The ferrari black list

[Carlos Alberto Macedo]

Tópico Aberto originalmente por nineeleven_turbo

Por acaso esse sistema era o ideal em Portugal para acabar com a palhaçada, dos compradores dos carros usados não mudarem a titularidade dos carros, e os antigos donos terem que andar a pagar IUCs de carros que ja venderam ha séculos.

Tópico Aberto originalmente por pedro2cv

Verdade... bem pensado

é comum isso acontecer, outra coisa que devia mudar era o IUC, é que o equivalente ao IUC aqui custa 70 dolares, independentemente do carro.

[pedro2cv]

Tópico Aberto originalmente por Carlos Alberto Macedo

é comum isso acontecer, outra coisa que devia mudar era o IUC, é que o equivalente ao IUC aqui custa 70 dolares, independentemente do carro.

Não concordo com taxar todos os carros de forma igual!!!!

[Carlos Alberto Macedo]

Tópico Aberto originalmente por pedro2cv

Não concordo com taxar todos os carros de forma igual!!!!

é um valor baixo, pagas no mês dos teus anos. Até acho um valor bom

[pedro2cv]

Tópico Aberto originalmente por Carlos Alberto Macedo

é um valor baixo, pagas no mês dos teus anos. Até acho um valor bom

Não é isso que está em questão...

Esse Imposto serve para quê?? Para manutenção das estradas e outras infraestruturas rodoviárias?? Só para arrecadar receitas?? Ou...???

Por princípio, não concordo que o dono de um Bugatti pague o mesmo que o dono de um Smart, p.ex.; do mesmo modo, não concordo que o dono de um SUV (e há muitos aí para os teus lados) com a poluição e desgaste acrescidos face a um carro "normal", pague o mesmo que (mais uma vez) um Smart!!!

O IUC em Portugal tinha a sua razão de ser (teoricamente!!!) enquanto meio de suportar as despesas de manutenção das estradas, sendo uma parte destinada às autarquias, e outra parte para a entidade governamental adequada.

Quanto ao modo de taxação, o fundamento era a cilindrada, considerando que carros com motores maiores são mais gastadores, (e consequentemente, mais poluidores, embora na altura, o factor ambiental não fosse tido em conta, dada a diferença gigantesca de valor a pagar por carros a gasolina e gasóleo, com benefício para estes, e sabendo que os motores antigos a diesel eram como "chaminés"!!!), bem como uma grande nuance, que era a depreciação do carro, tida em conta com a baixa do valor de imposto a pagar em função dos anos de matrícula.

Actualmente, e desde Julho de 2007, o que temos é um IUC que complementa o Imposto Automóvel (pois desde então houve uma baixa marginal na taxa de IA - e que entretanto, parece-me que já foi reposta aos valores anteriores - e cujo "desconto" foi compensado com o imenso aumento de IUC) que no fundo, para mim não deixa de ser um pagamento em prestações (eternas) do IA, o que se traduz num claro benefício das receitas do Estado.

E se não me parece desadequado (face ao valor do carro em novo) e nem incomodava nada pagar 130€ por ano para poder conduzir um carro como o Boxster, mais de 500€ por ano em iguais condições é um autêntico roubo, e uma quantia injustificável, face ao que se obtém em retorno, e por isso mesmo é que enquanto puder, comprarei carros usados, com matrícula até 31 de Junho de 2007

Infelizmente, o nosso Estado continua a ver o automóvel como a galinha dos ovos de ouro, sendo que as receitas resutantes correspondem à maior fatia das receitas estaduais...

Só que com o constante e fácil estrangulamento que o actual governo impôs, vamos ver o que acontece com
1 - a brutal diminuição de consumo de combustíveis e aquisição de automóveis novos,
2 - o consequente encerramento de diversas empresas ligadas ao sector da venda e reparação automóvel,
3 - com a consequente diminuição de receitas resultantes do imposto sobre os respectivos rendimentos colectivos dessas empresas e rendimento pessoal dos muitos que foram despedidos,
4 - e consequente aumento de despesa de segurança social, resultante dos tais despedimentos...

[Drake]

muito boa reflexão Pedro, é a chamada pescadinha com o rabo na boca, mas em sentido descendente....
Isto bem que podia ser ao contrário e funcionaria tudo muito melhor

[Carlos Alberto Macedo]

Tópico Aberto originalmente por pedro2cv

Não é isso que está em questão...

Esse Imposto serve para quê?? Para manutenção das estradas e outras infraestruturas rodoviárias?? Só para arrecadar receitas?? Ou...???

Por princípio, não concordo que o dono de um Bugatti pague o mesmo que o dono de um Smart, p.ex.; do mesmo modo, não concordo que o dono de um SUV (e há muitos aí para os teus lados) com a poluição e desgaste acrescidos face a um carro "normal", pague o mesmo que (mais uma vez) um Smart!!!

O IUC em Portugal tinha a sua razão de ser (teoricamente!!!) enquanto meio de suportar as despesas de manutenção das estradas, sendo uma parte destinada às autarquias, e outra parte para a entidade governamental adequada.

Quanto ao modo de taxação, o fundamento era a cilindrada, considerando que carros com motores maiores são mais gastadores, (e consequentemente, mais poluidores, embora na altura, o factor ambiental não fosse tido em conta, dada a diferença gigantesca de valor a pagar por carros a gasolina e gasóleo, com benefício para estes, e sabendo que os motores antigos a diesel eram como "chaminés"!!!), bem como uma grande nuance, que era a depreciação do carro, tida em conta com a baixa do valor de imposto a pagar em função dos anos de matrícula.

Actualmente, e desde Julho de 2007, o que temos é um IUC que complementa o Imposto Automóvel (pois desde então houve uma baixa marginal na taxa de IA - e que entretanto, parece-me que já foi reposta aos valores anteriores - e cujo "desconto" foi compensado com o imenso aumento de IUC) que no fundo, para mim não deixa de ser um pagamento em prestações (eternas) do IA, o que se traduz num claro benefício das receitas do Estado.

E se não me parece desadequado (face ao valor do carro em novo) e nem incomodava nada pagar 130€ por ano para poder conduzir um carro como o Boxster, mais de 500€ por ano em iguais condições é um autêntico roubo, e uma quantia injustificável, face ao que se obtém em retorno, e por isso mesmo é que enquanto puder, comprarei carros usados, com matrícula até 31 de Junho de 2007

Infelizmente, o nosso Estado continua a ver o automóvel como a galinha dos ovos de ouro, sendo que as receitas resutantes correspondem à maior fatia das receitas estaduais...

Só que com o constante e fácil estrangulamento que o actual governo impôs, vamos ver o que acontece com
1 - a brutal diminuição de consumo de combustíveis e aquisição de automóveis novos,
2 - o consequente encerramento de diversas empresas ligadas ao sector da venda e reparação automóvel,
3 - com a consequente diminuição de receitas resultantes do imposto sobre os respectivos rendimentos colectivos dessas empresas e rendimento pessoal dos muitos que foram despedidos,
4 - e consequente aumento de despesa de segurança social, resultante dos tais despedimentos...

[pedro2cv]

Tópico Aberto originalmente por Scuderia

77 mil € o par

Vamos ver se vai voltar andar ou se então é para vender as peças.

Visto que os motores de ambos estão bons.

http://turbo.sapo.pt/canal.aspx?chan...7-DD4CB3CD5702

[Scuderia]

Tópico Aberto originalmente por pedro2cv

http://turbo.sapo.pt/canal.aspx?chan...7-DD4CB3CD5702

Obrigado pelo link

Eu acompanhei o leilão que durou meia duzia de horas

Quanto ao artigo, pena não fazerem referençia que recebeu um segundo 599 GTB carro que passou pelas minhas mãos e que mais tarde foi convertido para HGTE

[pedro2cv]

Tópico Aberto originalmente por Scuderia

Obrigado pelo link

Eu acompanhei o leilão que durou meia duzia de horas

Quanto ao artigo, pena não fazerem referençia que recebeu um segundo 599 GTB carro que passou pelas minhas mãos e que mais tarde foi convertido para HGTE

Um dia destes, temos mesmo que falar desse "amor" pela Ferrari

Já agora, "Mestre" Scuderia, o GTO preto que está no Porto é o do JM??

[bg2]

mas está um GTO á venda no porto?