Porsche 964 Carrera 4 Lightweight

[Rambo]

Tópico Aberto originalmente por bg2

que grande confusão.

todos os prototipos são feitos exclusivamente para competição.

nada a ver com a gama de estrada.


os carros de GT, normalmente aproveitam a carroçaria, sendo depois toda desmontada, reforçada, etc

!!! São todos carros de corrida.. (Não compliques..)

[Ace]

Tópico Aberto originalmente por bg2

os carros de GT, normalmente aproveitam a carroçaria, sendo depois toda desmontada, reforçada, etc

As carroçarias dos GTs da Porsche são produzidas em Zuffenhausen, na mesma linha de montagem dos mais banais Carrera. Já estão devidamente reforçados e equipados com roolcage, etc. Daí seguem para Weissach onde são terminados, em função das especificações finai pretendidas (LM GT2 ou Cup, etc)

[bg2]

Tópico Aberto originalmente por Ace

As carroçarias dos GTs da Porsche são produzidas em Zuffenhausen, na mesma linha de montagem dos mais banais Carrera. Já estão devidamente reforçados e equipados com roolcage, etc. Daí seguem para Weissach onde são terminados, em função das especificações finai pretendidas (LM GT2 ou Cup, etc)

precisamente.

[tex]

Tópico Aberto originalmente por Rambo

!!! São todos carros de corrida.. (Não compliques..)

Não acho nada complicado.
Nenhum dos carros que mencionaste (com excepção do RS Spider) são carros de corridas.
São sim desportivos de estrada com algumas características e componentes de competição (corridas) que é bem diferente, os casos dos GT1, GT2 e GT3 são devidamente certificados para circulação na via pública, portanto com o chamado “livrete” que todos sabem.

Segundo julgo saber, o que o departamento de competição da Porsche tem feito é pegar nesses modelos desenvolvê-los ainda mais para a utilização em competição, que depois de alterados deixam obviamente de ter o dito “livrete” e passam a ter o chamado “Passaporte Técnico”, ai deixam de poder andar na via pública.

Direi mesmo que há uns anos a esta parte, o D.C. Porsche entrega aos preparadores credenciados pela marca de competição essas peças para estes substituírem e testarem, mas também acontece que são os próprios preparadores a fabricar e submetem à aprovação da Porsche.

[Rambo]

[QUOTE=bg2;67901]que grande confusão.



Deves estar-te a referir ás fotos.. coloquei (curiosamente não por esta ordem.. mas por ordem cronológica) do princípio do meio e da história mais recente da marca

[Cassadoure]

Pois eu convidei um amigo para almoçar na tasca do careca e enquanto sentados à frente de um belo bife na frigideira (um para cada um, claro) fui fazendo esta mesma pergunta que coloquei aqui.
A resposta foi surpreendentemente igual aquela que os meus amigos postaram enquanto eu estive fóra...
Existe um departamento de competição na Porsche que se dedica exclusivamente a fazer isso mesmo: Carros só de corrida (que não prestam para mais nada do que andar em pistas ou locais fechados ao transito) segundo especificações bastante rígidas no que concerne à segurança.
Mas como são todos "iguais" depois cabe aos preparadores, nos quais ele se inclui, fazerem o trabalho final de "afinação" ao gosto de cada um dos seus pilotos.
Essas afinações podem e são muitas vezes bem mais que isso; mas este pareceu-me ser um segredo dele e que não estava com muita vontade de partilhar... tudo bem!
Portanto: estou esclarecido.
Mais uma vez o meu muito obrigado aos que se disponibilizaram para me elucidar.
AC