PORSCHE 912 TARGA DE 1967

[MRS]

De quem é este TEX?

Responde por MP.

MRS

[Pedro928]

Tópico Aberto originalmente por tex

Não é targa mas é de 1967, tem tecto de abrir e homologação ACP clássicos.

Segundo um entendido presente e conhecedor do material, o carro está em muito bom estado tanto de mecânica, chapa e interiores, com mateiral de origem com excepção do rádio e colunas.
Naturamente que irá agora para o "hospital" para uma boa revisão mecânica, depois uma pintura, mas nada de outro mundo.
O dono quer ficar com ele para dar umas voltas ao fim de semana e fazer uns kilometros, inclusivamente já o desafiei para ir aos futuros encontros do LKC e cultivar-se.

Deixo aqui as fotos que tirei com o telemóvel, não são lá grande coisa mas foi o que se pode arranjar.
No entanto duas perguntas aos expert,s.
1ª O retrovisor na porta será o de origem?
2ª o tecto de abrir será de origem?

Como já lhe foi dito, o retrovisor não é e o tecto de abrir deverá ser. Também concordo!

Os farolins de trás não têm só o contorno a preto. Neste caso, não são mesmo é deste modelo! Este é um chassis curto e os farolins são mais estreitos e muito diferentes! (E, já agora, caros como o Diabo!)

Para além disso, pintaram de preto mate quase tudo o que era cromado, o que só trará trabalho para o voltar a pôr original. (Caso não tenham lixado, literalmente , os cromados para que a tinta aderisse melhor...)

Não se vê nas fotos, mas os guarda-lamas dianteiros do curto também são diferentes do longo, nomeadamente no tamanho das grelhas da buzina e consequente diferença nos piscas/mínimos.

Se o quer original, analise bem estes e outros pormenores menos visíveis.

[tex]

Obrigado pelas dicas.
Quanto ao para-bisas não me apercebi que a faxa superior azulada exista, talvez seja o efeito luz da foto, quando estiver outra vez ao pé dele vejo com mais pormenores.
As jantes julgo serem fuchs mas do modelo 911S do mesmo ano.
Os refletores traseiros assim como os autocolantes porsches julgo estarem a mais.
Enfim o dono a que sabe, mas a ideia é primeiro pô-lo a andar, depois logo se vê o resto.

[MaMourão]

Na minha opinião, para colocar este carro completamente original, corre-se o risco de gastar mais do que o carro vale.
O melhor é fazer uma pequena revisão mecânica e no resto dar uma “lavadela”, só para o carro ficar com melhor aspecto, sem muita preocupação com as questões do carro ficar completamente de origem.

[MRS]

MAMOURÃO

O dono é que sabe o que quer fazer e qual o valor sentimental que o carro tem.

Nestas coisas fala mais o coração que a razão.

MRS

[MarcoReutter]

Tópico Aberto originalmente por MRS

MAMOURÃO

O dono é que sabe o que quer fazer e qual o valor sentimental que o carro tem.

Nestas coisas fala mais o coração que a razão.

MRS

Absolutamente de acordo.

Os clássicos são emoção e nem sempre razão...

Para o " racional", basta o mundo laboral...

[José Aguiar]

Tópico Aberto originalmente por MRS

MAMOURÃO

O dono é que sabe o que quer fazer e qual o valor sentimental que o carro tem.

Nestas coisas fala mais o coração que a razão.

MRS

Nem mais. Já vi automóveis sem qq valor histórico serem restaurados. Mas a verdade é que há sempre uma razão forte para tal acontecer.

Outra situação e tem a ver com o que o Mamourão queria dizer certamente, é na optica de quem quer um clássico, ou porque gosta do carro A ou B, tem de pensar bem no custo final da viatura.