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04-01-2018, 12:19
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Feb 2011
Local: minho, portugal
Mensagens: 547
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Jordan
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De 1987 com 250cv? 220cv e se estiver de saúde...
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04-01-2018, 19:50
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Dec 2015
Mensagens: 194
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por pedro miguel oliveira
De 1987 com 250cv? 220cv e se estiver de saúde...
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Lol, escapou-me esse “pequeno” pormenor!
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15-03-2018, 0:16
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LKC Sponsor
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Alfragide
Mensagens: 2.570
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por SpeedDragon
Em Julho deste ano foi detalhado por um amigo meu, felizmente voltou a originalidade.
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Qual o estado geral , sabe???
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Car Detail - Detalhe Profissional
www.cardetail.pt
ZAINO Portuguese approved Detailer
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16-05-2018, 18:52
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Apr 2012
Local: Oeiras
Mensagens: 509
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Jordan
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Definitivamente, anda tudo tolo... ...tal como o preço de venda de todos os modelos da Porsche, novos e usados... ...mas também é um 914/6, dos quais, só se produziram 4000 unidades, cerca de 3% do total de unidades produzidas...
Citação:
O Porsche 914 ou VW-Porsche 914 é um carro desportivo de motor central projectado, fabricado e comercializado pela Volkswagen e pela Porsche entre 1969 e 1976. Estava disponível como um «targa» de dois lugares, equipado com motores «flat-4» Volkswagen e, no caso do 914/6 com um «flat-6» Porsche.
Inicialmente estava previsto que 25% da produção do 914 equipasse motor «flat-6» Porsche, mas acabariam por ser fabricados cerca d 4.000 914/6, equivalendo a cerca de 3% da produção total do 914.
Este raro 914/6 de 1970 faz-se acompanhar por um certificado de autenticidade Porsche, está certificado como viatura de interesse histórico pelo CPAA e encontra-se em excelente estado de conservação.
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Última edição por Cavalheiro : 16-05-2018 às 18:55
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21-05-2018, 16:52
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 10.562
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O carro parece estar em excelente estado e com poucos quilómetros, pelo que estará no preço de mercado. A questão (na minha óptica) prende-se mais em saber se valerá a pena dar tanto dinheiro por uma peça destas (em termos de satisfação de posse, etc). Eu acho que não, mas infelizmente estendo isso à totalidade dos Porsches actualmente.
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ॐ नमःशिवाय
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28-05-2018, 21:39
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Feb 2009
Local: Braga
Mensagens: 2.241
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Parece que vou ter de guardar o meu Focus RS mais 30 anos a ver se chega aos 100 mil, afinal de contas só se fizeram 4501 unidades
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Power is nothing without Control
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29-05-2018, 11:27
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Nov 2011
Mensagens: 261
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Certamente que, cada carro tem o seu valor (mercado, sentimental, ...), mas já à muito se passou da racionalidade para a irracionalidade.
Concordo que colocar em ordem de marcha e em estado correto, muita das vezes fica carríssimo, no entanto isso nao significa que o bem passe a valer esse valor final + margem de lucro pretendida.
Certamente que o Focus RS do _LM_ terá agora e daqui a muitos anos grande valor, mas... é preciso encontrar essas pessoas que irao dar esse valor!
Quem apenas pretender adquirir um carro adicional para usufruir esporadicamente, tipo passeio de grupo, encontro de amigos, fim de semana aqui e ali, já começo a ter muitas dúvidas de que isso venha a ser exequível... eu vejo por mim:
adorava pegar num 911 2.0L e ir estada fora daqui de Portugal por Espanha, França, Itália, Austria, salto até à Alemanha e retorno por França até casa.
Problemas:
1-carro em ordem para aguentar tudo isso sem ter de chamar o reboque para o levar a uma garagem devido a um qualquer problema.
2-que estradas seguir tendo em conta que nao quero ir nem a 90 (a estorvar camioes) nem a mais de 120 (para nao estorvar todos estes papa-reformas que a malta usa no dia-a-dia)
3-que sítios porreiros nao poderei visitar por motivos do carro ser antigo e nao ser autorizado circular (especialmente na Aústria a Alemanha)
4-muitos mais...
Enfim, ter um carro muito valioso e depois nao se poder andar com ele, nao terá lá muito interesse, penso eu.
Quanto ao 914, lá está, é tao valioso que depois de meses e anos na Jorcar agora saltou para outro stand... deve continuar no mesmo estado: à espera de comprador.
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30-05-2018, 18:50
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Dec 2015
Mensagens: 194
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Comparando diretamente este 914/6 com um 928 GTS:
* Quantidade produzida: 4.000 vs 2.900
* Popularidade de 1-20 (isto é a minha opinião): 1 vs 5. O 914 era tão mau que lhes tiravam os motores para meter nos carochas transformados em buggies. O 928, apesar de não ter tido grande sucesso (não conseguiu substituir o 911) foi considerado o carro do ano em 1978.
* O carro em si: chaço que não se arrasta e tem fama de dobrar o chassis vs carro potente e competente mas com manutenção cara
* Design: mehari style vs carro bonito mas que não agrada a todos
* Lobby: toda a gente passou a adorar vs continua a ser o patinho feio
* Preço: 97.000€ vs 50.000€
Dava mais depressa 60.000€ por um 928 GTS do que 30.000€ por um 914/6.
Desculpem-me os fãs do 914, mas é para mim o pior Porsche de todos os tempos!
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