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  #1  
Antigo 01-06-2016, 11:16
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Decorreu este fds mais uma edição da Rampa FA na bonita localidade/Praia da Foz do Arelho (Concelho das Caldas da Rainha); Uma zona/ praia muito bonita e que sempre que posso não deixo de visitar.
Inserido num encontro do Porsche Club de Portugal e a convite da organização/ Clube Porsche, fiz também a inscrição para participar na "mítica" rampa, se é que assim se pode chamar.. pois 1800mts em primeira e segunda velocidade (é assim no meu Turbo) seria mais correcto o nome "gincana".. mas como não é meu costume amuar com as circunstâncias (ainda que me desagradassem) lá submeti o meu menino (996 Turbo) a tão duro teste; e digo duro porque curiosamente este traçado tem tanto de lento como de perigoso.. piso demasiado estreito e escorregadio (choveu copiosamente durante toda a manhã.. altura em que o Club Porsche realizou a sua prova em 3 subidas) com casas e passeios sempre à espreita dum deslize dos inúmeros concorrentes à partida (cerca de 80).

Depois da 1ª subida (de reconhecimento, foi a 1ª vez que participei) e apesar deste tempo não contar para a classificação ( O Clube Porsche =15 Carros teve classificação à parte dos restantes concorrentes inscritos pelo NDML, já que contava (em termos de classificação) o melhor tempo (para os restantes concorrentes contava a já conhecida fórmula das regularidades das provas do NDML) reparei imediatamente no parque fechado e em conversa com os restantes membros do Clube que o meu tempo (1,29mn) estava muito fraquinho.
Na segunda subida disse para a minha navegadora/mulher que não gosta muito destas coisas.. - Olha que agora vai ser a contar o tempo.. se quiseres fica aí (no parque fechado).. mas como chovia copiosamente e mal por mal, lá decidiu seguir viagem comigo até porque já se tinha apercebido da lentidão do desafio.
1,24mn para um Turbo não é nada de especial, sendo que ainda me encontrava neste momento a 3seg. da melhor marca (Club Porsche)...
3ª e última subida
Agora foi a minha mulher que falou.. - Não me digas que te vais contentar com o terceiro lugar!
- Oh diabo.. também tu.. já não me bastam esses dois Turbos (997) com aquelas PDK's do Demo.. (ok, reconheço (até ela se apercebeu..) que dá para fazer melhor..)
1,20mn foi o meu último e melhor registo; o melhor tempo do grupo/clube Porsche em exequo com um dos 997 Turbo tendo o outro ficado a 2 seg. (1,22mn) no total.
Ok não foi mau e até fiquei satisfeito com o meu tempo, mas se fizéssemos + uma passagem (tantas quanto os restantes concorrentes) era possível baixar + 2 ou 3 seg. e se tivesse pneus novos (os meus estão práticamente nas lonas..) ainda tirava + 2seg. ou 3 a essa marca (isto com chuva..).
Ok, fica para a próxima
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Última edição por Rambo : 03-06-2016 às 10:45
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  #2  
Antigo 01-06-2016, 12:19
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
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... e se tivesse pneus novos (os meus estão práticamente nas lonas..) ainda tirava + 2seg. ou 3 a essa marca;
Ok, fica para a próxima
Já te desculpas como os profissionais
Mas não duvido, esse 996 deve ser todo espremidinho por ti
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  #3  
Antigo 01-06-2016, 12:39
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Estava agora aqui a comparar os meus tempos com os melhores (à chuva) e pelo que apurei.. o melhor tempo foi de 1,15mn em Citroên AX.. "proto"...
Man, por descargo de consciência tenho que o fazer/ desculpar
mas como é sabido uns pneus novos (e já nem falo dos pneus de corrida que esses "protótipos" calçam) na chuva fazem toda a diferença.. e como é perceptivel pela evolução dos meus tempos (foi a 1ª vez que participei aqui.. estes concorrentes do NDML já o fazem há anos..) era possível baixar o meu tempo com + passagens (afinal foram 5 subidas para o pessoal do NDML).
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  #4  
Antigo 02-06-2016, 13:13
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Estava agora aqui a comparar os meus tempos com os melhores (à chuva) e pelo que apurei.. o melhor tempo foi de 1,15mn em Citroên AX.. "proto"...
Man, por descargo de consciência tenho que o fazer/ desculpar
mas como é sabido uns pneus novos (e já nem falo dos pneus de corrida que esses "protótipos" calçam) na chuva fazem toda a diferença.. e como é perceptivel pela evolução dos meus tempos (foi a 1ª vez que participei aqui.. estes concorrentes do NDML já o fazem há anos..) era possível baixar o meu tempo com + passagens (afinal foram 5 subidas para o pessoal do NDML).
Prezado Rambo
não podes comparar os teus tempos com os dos concorrentes do NDML; todos esses carros têm preparação. Somente deves comparar com os concorrentes do PCP e entre estes tens o melhor tempo exequo com um 997 turbo MK2 ( que por acaso até está um ppouquinho "mexido"), portanto....
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  #5  
Antigo 02-06-2016, 13:23
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O que tenho visto nestas provas amadoras é que o mais importante é o condutor...
Não existem escalões de carros, pelo que é sempre complicado definir um justo vencedor.

Fazer o mesmo tempo que um carro com mais ~100cv é fruto de um excelente condutor (nem que seja em comparação com o condutor do 997).

Os números estão todos a favor do 997, motor, chassis, suspensões, etc... Meter um 996 a fazer-lhe frente não é fácil.
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  #6  
Antigo 02-06-2016, 16:00
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Ok amigos; obrigado pelos vossos testemunhos que prezo muito pois demonstram ambos sabedoria e conhecimento da matéria
Apesar do meu Turbo ter 15 anos ainda estou longe dos seus limites.. pelo que este carro continua muito actual em matéria de performances.. quero dizer com isto que não tenho qualquer problema em medir forças com o que quer que seja/ que tenha rodas.. (estrada serpenteante/ com curvas a sério.. de 3ª, 4ª e 5ª velocidade); em 6ª velocidade nota-se (claramente) que o chassis está aquém da capacidade do motor.. atinge simplesmente demasiada velocidade. Em autódromos também vai ser difícil vêrem-me pois o carro fica muito limitado com os travões originais (Aço).. mesmo em estrada são insuficientes para tanto motor..
Como é óbvio eu não estava (aí atrás) a desculpar-me do que quer que fôsse, estava simplesmente a relatar este episódio/participação nesta prova.

Última edição por Rambo : 02-06-2016 às 16:04
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  #7  
Antigo 02-06-2016, 16:15
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
em 6ª velocidade nota-se (claramente) que o chassis está aquém da capacidade do motor.. atinge simplesmente demasiada velocidade. :

A meu vêr tudo (automóveis/ motos) o que ultrapassar os 270 kms/h atinge simplesmente demasiada velocidade.

Última edição por Rambo : 02-06-2016 às 16:20
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  #8  
Antigo 07-06-2016, 21:07
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Foi bem espremido o 996, boa condução certamente!
P.S. Gostei especialmente da foto o clio do Rodrigo
__________________
Diogo Fanha
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  #9  
Antigo 08-06-2016, 5:15
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Última edição por Rambo : 08-06-2016 às 5:20
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  #10  
Antigo 10-06-2016, 11:00
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Por outro lado, no molhado e num percurso tão lento ser AWD é uma grande vantagem.

Em piso seco as coisas ficariam mais difíceis para ti.
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