma do Angélico a fazer das suas.. atenção portanto aos mais incautos.

Citação:

Tópico Aberto originalmente por DjiBi

Acho de muito mau gosto tecer tais considerações relativamente a uma situação que se desconhece em absoluto, (e sem dúvida no mínimo desagradável para o condutor), ainda por cima acompanhadas de um "blablabla" teórico tentando (in)justificar um acidente cujas causas podem ser as mais diversas, e cujas consequências são sempre imponderáveis!

Boa Noite

Julgo não ter ofendido ninguém como o comentário que redigi e que tinha apenas a intenção de ser um tanto ou quanto sarcástico e um pouco irónico....

e de manifestar uma certa incredulidade em ver um exemplar deste "calibre" que terá custado entre 150/170.000 €, neste estado lastimoso.....

Contudo a minha questão mantêm-se....como é possível deixar um 991 4S com a secção dianteira destruída quase na totalidade, para-choques traseiro bastante amachucado, ponteira de escape partida entre outros, neste estado....

Cumprimentos

Tantos que ficam destruidos à "saída" do stand.. e não é por serem caros ou baratos..

Citação:

Tópico Aberto originalmente por Rambo

É claro, basta um simples toque/empurrão dum segundo veículo. Este despiste foi entre a saída de Estarreja e a Feira; passo lá a miúdo e tenho reparado em vários despistes (quer pelas marcas dos pneus quer pelos estragos nos rails) ultimamente.. deve ser o fantasma do Angélico a fazer das suas.. atenção portanto aos mais incautos.

Há dois aspectos muito traiçoeiros para Porsche e AE:

- Os pneus muito largos, quando em meio uso, e perante uma chuvada súbita... não chegam para escoar - e o acidente é inevitável. Penso que foi o que se passou.

- O rodados dos pesados (que só são visíveis com o Sol baixo) quando chovem passam a ter o triplo da água que a outra parte da estrada. Quando se entra lá...

Panamericana · #2 08-10-2013, 18:32

Citação:

Tópico Aberto originalmente por Cavalheiro

(...)
Como é que é possível infligir tantos danos num veículo que está recheado, de ajudas electrónicas e de assistência à condução e ainda está equipado com tracção integral

.....e se isto ainda não fosse o suficiente, foi montado em cima de um chassis extraordinário que quase não sofre de torção, de desequilíbrio de massas, etc....

Por enquanto, os carros ainda são conduzidos nas estradas pelas pessoas, perder o controlo deles, acaba por ser fácil...

Isso das ajudas eletrónicas e mais não sei o quê não impede que as leis da física se sobreponham. Nessa ordem de ideias, os 4x4 (ou 6x6, 8x8 ) nunca atascavam... e isso não é verdade.

Cavalheiro · #3 08-10-2013, 19:13

Citação:

Tópico Aberto originalmente por Panamericana

Por enquanto, os carros ainda são conduzidos nas estradas pelas pessoas, perder o controlo deles, acaba por ser fácil...

Isso das ajudas eletrónicas e mais não sei o quê não impede que as leis da física se sobreponham. Nessa ordem de ideias, os 4x4 (ou 6x6, 8x8 ) nunca atascavam... e isso não é verdade.

Boas

Panamericana estou totalmente de acordo.....

Se me permite um aparte....eu esperaria este tipo de situações/ocorrências em modelos como o 964 (1º 911 com tracção integral, se não estou em erro), 993 (tecnologia ainda muito recente nos modelos de estrada), e já com menor frequência nos 996, 997 MK1 e em algumas raras excepções, os 997 MK2.....

Já nos 991, apresenta-se como uma enorme surpresa, daí o meu primeiro comentário, que sendo mais ríspido (menos amigável), levou a interpretações menos desejadas, pela minha parte....

Cumprimentos

bobobobobo · #4 08-10-2013, 21:23

Caros Amigos!

Parece-me acima de tudo, que alguns condutores sobrestimam a capacidade das ajudas electrónicas resolverem todos as condicionantes inerentes à circulação em estrada desprezando por vezes as leis da física e conduzem com um sentimento de impunidade grande, julgando que essas ajudas, por já terem atingido um bom patamar de desenvolvimento, funcionarão como anjo da guarda para toda e qualquer imponderabilidade que possa aparecer. Se assim fosse, se calhar até conseguiríamos imobilizar uma viatura no mesmo momento em que carregamos no pedal de travão, ou conseguiríamos realizar uma viragem de 90º a qualquer velocidade que entendêssemos.

Mas parece-me que a realidade é bem diferente.

Para além de tudo, não circulamos sozinhos na estrada.

Por isso, a condução previdente e a atenção permanente, que se praticava com os carros mais antigos, parece-me continuar a ser a melhor forma de minimizar estas situações, que nos podem acontecer mesmo circulando a baixa velocidade.

Cump.

MS

AlexJ · #5 14-10-2013, 10:24

Poça... Foi mesmo só um acidente...!