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17-11-2011, 16:04
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Administrador
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: "El Cono Sur"
Mensagens: 2.542
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace
Todos os outros é melhor que se abstenham e optem por Porsches modernos, fáceis, recheados de tecnologia e porta-copos...
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Mas Com certeza ! Por acaso existe alguma dúvida sobre a utilidade dos apetrechos modernos nos 911????
Porta_Copos.jpg
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"If You analyze the Function of an object,
it's Form often becomes obvious"
Ferdinand Alexander Porsche
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17-11-2011, 16:16
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 7.525
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Pure911
Mas Com certeza ! Por acaso existe alguma dúvida sobre a utilidade dos apetrechos modernos nos 911????
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Não questiono. Já os produtos que usas para detalhar o carro parecem-me no mínimo duvidosos... 
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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17-11-2011, 16:37
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Administrador
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: "El Cono Sur"
Mensagens: 2.542
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace
Não questiono. Já os produtos que usas para detalhar o carro parecem-me no mínimo duvidosos... |
à falta local de conceituados produtos de detail, puxamos pela imaginação 
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"If You analyze the Function of an object,
it's Form often becomes obvious"
Ferdinand Alexander Porsche
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17-11-2011, 17:00
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
Local: Ilha da Madeira
Mensagens: 1.611
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Eu peço desculpa (sem por em causa a pertinência do tópico), mas não gosto mesmo nada...
Ao menos podiam ter utilizado um "wide body" original e evitavam utilizar umas jantes com um "off-set" tão monstruoso.
Acho que houve um pouco de invenção (diria mesmo javardice!) no boneco.
O carro perde proporcionalidade em vários aspectos, começando pelo já referido "off-set" das jantes e acabando na ligação dos guarda-lamas com as embaladerias, entre outros detalhes.
Qualquer réplica de IROC feito por alguém minimamente credível, é na minha opinião, mais bonita que este DP... E então se for com o "duck tail"... 
Última edição por AlexJ : 18-11-2011 às 9:50
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17-11-2011, 17:01
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
Local: Ilha da Madeira
Mensagens: 1.611
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Penso que se alguém tiver paciência e colocar uma foto ao lado da outra, perceberão facilmente o meu ponto de vista... 
Em termos de performance, nada a dizer porque os valores falam por si...
310 CV (é um 3600 cc)
870 kgs...
Deve ser bem engraçado...
Última edição por AlexJ : 17-11-2011 às 17:09
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17-11-2011, 17:04
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 7.525
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por AlexJ
Eu peço desculpa (sem por em causa a pertinência do tópico), mas não gosto mesmo nada...
Ao menos podiam ter utilizado um "wide body" original e evitavam utilizar umas jantes com um "off-set" tão monstruoso.
Acho que houve um pouco de invenção (diria mesmo javardice!) no boneco.
O carro perde proporcionalidade em vários aspectos, começando pelo já referido "off-set" das jantes e acabando na ligação dos guarda-lamas com as embaladerias, entre outros detalhes.
Qualquer réplica de IROC feito por alguém minimamente credível, é na minha opinião, mais bonita que este DP... E então se for com o "duck tail"...
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Do mal o menos. Se assim é questionável, estragar um "Wide body" original para fazer isto seria um sacrilégio
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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17-11-2011, 18:19
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Membro RSR
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Luanda/Fafe
Mensagens: 3.046
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Não gostei nada....
Neste capitulo tenho ideias bem definidas,
a um "T" ou "SC" sabia bem o que fazer..... 
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Something new is about to happen!!!!!! 
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17-11-2011, 21:32
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
Local: Ilha da Madeira
Mensagens: 1.611
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace
Do mal o menos. Se assim é questionável, estragar um "Wide body" original para fazer isto seria um sacrilégio
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Depende do wide body!
Andou por aqui uns tempos um carro à venda, um T de 71, 2.2 creio, que tinha uma carroceria wide body original...  ou pelo menos tinha tudo o que uma carroceria original deve ter! Estava a um preço razoável e, atendendo às circunstâncias, seria sempre uma boa base para fazer uma réplica muito fiel - em termos de aparência, como é óbvio! - de um IROC. Se tivesse possibilidades na altura, era um carro que gostava de comprar...
Finalmente, convém não esquecer que um IROC é efectivamente um modelo (RS 3L) que tem uma carroceria wide body.
É claro que sacrificar um wide-body com um certo valor, para fazer aquilo... para além de não melhorar muito (muitas mais coisas teriam de ser feitas!), nunca seria uma boa opção! Tanto que nem os tipos da dp o fizeram! Agora para fazer um boa réplica de IROC - dentro do mesmo conceito deste dp, o que aliás para mim faria mais sentido em termos comerciais - aí já era outra história!
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17-11-2011, 22:37
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Membro RS
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Data de Entrada: Mar 2009
Local: Pelos lados da Caparica
Mensagens: 2.557
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PORSCHE IS THE REAL PASSION FOREVER
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17-11-2011, 23:30
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 10.562
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por AlexJ
O carro perde proporcionalidade em vários aspectos, começando pelo já referido "off-set" das jantes e acabando na ligação dos guarda-lamas com as embaladerias, entre outros detalhes.
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Mas essa é precisamente a essência da DP: fazer caricaturas de modelos da Porsche. Repara neste "935". Muito bonita a distância da frente ao solo.
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ॐ नमःशिवाय
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