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  #11  
Antigo 12-01-2012, 18:28
PorschePanamera
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Adoro o carro, e terá sem dúvida muito exito, ao ler as noticias de hoje em que a Porsche e Lamborghini terao recor de vendas em 2012. A analisar para a concorrencia o SLK é mais do mesmo o novo Boxster é um patamar acima!
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  #12  
Antigo 12-01-2012, 22:18
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Eu também gosto !

e a versão de entrada um 2.7 com 265 cv, quase, quase 100 cv por litro.

Já me parece uma potência interessante, o 986 S apareceu com 252 cv.
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  #13  
Antigo 12-01-2012, 22:49
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por MRS Ver Mensagem
Zico : está a ficar velho!

Se o Boxster não passa para uma faixa etária mais alta...não há espaço para meter o modelo de entrada.Elementar meu Caro Zico.
Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2 Ver Mensagem
eu ia para comentar mas não é preciso o MRs já disse tudo.
Sorry. Não me parece. O Boxster não precisa de subir para criar espaço, porque o futuro "entry level" que a Volkswagen pretende introduzir na Porsche é inferior ao do Boxster. Daí que se fale no eventual "regresso" do VW-Porsche.
Esta nova política de restyling proposta para o Boxster, na minha opinião, é em todo semelhante à do novo 911. No fundo, adequam os modelos às exigências dos novos mercados emergentes como é o caso do Chinês, em que a cultura da marca é muito baixa, mas as exigências de luxo e tecnologia são muito altas. A continuar assim o Boxster acaba por se confundir com um 911 cabrio. Coisa que não me atrai minimamente. Para mim a mais valia do Boxster era a sua cultura da simplicidade e a sua juventude. Como diaria o Jorge...era um carro de engate. Agora está todo armado em 991 e parece-me completamente desvirtuado no conceito original. Este já era...foi-se...
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  #14  
Antigo 12-01-2012, 22:56
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Eu acho este o Boxster mais bonito que a Porsche já fez. De longe.
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  #15  
Antigo 12-01-2012, 22:59
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
Donde se pode também concluir que o 991, com todos os seus predicados, passa a ser um carro para reformados....

ou será rejuvenescido para permitir a entrada na gama de um mata-velhos?
Claro Ace! O Porsche para ultrapassar a crise dos 40 já lá vai!... Agora, feliz de quem precisa de apenas uma vida para comprar um Porsche 991 novo!

Acho tb curiosa a critica de alguns à traseira deste carro quando em relação à traseira do Laguna Coupe, perdão.... 991... pouco ruido se fez!
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  #16  
Antigo 12-01-2012, 23:26
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Está na hora da caminha.. vamos lá dormir..

Ué!! onde se meteram todos??
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  #17  
Antigo 12-01-2012, 23:38
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Está na hora da caminha.. vamos lá dormir..

Ué!! onde se meteram todos??
DÁ-LHE RAMBOOOOOO!!!
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  #18  
Antigo 13-01-2012, 8:40
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Não gosto do exterior... pelo menos nas fotos.

Os faróis fazem-me lembrar o Alfa 8C... aquele vinco na traseira mete medo.

O interior está muito melhor.

Resta ver ao vivo e tirar as conclusões finais.
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  #19  
Antigo 13-01-2012, 10:27
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Cassadoure Cassadoure está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Eu quero é ...

(uma vez ao volante.. isso não passa de pormenores..)



e com esta.. já se devem ter apercebido que a festa de aniversário já começou.. e se aguentar.. faço conta de terminar as hostilidades lá para segunda-feira (rituais ciganos..)
Mas isso não é suposto começar SÓ AMANHÃ???????????????
è que começar antes, dá azar... Mas não era eu que não acreditava em BRUXAS???
Mas que as HÁ! HÁ!!!
Um Abraço e até amanhã!
AC
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  #20  
Antigo 13-01-2012, 12:41
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico Ver Mensagem
Sorry. Não me parece. O Boxster não precisa de subir para criar espaço, porque o futuro "entry level" que a Volkswagen pretende introduzir na Porsche é inferior ao do Boxster. Daí que se fale no eventual "regresso" do VW-Porsche.
Esta nova política de restyling proposta para o Boxster, na minha opinião, é em todo semelhante à do novo 911. No fundo, adequam os modelos às exigências dos novos mercados emergentes como é o caso do Chinês, em que a cultura da marca é muito baixa, mas as exigências de luxo e tecnologia são muito altas. A continuar assim o Boxster acaba por se confundir com um 911 cabrio. Coisa que não me atrai minimamente. Para mim a mais valia do Boxster era a sua cultura da simplicidade e a sua juventude. Como diaria o Jorge...era um carro de engate. Agora está todo armado em 991 e parece-me completamente desvirtuado no conceito original. Este já era...foi-se...

sorry não concordo.


o mercado chinês é irrelevantes nestes carros.

o 911 faz menos de 5% no mix de vendas da porsche china
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