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19-06-2013, 20:16
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Walter Röhrl conversa com Diácono Luís - Artigos e vídeos sobre Walter Röhrl
VGSpeedPro - Walter Röhrl - Diácono Luís
Confesso que quando se proporcionou a possibilidade de falar com o Walter, eu fiquei ansioso.
Esperava vê-lo só no dia seguinte… e ali estava ele na Marina completamente disponível, e de uma simpatia que é a antítese do tipo Alemão que nós tipificamos.
Falei com ele 5 minutos, presenciado pelo Ace…
A minha intenção era que ele me assinasse duas fotos sobre uma experiência que efectuou em 1978… mas foi tudo tão informal que rapidamente se transformou numa conversa de 5 minutos , e em que se falou de muita coisa…
A conversa começou com: - “Eu estava em Arganil naquela noite…”
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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19-06-2013, 20:24
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A FOTOGRAFIA
No Rali do RAC de 1978, o navegador de Röhrl vai atrás
Eu acho que a última coisa que o Walter esperava era que eu lhe desse a assinar uma foto dele de 1978, quando conduzia para a FIAT.
No Rali do RAC, numa tentativa de melhorar a tracção, segundo Walter, Giorgio Pianta ensaiou a colocação na posição central traseira do navegador…
“Realmente a tracção melhorou, mas o carro tornou-se mais difícil de endireitar pelo peso na traseira”. O projecto foi abandonado.
Quando lhe perguntei, como era ouvir o Cristian, sem o ter ao lado, ele respondeu-me que “só olhava para a frente…”
À questão de como se segurava, colocada pelo Armando, sempre foi adiantando que lhe era disponibizado sítios para os pés…
Cockpit do Navegador atrás...
Röhrl parece dizer: "Comigo o navegador vai atrás..."
O Momento em que Röhrl autografava a foto!
(Obrigado ao RVRacing pela arte da foto)
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19-06-2013, 20:35
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LE MANS 1981
Tratando-se de um piloto em que os pontos altos da sua carreira só por acaso se cruzaram com a Porsche, foi importante recordar Le Mans 1981, onde, juntamente com Jurgen Barth ganharam a classe e foram sétimos da geral num 924 Turbo…
Não tinham tempo de dormir, eram só dois pilotos, o que significava que foi uma directa!
Numa palavra: - Impressionante resultado, no tempo em que uma marca fazia feitos destes…
O Carro Exposto no Museu... é o Original
Em muitas ocasiões o carro é guardado por membros do LKC!
Vídeos
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19-06-2013, 20:48
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OPEL ASCONA 400 E A DIRECÇÃO PARTIDA
Outra coisa que recordámos foi o Rali de Portugal 1982 (o ano em que Miichele Mouton ganhou) em que desistiu quando se partiu a direcção do Opel.
Referiu-se que foi das piores sensações da sua vida de piloto… não ter nada ligado ao volante…
“Era uma avaria que não podia suceder!”
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19-06-2013, 20:56
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AINDA O RAC…
Em 1978 o seu companheiro de equipa, Markku Alen, disputou o RAC num Lancia Stratos patrocinado pela Pirelli.
Tudo isto porque Alen fez o Open Britânico com o carro, pois foi a forma encontrada para conhecer as classificativas Inglesas!
É que ao tempo o RAC era de percurso secreto (!!!) e a maneira de conhecer aquilo melhor, era fazer os Ralis do Campeonato Inglês.
O Walter contou-me que numa das edições do RAC, numa classificativa, ele orientou-se pelas àrvores para saber que a estrada era recta para lá da lomba… só que havia um cruzamento em “T”. Então disse “We rolling 5 times!!!”
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19-06-2013, 21:05
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OS MIL LAGOS
Às vezes uma pergunta meio provocadora opera maravilhas!
A minha foi: - “Penso que nunca ganhou os 1000 Lagos. Porquê?”
E a explicação surgiu com um sorriso: - “As estradas são muito rápidas, com muitas lombas, algumas delas em curva!
Para se andar depressa, tinha que se treinar depressa, e isso não era possível, pois a polícia estava muito presente e era muito susceptível…
En Markku disse-me: - “Vem 3 meses antes que a polícia não está pelos troços”. A resposta a Alen não podia ser mais alemã: - “Eu não ando a fugir da policia!”
OS Saltos dos 1000 Lagos e os Carros de Hoje
Segundo ele é impressionante a capacidade de absorção nas aterragens dos carros de hoje...
A sua capaciadade de “rodar” mercê dos diferenciais electrómnicos é algo de irreal e impensável há uns anos atrás.
Vídeo
O vídeo que se segue é muito interessante, e refere as edições de 1981 e 1982 do Rali dos 1000 Lagos.
Ao minuto 35:00 a Michele Mouton dá uma entrevista onde explica exactamente o Röhrl disse.
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19-06-2013, 21:46
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís
A FOTOGRAFIA
Anexado 44827
No Rali do RAC de 1978, o navegador de Röhrl vai atrás
Eu acho que a última coisa que o Walter esperava era que eu lhe desse a assinar uma foto dele de 1978, quando conduzia para a FIAT.
No Rali do RAC, numa tentativa de melhorar a tracção, segundo Walter, Giorgio Pianta ensaiou a colocação na posição central traseira do navegador…
“Realmente a tracção melhorou, mas o carro tornou-se mais difícil de endireitar pelo peso na traseira”. O projecto foi abandonado.
Quando lhe perguntei, como era ouvir o Cristian, sem o ter ao lado, ele respondeu-me que “só olhava para a frente…” (*)
À questão de como se segurava, colocada pelo Armando, sempre foi adiantando que lhe era disponibizado sítios para os pés…(**)
Anexado 44828
Cockpit do Navegador atrás...
Röhrl parece dizer: "Comigo o navegador vai atrás..."
Anexado 44849
O Momento em que Röhrl autografava a foto!
(Obrigado ao RVRacing pela arte da foto)
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(*) e como o som lhe chegava apenas através dos intercomunicadores...
(**) acrescentou ainda que o Christian Geisdorfer era bastante forte pelo que se conseguia manter firme no lugar
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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19-06-2013, 21:57
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5 minutos?...
monopolizaste o homem por quase meia hora, com a ajuda do Albuquerque e, se não fosse a oportuna intervenção do Nuno C. e do RVRacing, ainda estarias à conversa com ele...
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20-06-2013, 12:55
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Dois pilotos de peso sem dúvida.
Última edição por Rambo : 20-06-2013 às 16:44
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18-08-2013, 16:43
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Com a devida vénia à revista Turbo e ao Domingos Piedade
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