Cá está então a surpresa do Laurent Missbauer. Uma visita virtual ao Museu privado do banqueiro Suíço Charles Renaud, um antigo piloto e amante incondicional da Porsche. Um local fechado ao público, que apenas pode ser visitado por convite, e agora sob a administração da “Fondation E. et C. R.” que o mesmo criou com a sua mulher Erika. Um “jardim secreto”, como lhe chamam. Charles Renaud faleceu com 86 anos em 2006, e daí para cá os seus 125 automóveis (desde 1898 até ao Pagani Zonta de 2003) continuam estacionados na sua Garagem/Museu privada. As suas maiores paixões são as marcas pelas quais correu amadoramente: a Porsche e a Bugatti, dos quais possui dezenas de exemplares. Uma particularidade de Charles Renaud: todos os seus Porsches tinham uma risca amarela e azul de ambos os lados do carro. Todos sem excepção.
A sua prova do coração era o Rallye de Monte Carlo, onde participou com 3 diferentes Porsches 356, partindo quase sempre de Lisboa. Em 1953 com um 356 1500, em 1954 com um 356 1100 e em 1955 com um 356 1300. Em 1956 descansou os 356 e inscreveu-se com um Volkswagen.
Photos Laurent Missbauer Copyright
Fotos: No chão da sua garagem dois tapetes das suas duas marcas do coração. O do Bugatti está adaptado ao seu próprio nome e respectivas iniciais.
Foto: uma curiosa história portuguesa contada pelo Editor Suíço Jean-Marc Kohler. Na edição de 1953 do Rallye de Monte Carlo, Charles Renaud, que fazia equipa com o seu amigo Hubert Patthey vieram da Suíça para Portugal, para largarem de Lisboa. Aconteceu que resolveram vir com ritmo muito elevado na passagem pelos Pirinéus, e quando chegaram a Lisboa tinham os Penus do Porsche 356 75% gastos. Contactaram então a Firestone Suíça para lhes enviar novos pneus, mas como eram para ser utilizados em Espanha, a Firestone enviou-lhes uns de verão...Ainda assim terminaram na 235ª posição ex-aequo com 10 outras equipas Porsche 356, como Ernesto Martorell, Pinto Basto, João Capucho, Jorge Ramos e Castelo Branco. Na imagem, parados em na montanha, em Somosierra, a norte de Madrid.
Fotos: Monte Carlo 1954. Magnífica imagem de Charles Renaud com as meninas da PEZ, que equipavam com as suas cores favoritas: o azul e o amarelo. Ensinavam como manusear os tão típicos bonequinhos. Nesta edição de 1954 a equipa terminou na 128ª posição, prova que foi ganha por Louis Chiron num Lancia Aurelia.
Fotos: Charles Renaud e o seu parceiro Hubert Patthey na edição do Monte Carlo de 1956 ao volante do Volkswagen Carocha durante a sua passagem pelo Col de Turini. O carro portou-se muito bem e terminaram em 24º da Geral. Todos os concorrentes partiram de Atenas e foram sujeitos a muita neve durante a travessia da Jugoslavia e Austria.
Fotos: de volta aos dia de hoje e à sua garagem, um lindíssimo Porsche 959. Repare-se na pequena lista azul e amarela. Ao lado, inconfundível, um Bugatti.
Fotos: mais Porsches brancos com listas amarelas e azuis. No caso um 964 Carrera 4 e um 993 Carrera 2.
Fotos: um Boxster também devidamente personalizado com famosa pequena lista.
Fotos: e a história repete-se em variados outros Porsches, tais como um 911 Targa e um Turbo 3.3.
Fotos: outra das suas paixões eram as miniaturas. Muitos dos seus Porsches estavam replicados em escala, e alguns deles ostentavam também a risca amarela e azul, como é o caso deste 993 1:8.
Fotos: “Árvore da Formula Um”. À direita um McLaren-Tag Porsche. Em baixo uma raridade: um Baby-Bugatti Type 52 de 1926 pertencente ao Rei Hassan II de Marrocos quando era criança.
Fotos: mais miniaturas Porsche, e Porsche e Bugatti (como se vê no diorama).
Fotos: Mais alguns dos seus automóveis reais, representados à escala. Dos que já mostramos, reconhecemos o Boxster, o 959 e o 993. No diorama reconhecemos o 911 Targa.
Para além dos Porsches a garagem ostenta imensos Bugatti (35, 46, 55, 57, etc) e outras raridades como Maybach, Monteverdi, Rolls-Royce, Bentley, Tatra, Cadillac, Packard, Isotta-Fraschini, Delage, Hispano-Suiza... até a um Marmon V16.
Foto: 1925 Rolls-Royce Maharadjah Bharatpur, usado pelo banqueiro na caça aos tigres. Reparem no pormenor: os nichos de parede que se vêem atrás do automóvel, foram mandados fazer no formato de um radiador da Bugatti.
Foto: um Cooper-Bristol Mark II, dois Tatra e uma limousine Bugatti.
Foto: este é o Maybach que foi usado pela Mercedes-Benz nos catálogos de fábrica no lançamento do Maybach 57 e 62 no ano de 2002.
Foto: um raríssimo Peugeot 402 L Eclipse. Reparem no humor corrosivo do banqueiro, que mandou colocar na placa a inscrição “64 anos de avanço sobre a Mercedes”.
Foto: 1961 Ferrari 250 GT Lusso igual ao que era propriedade do Piloto Jo Siffert.
Foto: Bugatti 57C Stelvio.
Foto: Bugatti 35.
Fotos. Um Lancia Aurelia de 1954, um Jaguar XK 120 de 1951 e um Chevrolet Corvette.
Foto: uma roda de um Bugatti na entrada.
Foto: Charles Renaud e um dos seus Bugatti preferidos que ostenta as suas cores.