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10-04-2014, 1:04
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 3.724
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
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sem dúvida. Mas custa-me sempre a compreender a razão ou o gosto de alguns upgrades estéticos feitos por alguns donos.
Quando são feitos com material da marca, aeroKits e afins, ainda vai, agora como este fez....deixa um pouco no ar o estilo de condução do mesmo
Mas para este preço e com o tipo de equipamento ( sport Chrono, full-couro, etc , é um 3.8L ao preço de um 3.6L !) e como é de NOV2005 já é bem provável que tenha o update dos 997 IMS de 2006.
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Porsche 911 series built to be "everything to someone" not "Something to everyone".
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10-04-2014, 1:17
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 4.746
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Grande desilusão a foto do interior do carro, onde se vê algumas teclas a "descascarem"... incompreensivelmente comum a muitos carros que tem este material aplicado no interior, apesar de já se saber há muito que o mesmo não é durável nem resistente a meia dúzia de anos!!!
Para mim, a qualidade de interior é mais que materiais "fofinhos" ao toque, e até mesmo a ausência de barulhos; aquilo que para mim revela mais qualidade, e - claro - está presente no meu Boxster, é a capacidade de ao fim de tantos anos, nenhuma peça do interior do carro revelar qualquer sinal de desgaste, por pouco que seja.. Um carro a caminho da maioridade cujo interior está em tão bom estado é, para mim, o exemplo de qualidade e durabilidade que, ao que dá para ver do interior deste 997, não está tão bem conseguido nas gerações mais recentes...
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10-04-2014, 8:45
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Lisboa
Mensagens: 6.627
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por jorge
x2
acho preços destes para o mercado nacional muito difíceis...talvez lá fora , mas cá não vejo ( porém se calhar vejo mal ...) alguém capaz de "gastar" um soma dessas e em carros assim tão específicos.
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Há, em Portugal, um SC Gr IV à venda por 135K€ há mais de quatro anos...e lá continua.
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"Porsche is my drug of choice - Magnus Walker"
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10-04-2014, 9:02
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 3.724
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por pedro2cv
Grande desilusão a foto do interior do carro, onde se vê algumas teclas a "descascarem"... incompreensivelmente comum a muitos carros que tem este material aplicado no interior, apesar de já se saber há muito que o mesmo não é durável nem resistente a meia dúzia de anos!!!
Para mim, a qualidade de interior é mais que materiais "fofinhos" ao toque, e até mesmo a ausência de barulhos; aquilo que para mim revela mais qualidade, e - claro - está presente no meu Boxster, é a capacidade de ao fim de tantos anos, nenhuma peça do interior do carro revelar qualquer sinal de desgaste, por pouco que seja.. Um carro a caminho da maioridade cujo interior está em tão bom estado é, para mim, o exemplo de qualidade e durabilidade que, ao que dá para ver do interior deste 997, não está tão bem conseguido nas gerações mais recentes...
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Efectivamente nessa geração quer os 2 controlos do AC quer os 2 botões do rádio tem tendência a ter passado algum tempo ou um ar "colante-pegajoso/sticky". Isso tem a ver com o revestimento (coating) que é dado aos plasticos para que tenham um ar matte e acetinado, porém a médio e longo prazo a coisa volta à sua matéria-prima inicial ....petróleo/"óleo"
Pouco tem a ver com o desgaste ( vi isso em carros com 50K Km !! ) mas mais com a idade e possivelmente mãos do utilizador.
No entanto no 997 , os problemas de revestimento dos botões é apenas igual ao de muitas outras marcas ...BMW, Mercedes! , etc . Nada de novo, apenas uma opção mal calculada a médio e longo prazo.
Como soluções, se forem os botões do radio , comprar uns novos que custam meia dúzia de euros , mas se forem os comandos do AC só mesmo trocando a unidade toda ou então enviar os botões para uma empresa lá fora especializada nisso - revestimentos ... ( o preço é muito baixo , há no entanto a trabalheira de retirar e montar tudo)
Penso no entanto que o próprio RACER já colocou em tempos dois comandos do AC impecáveis ( não sei se foi ele ou se enviou la pra fora ...)
Acho que as fotos do referido detalhe ainda devem estar aqui pelo fórum.
Antes isso , que problemas mecânicos digo eu
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Porsche 911 series built to be "everything to someone" not "Something to everyone".
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10-04-2014, 10:22
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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o Racer tem maneira de resolver isso.
aliás, basta o condutor suar mais e aquilo desgasta-se com uma facilidade impressionante
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10-04-2014, 13:59
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 99
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por jorge
sem dúvida. Mas custa-me sempre a compreender a razão ou o gosto de alguns upgrades estéticos feitos por alguns donos.
Quando são feitos com material da marca, aeroKits e afins, ainda vai, agora como este fez....deixa um pouco no ar o estilo de condução do mesmo
Mas para este preço e com o tipo de equipamento ( sport Chrono, full-couro, etc , é um 3.8L ao preço de um 3.6L !) e como é de NOV2005 já é bem provável que tenha o update dos 997 IMS de 2006.
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Não se fala mal desse carro que isso é um Porsche Açoriano É assim, realmente também não sou fan das alterações estéticas. Sei que o carro levou um motor novo aos 92.000 KM (não sei porquê) e se houver algum desgaste em termos de interior é porque calhou. Garanto-vos que não foi por falta de cuidado/estima da parte do dono. O carro foi para Lisboa há coisa de uma semana.
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10-04-2014, 15:51
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Lisboa
Mensagens: 6.627
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por paulorangelmelo
Não se fala mal desse carro que isso é um Porsche Açoriano É assim, realmente também não sou fan das alterações estéticas. Sei que o carro levou um motor novo aos 92.000 KM (não sei porquê) e se houver algum desgaste em termos de interior é porque calhou. Garanto-vos que não foi por falta de cuidado/estima da parte do dono. O carro foi para Lisboa há coisa de uma semana.
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A humidade nos Açores a fazer das suas!
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"Porsche is my drug of choice - Magnus Walker"
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10-04-2014, 15:53
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 99
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por jorge
sem dúvida. Mas custa-me sempre a compreender a razão ou o gosto de alguns upgrades estéticos feitos por alguns donos.
Quando são feitos com material da marca, aeroKits e afins, ainda vai, agora como este fez....deixa um pouco no ar o estilo de condução do mesmo
Mas para este preço e com o tipo de equipamento ( sport Chrono, full-couro, etc , é um 3.8L ao preço de um 3.6L !) e como é de NOV2005 já é bem provável que tenha o update dos 997 IMS de 2006.
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Epá, não se fala mal desse carro que é isso um Porsche Açoriano :P LOL. Eu também não sou fan das alterações cosméticas. Sei que este carro levou uma substituição de motor aos 92.000 ao abriga da garantia (não sei o que aconteçeu no motor) e em relação a qualquer desgaste interior, terá aconteçido de forma natural idade, etc, não por qualquer falta de estima/cuidado do dono, isso garanto-vos. O carro chegou a Lisboa vindo de Ponta Delgada há uns dias se não estou em erro.
Saudações Açorianas.
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10-04-2014, 17:51
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Moderator
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Data de Entrada: Nov 2008
Mensagens: 1.715
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"O que se leva da Vida ... é a Vida que se leva"
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10-04-2014, 22:37
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 3.724
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por paulorangelmelo
Epá, não se fala mal desse carro que é isso um Porsche Açoriano :P LOL. Eu também não sou fan das alterações cosméticas. Sei que este carro levou uma substituição de motor aos 92.000 ao abriga da garantia (não sei o que aconteçeu no motor) e em relação a qualquer desgaste interior, terá aconteçido de forma natural idade, etc, não por qualquer falta de estima/cuidado do dono, isso garanto-vos. O carro chegou a Lisboa vindo de Ponta Delgada há uns dias se não estou em erro.
Saudações Açorianas.
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carros até meados de 2005 ainda tem alguns dos problemas dos 996.
O ideal é verificar com o PET + VIN ou directamente pelo n do motor se tem ou não já as alterações....
Extrato muito importante para quem andar a tentar comprar um 997!
Base engine (3.6) has designation "M96", has both the older IMS and revised larger bearing, you will need your engine number to determine which one you have:
Engine (3.6) number up to M96/05 69507475 has the older IMS bearing and Engine number from M96/05 69507476 has the larger revised IMS.
"S" engine (3.8 L has designation "M97", also has both the older IMS and revised larger IMS bearing:
Engine (3.8 L number up to M97/01 68509790 has the older IMS bearing and Engine number from M97/01 68509791 has the larger revised IMS.
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resumindo se anda à procura de um 997 3.8L S : comprar com motor de numeração igual ou superior a : M97/01 68509791
se anda à procura de um 997 3.6L : comprar com motor de numeração igual ou superior a : M96/05 69507476
mais fácil era impossível , ao menos os membros do LKC estão avisados !
ab
JP
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