Porsche 968 Club Sport em Portugal

[PMatos]

Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís

E podes acrescentar uma coisa:

- Segundo falei com vários mecânicos, ao tempo do Centro Porsche na Estefânia, tinham uma fiabilidade absoluta! Foi só um mal amado...

Concordo, os 968 eram carros muito fiaveis com um a boa mecânica, davam poucos problemas e eram muito resistentes.

[zico]

Tópico Aberto originalmente por PMatos

Concordo, os 968 eram carros muito fiaveis com um a boa mecânica, davam poucos problemas e eram muito resistentes.

...mas acabou por sofrer a mesma fatalidade dos outros Porsches de motor à frente...dificuldade em fazer valer o seu carisma...

[MaMourão]

Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís

Achas caro?

Eu não. Se houver a garantia que era de facto o esse carro, é um investimento seguro...

Eu também não acho caro, é o preço a dar por um carro exclusivo e que dificilmente se encontra á venda.

Tópico Aberto originalmente por zico

[justify:2is1hugi]O 968 não é um 911 nem pode ter o mercado de um 911. Por outro lado, os automóveis valem o que derem por eles e não aquilo que queríamos que dessem por eles ou pensamos que eles valem. Quem pensa assim, depois chega ao mercado e vai ter grandes desilusões. Por 110 mil € (na Alemanha...) já se compra um 997 GT3 RS, por exemplo, um carro mil vezes mais apelativo. Quem pensa que dar mais de 110.000,00 € por um 968 (por muito exclusivo que seja) é barato...faça favor de se chegar à frente.[/justify:2is1hugi]

O 997 GT3 RS até pode ser muito mais apelativo, mas se quiseres comprar um, facilmente encontras. Um 968 Turbo S já não, para alem desse vermelho quantos mais estão à venda.
O valor não está no prazer prático que o carro pode dar, mas sim no prazer de ter um carro que é uma espécie de jóia, uma peça rara.
Um bom exemplo é o 993 Turbo, será que o prazer que o 993 Turbo S dá a mais em relação ao Turbo justifica a diferença de preço para mais do dobro? Para mim não, mas a exclusividade já justifica.

Eu, se pudesse, comprava esse 968 Turbo S.

[zico]

[justify:14442d1d]Sabes Mourão: como coleccionador que sempre fui, cedo constatei uma dura realidade. Quando nós estamos fascinados pela exclusividade de um determinado objecto, julgamos que a maioria dos demais também o está, o que não é verdade. Depois, no dia em que o colocamos por exemplo, à venda, damos de caras com a dura realidade de ninguém lhe dar a mínima importância, quando nós, pelo contrário, o veneravamos. Sem desprimor para o 968 Turbo S, comparativamente ao 997 GT3 RS ele é uma carroça. Prontos, aceito...uma carroça exclusiva.[/justify:14442d1d]

[MaMourão]

Tópico Aberto originalmente por zico

Prontos, aceito...uma carroça exclusiva.

Assim está melhor .

[PMatos]

Tópico Aberto originalmente por zico

Prontos, aceito...uma carroça exclusiva.

Ora Uma carroça? mas tinha 500 Nm de binário e atingia 284 km/h com um motor de 4 cilindros...
há uns tempos vi um comparativo entre o 968 turbo s e o 993 Carrera RS que vale a pena ser visto... aqui fica o site:

http://www.968turbo.de/968.html

[zico]

Tópico Aberto originalmente por PMatos

Ora Uma carroça?

Não é para levar à letra, naturalmente. Foi só uma força de expressão para tentar vincar o meu ponto de vista. Sou sempre muito exagerado e radical no que digo. É mesmo defeito meu.

[Vesete]

Gosto imenso dos 968, na altura em que comecei a procurar o meu carro ainda considerei essa possibilidade, embora sejam raros.

Mas como a ideia era tentar minimizar chatisses (Os 968 são mais antigos) e poder andar a céu aberto, o boxster acabou por me parecer uma opção mais adequada.

Mas 2 dos porsches que gosto particularmente e que de alguma forma me ficaram "atravessados" são o 964 e o 968 (além do 92.

O facto de o 968 ser o 4 cilindros maior do mundo ou próximo (num ligeiro), dá-lhe um encanto muito particular e como sabem a resposta dos motores é bastante influenciada pelo cilindrada unitária de cada cilindro.

Que outro carro tem 750 ccs por cilindro ? só me lembro de Bentleys do recente AMG 63 e muito pouco mais.

À suavidade tipica de um 6 cilindros, um 4 cilindros responde habitualmente com mais aspereza e mais brutalidade.

[PMatos]

Tópico Aberto originalmente por zico

Não é para levar à letra, naturalmente. Foi só uma força de expressão para tentar vincar o meu ponto de vista. Sou sempre muito exagerado e radical no que digo. É mesmo defeito meu.

[PMatos]

Tópico Aberto originalmente por Vesete

Gosto imenso dos 968, na altura em que comecei a procurar o meu carro ainda considerei essa possibilidade, embora sejam raros.

Mas como a ideia era tentar minimizar chatisses (Os 968 são mais antigos) e poder andar a céu aberto, o boxster acabou por me parecer uma opção mais adequada.

Mas 2 dos porsches que gosto particularmente e que de alguma forma me ficaram "atravessados" são o 964 e o 968 (além do 92.

O facto de o 968 ser o 4 cilindros maior do mundo ou próximo (num ligeiro), dá-lhe um encanto muito particular e como sabem a resposta dos motores é bastante influenciada pelo cilindrada unitária de cada cilindro.

Que outro carro tem 750 ccs por cilindro ? só me lembro de Bentleys do recente AMG 63 e muito pouco mais.

À suavidade tipica de um 6 cilindros, um 4 cilindros responde habitualmente com mais aspereza e mais brutalidade.

O 968 é um carro com uma boa resposta, mas sinceramente não sei se será mais bruto que um 911 (não tenho muitas bases para fazer esta comparação mas ja andei num 968 e em vários 911, e comparando o 968 com os 911,príncipalmente com o 993, o 993 tem mais força, uma resposta muita mais rapida e alem disso, tem mais binario, o que o torna mais agradável de conduzir.