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  #1  
Antigo 30-05-2016, 13:06
angel_alves angel_alves está offline
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Padrão Porsche 964 - Maldito Cabo

Venho aqui partilhar uma história para quem fizer o mesmo e enfrentar as minhas dores.

Sem perceber o porquê, comecei a ter os seguintes sintomas:
1) Luzes da tampa do motor e do capot sempre ligadas (portas fechadas, trancadas, carro a funcionar ou ligado...)
Workaround: Remover fusível 11 para evitar maiores desastres e manter a bateria (fusível para as luzes interiores e relógio).
2) Vidros funcionam em qualquer situação (portas fechadas, chave fora da ignição); o relé atracava (fechava o circuito) assim que bateria era ligada, fazendo com que descarrega-se a bateria.
Workaround: Corta-Corrente sempre que o carro ficava parado

Fui à oficina especialista Porsche da minha confiança, e os problemas pareciam resolvidos com a troca do sensor da tampa, uma resistência, e mais umas coisas...

Mas passado pouco tempo comecei a detectar os problemas a reaparecerem. Voltei à oficina, e sendo um caso de electricidade num 964 (não é fácil) pediram-me tempo para estudar o esquema e tentar encontrar onde poderia estar o defeito. Mas isto tirava-me o sono... Tendo eu conhecimento de electricidade/electrónica, comecei a ler o esquema e a desmontar algumas peças.

Até que o esquema me levou ao alarme... O único ponto comum entre as 2 luzes era a ligação ao alarme, que também é partilhada pelo "maldito cabo" do título.

Esse "maldito cabo" vinha no esquema e ligava ao rádio de origem (que já não existe) para que o alarme actuasse caso tentassem roubar o rádio.

Ora bem, "recentemente" troquei o rádio numa oficina especialista em som (recomendada) e o desconhecimento do esquema do 964 levou a que ignorassem este "maldito cabo", e o deixassem no ar sem cuidado, e sendo um cabo com malha, a malha fazia contacto com o fio interior (fechando o circuito, que é comum às luzes).



Solução: Isolar a malha do fio e as luzes apagaram (e acendiam só quando era devido). Resolvido!!

Em relação ao 2º problema, ainda não fiz mais testes depois de resolver o 1º problema, mas o comportamento acontecia sempre que retirava o fusível 11. Quando o voltei a inserir o fusível o comportamento dos vidros voltou ao normal, e o relé só actuava quando é devido (porta aberta por exemplo).

E isto foi uma das minhas maiores alegrias do feriado!

Nota: Não divulgo o nome da oficina, até porque não quero transpassar que fizeram um mau trabalho ou que não sabiam o que andavam a fazer. Desde o início que se dispuseram a ajudar, e foram sempre honestos a dizer que era um problema "estranho" e que precisavam de tempo para estudar o esquema eléctrico. Mas como este problema me deixava nervoso (limitava-me o uso do carro) tive de deixar a minha curiosidade investigar o problema.

Última edição por angel_alves : 30-05-2016 às 13:21
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  #2  
Antigo 30-05-2016, 20:34
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Angel, agora é promover uma acção de formação (paga, obviamente) na dita oficina.
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  #3  
Antigo 30-05-2016, 21:01
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Ah, como o compreendo, não há como a alegria de uma reparação bem sucedida. (e, normalmente, ainda se aprende imenso com o processo)
Parabéns e obrigado pela partilha
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  #4  
Antigo 31-05-2016, 7:35
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Obrigado pela partilha de informação.

Boa..... eu também sou dos que gosto de meter as mãos no assunto. Mas o tempo disponível não é muito.

O que importa é que está resolvido.

Vou colocar o rádio original do meu 993 em breve. Vou colocá-lo na Porsche precisamente por essas manhas que tem estes carros, os quais os electricistas comuns, mesmo sendo bons profissionais, não tem experiência nem conhecimento especifico com estes modelos.
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  #5  
Antigo 31-05-2016, 13:34
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Que ano e' o seu 964

Digo isto porque eu tive um problema no meu tambem relacionado com o alarme

Os primeiros 964 tem um "alarm module" nao debaixo do banco mas sim a escondido "behind the hinge on passenger side " nao sei escrever hinge em Portugues mas tem que ter uma mao pequena para a encontrar pois esta escondida derivada aos robos dos carros



Eu acho que os ultimos 964 ja tem a caixa debaixo do banco

E' uma caixa preta tipo masso de tabaco , e quando fica humida faz trinta por uma linha ao sistema nos 964's



Antonio
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88 Renault 5 GT
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  #6  
Antigo 31-05-2016, 15:17
angel_alves angel_alves está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por AntonioConceicao Ver Mensagem
Que ano e' o seu 964

Digo isto porque eu tive um problema no meu tambem relacionado com o alarme

Os primeiros 964 tem um "alarm module" nao debaixo do banco mas sim a escondido "behind the hinge on passenger side " nao sei escrever hinge em Portugues mas tem que ter uma mao pequena para a encontrar pois esta escondida derivada aos robos dos carros



Eu acho que os ultimos 964 ja tem a caixa debaixo do banco

E' uma caixa preta tipo masso de tabaco , e quando fica humida faz trinta por uma linha ao sistema nos 964's



Antonio
É um Cabrio de Dec'89. Mas felizmente não foi preciso "escavar" mais para perceber o problema.
O cabo está junto ao rádio e como é o modelo sem airbag, facilmente acessível.

Citação:
Tópico Aberto originalmente por 9eleven Ver Mensagem
Obrigado pela partilha de informação.

Boa..... eu também sou dos que gosto de meter as mãos no assunto. Mas o tempo disponível não é muito.

O que importa é que está resolvido.

Vou colocar o rádio original do meu 993 em breve. Vou colocá-lo na Porsche precisamente por essas manhas que tem estes carros, os quais os electricistas comuns, mesmo sendo bons profissionais, não tem experiência nem conhecimento especifico com estes modelos.
Eu arranjei tempo no feriado, eram 22h ou 23h quando descobri e resolvi.
Pois, pela experiência também desaconselho a ida a uma casa de audio... Mas se for um especialista de Air Cooled, não me chateia nada (alias será a minha opção no futuro).
Honestamente fiquei desagradado do serviço do CPLisboa quando tinha o Boxster...

Citação:
Tópico Aberto originalmente por Fuchs Ver Mensagem
Angel, agora é promover uma acção de formação (paga, obviamente) na dita oficina.
Na oficia de audio não volto a aparecer tão cedo...
Eu sou apologista de partilha de informação, e por isso já fui à oficina (especialista Porsche) partilhar que tinha encontrado o problema e onde estava. Penso que eles sejam frequentadores deste forum E não deixo de os recomendar.
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