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  #51  
Antigo 07-03-2017, 8:39
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Pelo que vou lendo por aqui, penso que a ideia será criar qualquer coisa deste género..


https://youtu.be/JrK1oeRjFhU
A parte mais difícil será arranjar um parafuso atrás do volante igual a esse!
__________________
A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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  #52  
Antigo 07-03-2017, 13:43
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Como tantos outros filmes da net.. também este engana um bocado.. este 993 como é bem visivel.. foi feito/ preparado para o Nordschleife.. nomeadamente a Cx. Velocidades com as 5 primeiras relações curtas e uma sexta longa (para a reta da meta.. +ou- 2kms..) o que altera por completo o panorama do filme em matéria de condução/ visualização... uma coisa é fazer uma correcção de volante em 5ª velocidade a 220 kms/h (a 5ª dum 993 original deve dar à volta de 240kms/h...) e outra é fazê-la a 180 ou 190 kms/h (esta 5ª do carro do filme deve cortar (na minha análise) por volta dos 200 kms/h) com o motor bem preso.. (alta rotação).. mas nem por isso perde o mérito ; há muitos filmes do cara no youtube pelo que ele deve ser bem conhecido por lá (Nurburgring), o Bruno (BG2) até deve conhecê-lo..

Última edição por Rambo : 05-04-2017 às 0:25
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  #53  
Antigo 08-03-2017, 21:42
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Este não sei quem é

Mas o homem anda bem
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  #54  
Antigo 09-03-2017, 12:40
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Eu até estava curioso porque recentemente estive a analisar a ficha de tempos do Nordschleife e achei curioso o Nissan GTR ter melhor tempo que o 911 Turbo; Já ando há anos à procura dum GTR original.. (duvido que haja algum nessas condições..) para fazer um test drive e comparar os dois carros; no entanto pelo que vou lendo (na imprensa) e vendo (na net) penso que o Nissan terá alguma vantagem sobre o 911 a alta velocidade (auto-estrada) devido ao maior e bem distribuído peso e consequente superior estabilidade; já o 911 fica a ganhar num troço mais sinuoso, como é o caso do Nordschleife.. por ser + leve e ágil que o GTR.
Admira-me portanto que o 911 "não" consiga destronar o GTR no Nordschleife.. apesar (devido à maior estabilidade) da superior confiança que poderá transmitir o chassis do Nissan (isso é logo meia vitória) para quem o conduz. Eu já guiei no Nordschleife e o traçado é de facto.. um bocado para o "esquisito" ou se preferirem.. para o manhoso, para além de demasiado estreito e sem escapatórias de "sobrevivência" atendendo ás velocidades que estes animais lá atingem.
É portanto muito importante o conhecimento profundo do carro (911) e um envolvimento especial com o mesmo a fim de levar esta operação a bom porto.. o que me parece aqui o caso; na tabela de tempos (principalmente nos Porsche) aparece muitas vezes "piloto desconhecido".. não sei portanto se a marca já terá convocado o cara alguma vez..
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  #55  
Antigo 09-03-2017, 13:17
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Eu até estava curioso porque recentemente estive a analisar a ficha de tempos do Nordschleife e achei curioso o Nissan GTR ter melhor tempo que o 911 Turbo; Já ando há anos à procura dum GTR original.. (duvido que haja algum nessas condições..) para fazer um test drive e comparar os dois carros; no entanto pelo que vou lendo (na imprensa) e vendo (na net) penso que o Nissan terá alguma vantagem sobre o 911 a alta velocidade (auto-estrada) devido ao maior e bem distribuído peso e consequente superior estabilidade; já o 911 fica a ganhar num troço mais sinuoso, como é o caso do Nordschleife.. por ser + leve e ágil que o GTR.
Admira-me portanto que o 911 "não" consiga destronar o GTR no Nordschleife.. apesar (devido à maior estabilidade) da superior confiança que poderá transmitir o chassis do Nissan (isso é logo meia vitória) para quem o conduz. Eu já guiei no Nordschleife e o traçado é de facto.. um bocado para o "esquisito" ou se preferirem.. para o manhoso, para além de demasiado estreito e sem escapatórias de "sobrevivência" atendendo ás velocidades que estes animais lá atingem.
É portanto muito importante o conhecimento profundo do carro (911) e um envolvimento especial com o mesmo a fim de levar esta operação a bom porto.. o que me parece aqui o caso; na tabela de tempos (principalmente nos Porsche) aparece muitas vezes "piloto desconhecido".. não sei portanto se a marca já terá convocado o cara alguma vez..
A Racing School do AIA tinha um para alugar. Talvez ainda o tenha disponível.
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  #56  
Antigo 28-03-2017, 22:55
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Admira-me portanto que o 911 "não" consiga destronar o GTR no Nordschleife...

Hããã... afinal havia outra..

Quando esta polémica (GTR Vs Porsche) estalou, eu tinha ouvido falar num GTR vitaminado com uns pneus especiais.. mas afinal.. tratava-se dum GTR... ... Protótipo... com chassis "especial", suspensão "especial", pneus "especiais".. etc, etc..
Vão lá então mudar o nome desse Nissan à página de tempos do Nordschleife... para Nissan GTR-Protótipo


20170328_223840.jpg

https://youtu.be/PwOER0EJ7YE

Última edição por Rambo : 28-03-2017 às 23:00
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  #57  
Antigo 02-07-2017, 16:09
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Viva! Não há novidades no 993?
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  #58  
Antigo 08-07-2017, 23:17
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Viva! Não há novidades no 993?
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  #59  
Antigo 09-07-2017, 16:40
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Antigo 24-10-2017, 13:33
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Algumas actualizações dos avanços deste projecto...
Imagens Anexadas
Tipo de Arquivo: jpg 5EDD30FD-F6C2-46AF-BA8B-CC4D6B86EC82.jpg (26,3 KB, 1 visitas)
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