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  #1  
Antigo 29-06-2016, 16:48
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Padrão Tesla Model S P90D 2016 - Ultra Seal e Xpel Ultimate

Boas

Sem dúvida a marca sensação do momento , o Tesla Model S P90D.



Este modelo que detalhamos é a versão mais potente com as baterias de 90kwh e com o
modo ludicrous speed instalado , ou seja , 772 cv , sendo 510 cv do motor traseiro e 259 do dianteiro.
Proporciona 0-100 km/h em 3 segundos , 250 km/h de velocidade máxima e 500 kms de autonomia




Com 9500 kms de 2016/1 o Tesla chegou para um tratamento ULTRA SEAL e aplicação de Xpel Ultimate em diversos
paineis.





Como sempre a primeira etapa a realizar é a lavagem e respectiva descontaminação , com diversos procedimentos.











Na zona de correcção de pintura , para algo muito light e apenas para remover algumas marcas.









Tempo de fazer as cavas e as jantes , para isso o Tesla tem um modo específico .










Aperto recomendado pelo fabricante.



Zonas posteriores detalhadas.




Borrachas limpas e tratadas



Alguns detalhes




Plásticos interiores e borrachas detalhados






Aspecto do acabamento geral.




Com a pintura preparada avançamos para a instalação da película anti gravilha , Xpel Ultimate.














Durante a instalação







Aqui deixamos o apaixonante Model S na poderosa variante P90D , que tanta curiosidade suscitou
enquanto esteve na Car Detail.








100% Eléctrico e ao vivo simplesmente espetacular.


















Um abraço

Rui
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  #2  
Antigo 29-06-2016, 20:54
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Bom trabalho!

O modo Jack só existe para os modelos com suspensao pneumática.
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  #3  
Antigo 29-06-2016, 21:33
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Isso curva?
é que recentemente um vizinho recebeu um e já veio com uma conversa que me soou a desafio...
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  #4  
Antigo 30-06-2016, 16:16
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Belo trabalho e belo carro...
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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  #5  
Antigo 30-06-2016, 18:09
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Isso curva?
é que recentemente um vizinho recebeu um e já veio com uma conversa que me soou a desafio...
Sim, muito. O peso está essencialmente todo abaixo do nível dos assentos. Já os discos Brembo, por nao serem perfurados estragam a "corrida"'.

Há que juntar os trocos para o Porsche de 2017/2018.
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  #6  
Antigo 01-07-2016, 10:31
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Isso curva?
é que recentemente um vizinho recebeu um e já veio com uma conversa que me soou a desafio...
Não conduzi muito o carro , mas o dono diz que se agarra muito bem.
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