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  #11  
Antigo 04-09-2016, 23:02
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Fiquei mesmo satisfeito com o look final!
Cada vez gosto mais destes carros!
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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  #12  
Antigo 04-09-2016, 23:06
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  #13  
Antigo 04-09-2016, 23:06
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  #14  
Antigo 04-09-2016, 23:12
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Há ainda no entanto, um longo caminho a percorrer ($$$... &#128512... mas estou certo que o resultado final valerá a pena!

Vão ainda ser efectuados os seguintes trabalhos:

- substituição dos piscas laterais pelos originais
- substituição dos piscas do pára-choques da frente
- talvez substituição do cabo captor sobre o volante motor - avaria muito comum nestes carros, pelo facto daquele censor ficar no zona de muito calor. Detecta-se quando o carro tem dificuldade de pegar a quente.
- detalhe (ou coisa parecida) do motor. Enfim uma limpeza em condições porque esta intervenção foi bastante suja! 😀😀
-... e mais alguns pormenores cosméticos.

Em breve mais novidades!
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  #15  
Antigo 05-09-2016, 0:31
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Porra está lindissimo.

Esses para-choques no 944 ficam tão bem. Esteticamente é uma diferença enorme.
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  #16  
Antigo 05-09-2016, 8:22
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Excelente opção. Muito próximo do turbo em termis de performance .
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  #17  
Antigo 05-09-2016, 13:22
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Se "fosse" japonês não deveria ter o volante do lado contrário?
De qualquer forma, está muito bonito, parabéns.
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  #18  
Antigo 05-09-2016, 14:16
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Gosto muito, belo carro, tive um 944 27M que deixou muitas saudades.
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  #19  
Antigo 06-09-2016, 19:00
Panamericana Panamericana está offline
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Muito bom! (resultado final e sobretudo o relato)

Avisos à navegação:

Todos os 924 e 944 tiveram o fabrico subcontratado à Audi-NSU e AUDI AG.
Falta-me confirmar os 968, no entanto aquilo também era grosso modo um heavy-lifting do 944, portanto até é bem capaz de por lá ter sido fabricado e em troca foram as Audi RS2 Avant quattro em Stuttgart-Zuffenhausen (isso e os E500 mantiveram muitos braços ocupados...)

O facto de ter especificação Japanese Market não invalida em nada nunca para lá ter sido enviado. No início da década de 90 do século passado, vender qualquer coisa automóvel no Japão vinda da Europa era economicamente pouco viável e atrativo: a Porsche precisava de muito dinheiro para a boca e vender em perca não me parece que fosse lá grande ideia. Para se tirar melhor isso a limpo, o carro é catalisado de fábrica? Exibe algum autocolante no mostrador do nível do depósito a alertar para gasolina sem-chumbo?

Ter volante à esquerda também não significa nada, até muito recentemente, mesmo quem pretendesse comprar alguns Volkswagens tinha essa escolha, um com volante à esquerda tinha mais "pinta" era claramente um carro não-japones (marca estrangeira). Na Porsche julgo que a opção de escolha se mantém, pelo menos para os 718 (Boxster/Cayman) e 911.
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  #20  
Antigo 07-09-2016, 13:13
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pedro miguel oliveira pedro miguel oliveira está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Panamericana Ver Mensagem
... as Audi RS2 Avant quattro em Stuttgart-Zuffenhausen (isso e os E500 mantiveram muitos braços ocupados...)
...
Que eram lá parcialmente montadas, não "fabricadas"
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