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  #551  
Antigo 12-08-2013, 19:42
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  #552  
Antigo 13-08-2013, 1:54
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Talking Hehhheeeeeeehheeeeeee....!!!

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Tópico Aberto originalmente por Panamericana Ver Mensagem
Há que vêr o lado positivo. Quando essa garantia Santa-Isabel acabar, o carro vai ter pelo menos 1 peça em que a garantia (2 anos a partir da data de montagem) ainda continua válida.

Honestamente, eu enfiava o capacete e metia-me a caminho nesse Porsche amarelo das corridas, que descapotado não precisa de compressores de ar-condicionado que funcionem, e ia até à Alemanha, eles por lá têm peças Volkswagen de sobra (que até as exportam) e ficava com o carro reparado. E os alemãs ainda têm tempo para levantar o dedo aos amiguinhos do Manuel Barroso da Comissão Europeia, e aos franceses que fazem queixinha que o R134a é muito mais perigoso que o HFO1234yf.

Já agora, esse carro amarelo das corridas ainda é do tempo do R12, o compressor foi mudado em meados da década de 90 para o da Denso, ou os especialistas independentes em clássicos limitaram-se a encher R134a?
De qualquer forma, esse Golf, quando reparado (se algum dia vier a ser) vai continuar a utilizar o perigoso R134a, eu pensava em trocar de carro, por exemplo, por uma das novas Golf Variant Bluemotion 87gr Co2.

E agora bou bêr aquele tópik do jêtêfáive que esse sim tem piada. Num acredito que o óme bá deitar o muro do hotel abaixo com o beiéme V8. Num sei como bai resulber o assunto, ainda lhe bai passar pela cabeça bender o carro. Faz sentido, mas o chasso é uma máquina e como aquelas há poucas, já Goles a zágólio...
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  #553  
Antigo 13-08-2013, 12:03
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Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís Ver Mensagem
No Amarelo o A/C não funciona, nem funcionará tão cedo...

Portanto tudo certo!
Não sei se o problema é no compressor , se for igual ao meu (993) é reparavel e o kit de reparação custa 20€.
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  #554  
Antigo 13-08-2013, 14:20
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por MLima Ver Mensagem
Não sei se o problema é no compressor , se for igual ao meu (993) é reparavel e o kit de reparação custa 20€.
É semelhante, logo reparável.


Porém, como é cabrio, o diácono prefere usar técnicas de refrigeração mais viris.


Como esta:

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  #555  
Antigo 13-08-2013, 16:22
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por MLima Ver Mensagem
Não sei se o problema é no compressor , se for igual ao meu (993) é reparavel e o kit de reparação custa 20€.
Aquilo agarrou... deitou fumo... etc.

Segundo especialista só mesmio um novo, e um tratamento nas tubagens para tirar as limalhas...

E depois talvez apareça um ligeira fresquidão...

Está óptimo... um balde de àgua para refrescar e já está.

Obrigado pela dica!
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  #556  
Antigo 13-08-2013, 16:23
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
É semelhante, logo reparável.


Porém, como é cabrio, o diácono prefere usar técnicas de refrigeração mais viris.


Como esta:


Entornaram gasolina, ou é mesmo para refrescar?
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  #557  
Antigo 13-08-2013, 17:07
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É mesmo para refrescar.

Era frequente nos anos 50 (ou quando o a/c deixava de funcionar)
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  #558  
Antigo 13-08-2013, 19:28
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  #559  
Antigo 13-08-2013, 22:38
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Talking Belíssima foto....

Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
É semelhante, logo reparável.
Porém, como é cabrio, o diácono prefere usar técnicas de refrigeração mais viris.

Como esta:
Notável....!!!
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  #560  
Antigo 18-08-2013, 16:55
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A cumprir 3 anos no corrente mês, estaria na altura de trocar Golf.

Claro que como a crise aperta, e ele ainda tem mais 2 anos de garantia, tal não irá em príncipio acontecer.

Entretanto vi a notícia abaxo, que achei interessante, e que gostaria que a assembleia que frequenta este tópico respondesse à seguinte questão:

- Têm os Audi malhor qualidade que os VW, Skoda, Seat?

Há quem diga que é tudo a mesma coisa. Há quem diga que não...

Fala-se que há 20 anos, num determinado motor, os VW tinham problemas, e os Audi não.

Qual a vossa opinião?

Com a devida vénia à publicação em causa.

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