Reptil que se alimenta de 911s ?

[Vesete]

Tópico Aberto originalmente por zico

[justifybw3xapu]Já vi! Não está muito longe da verdade o que ele diz. Quando vi o nome deste tópico pensei que ia ser pior. Houve uma coisa que me irritou sobremaneira, que foi o facto de ele se referir ao 911 constantemente sem especificar a qual...depois, mais lá pró fim, percebi que deveria ser ao Carrera 2. Ainda assim, aconselhava-o a fazer os trabalhos de casa. De série, as prestações não têm nada a ver: 0-100 km/h: 5,4 s e velocidade máxima: 275 km/h para o Cayman S e 0-100 km/h: 4,9 s Velocidade máxima: 289 km/h para o 911. [/justifybw3xapu]

Esses são os dados do Cayman S anterior.

De qualquer forma creio que não é tanto pelas medições que genericamente se considera o Cayman S mais interessante que o 911 Carrera 2

[jony flatsix]

Tópico Aberto originalmente por Vesete

Esses são os dados do Cayman S anterior.

De qualquer forma creio que não é tanto pelas medições que genericamente se considera o Cayman S mais interessante que o 911 Carrera 2

Concordo plenamente com o Vesete...
No que diz respeito a medições faz dos 0-100 em 5,2 (manual) , 5,1 (Pdk) e 4,9 (launch control)
Com LSD , DFI , e outros atributos , penso que o carro está excelente!
Só mesmo fazendo um test-drive saberia para qual me virava...

997 C2 ou Cayman S?

Sinceramente penso que iria para o Cayman sem ter conduzido nenhum dos dois!

Já para não falar do preço.........................................

[zico]

[justify:1yn9q6ur]Sim, mas o novo tem as mesmas prestações que o antigo. Passa de 5,4 para 5,2 s, pronto. A questão do preço do 911 ser mais caro, é uma falsa questão, já que se reflecte no estatuto do carro que, em teoria, está num patamar acima. Para o bem ou para o mal, um Cayman não é um 911. E falta também perceber em termos de investimento, qual deles é que aguentará melhor o seu valor.[/justify:1yn9q6ur]

[jony flatsix]

Tópico Aberto originalmente por zico

[justify:aq3shquf]Sim, mas o novo tem as mesmas prestações que o antigo. Passa de 5,4 para 5,2 s, pronto. A questão do preço do 911 ser mais caro, é uma falsa questão, já que se reflecte no estatuto do carro que, em teoria, está num patamar acima. Para o bem ou para o mal, um Cayman não é um 911. E falta também perceber em termos de investimento, qual deles é que aguentará melhor o seu valor.[/justify:aq3shquf]

Estou completamente de acordo contigo Zico!

Também não nos podemos esquecer que são dois carros completamente diferentes...

Eu amo os dois!!!

Penso que só mesmo guiando os dois saberia qual o melhor (atenção que há melhor em temos de performances , conforto , gosto , etc).

Na minha opinião no fim cabe sempre ao gosto de cada um...

Uns podem gostar mais de conduzir um do que o outro...

[jony flatsix]

Pequenito , mas interessante de ler....

http://cupholder.blogs.topgear.com/2008 ... an-vs-911/

[zico]

Tópico Aberto originalmente por jony flatsix

Pequenito , mas interessante de ler....

http://cupholder.blogs.topgear.com/2008 ... an-vs-911/

So what do you think - Is the 911 just too iconic to make you ever think about a Cayman, no matter how fast?

Yes!

[Vesete]

Tópico Aberto originalmente por zico

So what do you think - Is the 911 just too iconic to make you ever think about a Cayman, no matter how fast?

Yes!

Por acaso eu acho que isso não é uma verdade absoluta em relação aos compradores de Porsches.

É que eu tenho a porsche como uma marca de Engenheiros, mais do que de marketeers, ou seja construiu-se uma marca fortissima, mas isso tem depois aderência nas qualidades dos seus produtos.

Neste particular é diferente da Ferrari que vende sonhos e um live style (ou status), boa parte dos compradores de porsches importam-se de facto com tudo o que está por dentro do que se vê e é por isso que até o Nissan GTR lhe pode causar alguma mossa.

A Porsche vende desportivos eficazes, capazes de serem utilizados regularmente e há uma relação entre o que se paga e o que se obtém que não me parece demasiado especulativa.

O Cayman S tem como produto argumentos fortissimos, capazes de ameaçar o 911 (911 uma marca dentro de outra marca) e por isso é que eu já disse anteriormente que os carros do futuro da porsche serão mais próximos de um Cayman do que de um 911.

Com a actual crise global, vai haver algum retrocesso num conjunto de aspectos relacionados com consumo e até nesse aspecto o Cayman faz mais sentido, mais pequeno, mais ligeiro, mais barato, faz tanto ou mais por menos.

[zico]

[justify:3h6bn76n]Verdade absoluta naturalmente não será. No entanto, a iconografia do 911 é muito difícil de abater e a Porsche nunca iria cometer o erro de a destruir "por dá cá aquela palha". Eu acredito que o futuro possa passar por outras fórmulas, mas sinceramente não vejo o Cayman com grande carisma para encabeçar essa eventual sucessão.[/justify:3h6bn76n]

[pedro2cv]

Bastava que a Porsche, quando lançou a geraçao 997, tivesse colocado tres algarismos na traseira "daquele que
é conhecido como Cayman" e deixado de construir o 911 tal como hoje o conhecemos, para estarmos agora a falar do melhor Porsche de sempre!!!

[zico]

Tópico Aberto originalmente por pedro2cv

Bastava que a Porsche, quando lançou a geraçao 997, tivesse colocado tres algarismos na traseira "daquele que
é conhecido como Cayman" e deixado de construir o 911 tal como hoje o conhecemos, para estarmos agora a falar do melhor Porsche de sempre!!!

Eu sei. Eu sei que o Cayman é o Boxster "coupé". Estejam descansados