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  #1  
Antigo 06-08-2015, 9:20
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Padrão Pagani Huayra 2015 - New Car Detail

Boas

Directamente do concessionário Pagani em Málaga para a Car Detail , com apenas 880 kms rodados .
Mais que um automóvel especial ( Obra de Arte sobre Rodas ) foi a prova de confiança dada aos nossos serviços.






Com os normais mosquitos e como é normal nos hipercarros , o facto de ser muito baixo e largo atrai
sempre mais "sujidade" da estrada.




A pintura é algo de extraordinário no sentido da realização já que o carro é todo de carbono e titânio , o plástico existe
apenas na zona do motor.
Mas os normais defeitos de acabamento estavam bem presentes...



Este foi um New Car Detail com correcção de pintura média e uma verdadeira maratona de sábado a domingo , apenas possível porque a equipa agora é de 5 elementos.




A arrefecer para iniciarmos os trabalhos.





Começava a correcção de pintura e quando é realizada num carro de mais de 2 milhões de euros , os cuidados são levados ao extremo.






Muitos hologramas e marcas de lixa por remover.













Zonas muito complicadas de corrigir.







A junção do carbono e a pintura era algo inacreditavel , extremamente conseguido para não dizer perfeito , apenas o acabamento falhava.















Pequenos hologramas



Tudo corrigido



As espetaculares embaladeiras em carbono tinham marcas.






Detalhe de uma peça interior que pela passagem de uma rotativa ficaram marcas.



Tudo composto



E mais carbonos






O Huayra é uma verdadeira montra de detalhes e na indústria automóvel deve ser o nº1 nesse aspecto.




Motor onde cada lavagem implica quase um detalhe ao mesmo.



A pintura foi protegida com a nossa melhor cera natural e levou 2 camadas.
O interior como era novo foi limpo e aspirado.




Tudo é uma obra de arte mas quando abrimos as portas e tampas adjacentes , é impossível não ficarmos siderados com a quantidade e qualidade de material , com Hiper qualidade.








Esta foto é um indicador de toda este engenho.



Era novo quando chegou e "melhor que novo" quando acabamos.





















O pagani é fotogénico de qualquer angulo e por mais fotografias que fossem tiradas , nunca conseguiriamos apanhar tudo.







O Pagani voltou umas semanas depois para uma lavagem de manutenção e fizemos uma pequena sessão fotográfica , com o nosso fotógrafo Elias Silva Photography.



SEM PALAVRAS






















Voltou uma terceira vez e foi mais que uma honra e um prazer colaborar com a Pagani Automobili , através do seu Flying Doctor para afinações de rotina e incorporação de novas features.





Passamos quase um dia com o técnico da Pagani ajudando na parte logística da operação e verificando as intervenções feitas , bem como sugerindo alguns ajustes de acordo com as nossas estradas.




Depois do Flying Doctor da Pagani dizer "You drive i listen" o facto de
ser um dia Test Driver da Pagani , foi a cereja em cima do bolo .



Depois de tudo OK era altura de nova lavagem de manutenção.



Mais uma mini sessão na Car Detail e podemos referir como SEM PALAVRAS parte II


















Um abraço

Rui
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  #2  
Antigo 06-08-2015, 10:48
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Trabalho de relojoaria... o degrau acima do detalhe...

Parabéns Rui
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  #3  
Antigo 06-08-2015, 13:33
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Sigo com muita atencao o teu trabalho aqui e no Facebook e acho que o teu atelier e digo de uma visita.

Isso vai residir em portugal (responde se poderes)?

No que toca à conducao é especial? O carro mais caro que conduzi foi um SLS GT Final Edition e adorei o carro agora um pagani deve ser algo especial.
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Não há beleza perfeita que não contenha algo monstruoso nas suas dimensões
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  #4  
Antigo 06-08-2015, 16:54
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Eh lá.... bateu forte no coração!
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  #5  
Antigo 06-08-2015, 18:42
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Carlos Alberto Macedo Ver Mensagem
Sigo com muita atencao o teu trabalho aqui e no Facebook e acho que o teu atelier e digo de uma visita.

Isso vai residir em portugal (responde se poderes)?

No que toca à conducao é especial? O carro mais caro que conduzi foi um SLS GT Final Edition e adorei o carro agora um pagani deve ser algo especial.
Obrigado a todos

Sim por enquanto anda por aqui , no toca á condução e neste momento para mim o topo é 458 Speciale e o GT3 RS 4.0.

O Pagani o que impressionou mais foi o barulho dos turbos que estão mesmo por trás dos passageiros , nunca ouvi nada assim...assustador.
O andar para frente é brutal como seria de esperar e mesmo em 6ª se pisar a traseira mexe.

A direcção é muito directa mas o carro é muito largo e nas nossas estradas , ás vezes podemos apanhar uns sustos.
O lift system ajuda e de que maneira.

Achei o Huayra muito confortável e fácil de conduzir , claro se pisarmos o anjo da guarda ajuda logo mas vamos andar a ver a estrada á velocidade da luz.

Os travões é outra coisa curiosa , no transito nunca aquecem o suficiente para ficarem a 100% de eficiência , só mesmo quando abusamos deles é que ficam.
E a frio até assustam um pouco de tanta força que temos de fazer.

2,1 milhões de euros de carro é obra e quem me acompanhou testa/monta exaustivamente os Zonda todos , confirmou que o som é muito superior ao Huayra , acredito


Abraço Rui
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  #6  
Antigo 07-08-2015, 1:53
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Que espectáculo!
Parabéns mais uma vez , Racer.
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  #7  
Antigo 07-08-2015, 10:15
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Realmente trata-se de um carro especial e uma oportunidade única de trabalho. Parabéns!

Já agora, se não for perguntar muito! O detalhe foi contratado pelo concessionário ou pelo proprietário.

Cump.

MS
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  #8  
Antigo 07-08-2015, 11:23
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Muitos parabéns!
Que carro!!! Excelente trabalho!
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  #9  
Antigo 07-08-2015, 11:46
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Que máquina e que trabalho. Isso ficou melhor do que saído de fábrica
Nem sabia que bichos desses à solta por Portugal
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  #10  
Antigo 10-08-2015, 21:35
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Automóvel fantástico, trabalho fantástico.
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