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29-04-2011, 10:01
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Leça da Palmeira
Mensagens: 2.331
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Afinal o carro tem mais qualquer coisa nova para alem do motor, aquele apêndice aerodinâmico à frente da roda tem utilidade...eu é que não percebi qual é.
Ainda em relação aos autocolantes, mal por mal até preferia estes em relação ao do outro RS, estes não são tão espalhafatosos.
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MaMourão
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29-04-2011, 10:27
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2010
Local: Coimbra
Mensagens: 699
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Gostei da "Black Edition"
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29-04-2011, 10:35
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 812
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por MaMourão
Afinal o carro tem mais qualquer coisa nova para alem do motor, aquele apêndice aerodinâmico à frente da roda tem utilidade...eu é que não percebi qual é...
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É uma coisa "moderna"
para aumentar a "downforce" à frente!
O c4br4o do carro é um...
Alguém quer comprar um rim?????
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29-04-2011, 10:51
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Moderator
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Porto
Mensagens: 3.176
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por MarceloS2000
Vocês desculpem lá mas, este 911 GT3 RS 4.0, é simplesmente FIM-DO-MUNDO(como eu costumo dizer ).
Como é que podem dizer mal de uma máquina "legal" quase perfeita para andar na estrada!!!!!
Por momentos, parecía que estava num fórum Ferrari . Nunca pensei que os Porschistas deste país dissessem tão mal de uma peça de relojoaría como esta!
PS: Foram precisos esperar 12 anos para aparecer um atmosférico com mais de 120 cv/ltr........Ah pois, e o F 458 Italia tb já superou essa barreira
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Acho que aqui ninguem diz mal da maquina em si, pois sem duvida que deve ser magnifica, os comentários depreciativos focam-se mais na estrategia de marketing adoptada pela Porsche nos ultimos tempos, que cria a series especiais, umas atras das outras, o que em vez de tornar os Porsches em geral, automoveis especiais e com valorização futura, torna-os automoveis banais. Assim quem comprou o GT3RS mkII, por ventura pensou que tinha comprado um automovel especial o melhor dos GT3`s dentro da série 997,....mas afinal, o especial não era esse, mas sim este que é apresentado agora. Mal por mal e visto que a seria 997 não tarda muito está a chegar ao seu fim, a meu ver fazia mais sentido apresentarem este motor na proxima geração, não era por isso que o carro iria ser menos fantástico.
Parece-me que isto é um desrespeito pelo cliente Porsche, neste caso especifico, pelo cliente Porsche GT3RS, pois é meio caminho andado para a depreciação prematura do GT3RS mkII.
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nineeleven_turbo
You are the result of 4 billion years of evolutionary success,.......FUCKING ACT LIKE IT.
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29-04-2011, 13:30
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Apr 2011
Mensagens: 45
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Ora bem, vendo as coisas desse prisma(MarKeting), concordo com o Nine-elleven Turbo. De facto, quem comprou o GT3 RS, deve ter ficado um bocado
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29-04-2011, 13:55
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Moderator
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 2.298
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Isto é porque os Srs do Marketing desde os anos 90 começaram a mandar nos Engenheiros.
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29-04-2011, 14:39
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Sep 2010
Local: Torres Vedras
Mensagens: 1.703
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OK! Pronto!
Eu fico com um!
Nem me importo que já venha desvalorizado e tudo; se fôr oferecido, melhor!
AC
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29-04-2011, 15:19
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 10.562
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
já que o zico pediu
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Pedi e agora agradeço muito a reflexão!
Parece-me que num ponto, tanto tu como a EVO estavam a ser ligeiramente optimistas. É que esperar que saísse para o mercado um "full-spec RSR", parece-me demasiado evidente que isso não iria acontecer. Até porque, como dizes e bem, este rebuçado é mais para a boca dos americanos. Portanto, uma coisa dessas seria impensável de dar entrada naquele continente. Basta pensarmos, por exemplo, que o 1.º GT3 (o de 1999) foi proibído na América. Para mim o "turn down" deste modelo foi precisamente o embrulho. Muito pouco apelativo. Já quanto ao conteúdo, principalmente o motor, só pode ser do mais soberbo. Portanto Marcelo, está descansado porque eu também faço coro contigo:isto é o melhor que o mundo pode oferecer. É uma espécie de GT2RS, mas com voz grossa. Quanto à questão de defraudar os compradores do GT3 RS não concordo. Como todos sabemos, os "RS" da era moderna são feitos às resmas. Isto é uma edição limitada, sem grande razão de ser e ridícula, à semelhança do que tem acontecido com outras, como é o caso do inenarrável 911 GTS. E nos dias que correm, já toda a gente sabe que quando compramos o último modelo, dentro de muito pouco tempo estará a ser comercializado outro.
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ॐ नमःशिवाय
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29-04-2011, 15:29
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Sep 2010
Local: Torres Vedras
Mensagens: 1.703
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Desculpem o Off Toppic...
A Porsche não faz sempre uma coisa a que chamam "final Edition" ; ou isso é a mercedes? Estou confuso! (certamente que é do adiantado da hora...).
Eu pergunto isto porque já não deve dar muito mais tempo para "inventar" mais nada...
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29-04-2011, 15:46
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico
Pedi e agora agradeço muito a reflexão!
Parece-me que num ponto, tanto tu como a EVO estavam a ser ligeiramente optimistas. É que esperar que saísse para o mercado um "full-spec RSR", parece-me demasiado evidente que isso não iria acontecer. Até porque, como dizes e bem, este rebuçado é mais para a boca dos americanos. Portanto, uma coisa dessas seria impensável de dar entrada naquele continente. Basta pensarmos, por exemplo, que o 1.º GT3 (o de 1999) foi proibído na América. Para mim o "turn down" deste modelo foi precisamente o embrulho. Muito pouco apelativo. Já quanto ao conteúdo, principalmente o motor, só pode ser do mais soberbo. Portanto Marcelo, está descansado porque eu também faço coro contigo:isto é o melhor que o mundo pode oferecer. É uma espécie de GT2RS, mas com voz grossa. Quanto à questão de defraudar os compradores do GT3 RS não concordo. Como todos sabemos, os "RS" da era moderna são feitos às resmas. Isto é uma edição limitada, sem grande razão de ser e ridícula, à semelhança do que tem acontecido com outras, como é o caso do inenarrável 911 GTS. E nos dias que correm, já toda a gente sabe que quando compramos o último modelo, dentro de muito pouco tempo estará a ser comercializado outro.
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o que eu defendo é uma estratégia muito simples e que resolvia a questão.
Fazer com que a experiência de competição passasse para a estrada.
como? simples.
Fazer de cada Rs 4l uma encomenda especial á motorsport.
e adicionar na lista de extras todo o material possível de usar em estrada e que é vendido às equipas.
por exemplo:
-Rapors de caixa
-diferenciais de pista/estrada
-Jantes
-Alargamentos (consoante os mercados)
-Escapes
etc..
assim era algo realmente especial
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