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  #1  
Antigo 05-08-2009, 0:43
Avatar de José Aguiar
José Aguiar José Aguiar está offline
Membro RSR
 
Data de Entrada: Sep 2008
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Padrão "Abertura" das rodas

Após alinhameto da direcção, foi-me transmitida a ideia que o carro tinha as rodas dianteiras ligeiramente abertas. Ambas com identicos valores. Esta abertura levou ao desgaste prematudo dos pneus dianteiros. Tambem disseram que se tratava de um problema de origem mecanica.
A ultima alteração a nivel mecanico que fiz no carro foi alterar os topos de suspensão. Poderá o problema advir daí?

Nota: Esta abertura não tem nada a ver com camber.

Nota 2: Este problema apesar de não ser no Porsche, parece-me uma questão pertinente para colocar aqui no forum, quem sabe, se tb não "ataca" os nossos queridos carros alemaes.
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  #2  
Antigo 05-08-2009, 14:14
Avatar de redMX5
redMX5 redMX5 está offline
Membro Cappuccino
 
Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 1.407
Padrão Re: "Abertura" das rodas

Mexeste nos topos da suspensão? E fizeste exactamente o quê?
O problema poderá muito bem ser daí, uma vez que poderás estar com um camber excessivamente negativo e parece-me que depois se deve compensar esse valor de camber com uma maior convergência (acho eu... )
Agora se os valores estão todos correctos em relação aos valores de fábrica já a coisa poderá ser originada por outros factores...sei lá.
Mas uma coisa é certa, se andas a gastar muito os pneus por dentro é porque andas demasiado tempo em recta e pouco tempo a curtir umas belas de umas curvas.
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  #3  
Antigo 06-08-2009, 22:01
Avatar de mmi
mmi mmi está offline
Membro Expresso
 
Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 180
Padrão Re: "Abertura" das rodas

Pois Zézito parece que estamos com um problema para resolveres durante a tua estada no país.
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  #4  
Antigo 10-08-2009, 17:28
Avatar de MRS
MRS MRS está offline
Fundador
 
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 3.983
Padrão Re: "Abertura" das rodas

Caro José Aguiar
Qualquer alteração nas suspensões sobretudo na frente pode alterar o camber e a convergência (toe-in,toe-out).Deve-se sempre fazer novo alinhamento da direção para evitar estas situações.Só o caster em princípio é que não altera.
Ver Bump Steer para aprender um pouco mais (Google por exemplo).
MRS
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