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  #1  
Antigo 12-02-2018, 18:23
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Diácono Luís Diácono Luís está offline
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Padrão O carro que acompanhará o Diácono Luís no Dia a Dia - Versão 3.0

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VW T-Roc - Versão 1.0 Style
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É verdade. Subtendo-me aos tempos, vou transitar para a gasolina... e nada como escolher um carro acessível, mas minimamente bem equipado, para o fazer.
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Porquê um T-Roc? - Porque sim...
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Fiquei apaixonado pelas linhas deste carro, e não me surpreenderia que se tornasse num ícone tal qual o Golf o é!!!
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É fluído no design, é coerente com a designação SUV (as jantes 16'' são prova disso) e francamente cómodo.
Depois... bem depois... quando se pesa mais de 100 Kgs. e se tem que entrar e sair de um carro, sabe bem um carro um pouco mais alto.
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Claro que este carro não foi configurado por mim... e falta-lhe algumas coisas. Mas o que tem é muito satisfatório.
Uma coisa que ainda não está disponível, e ele necessita "como de pão para a boca" é de uma caixa DSG.
O motor (ainda que inferior ao da Ford equivalente) é suficiente.
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Todavia as limitações aos consumos obrigam a que a 5ª e 6ª sejam demasiado longas. Não tem mal nenhum. São muito mais as vantagens que os inconvenientes. Todavia, naqueles poucos momentos em que se tem recorrer à Cx., que bom que era que a DSG tratasse do assunto.
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IMPORTANTE - Se por acaso alguém estiver para encomendar um destes carros, peça-o com pneu suplente pequeno, ou Kit de reparação. A escolha pelo pneu normal retira imenso espaço de profundidade na mala.
Mais algumas fotos...
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Limpeza quase completa de botões...

IMG_2329_1.jpg
O Auto-Hold conectável é muito útil.
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  #2  
Antigo 13-02-2018, 21:32
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Parabéns pela aquisição!

Ando a equacionar algo do género (T-Roc ou Q2) para a minha mulher, também a gasolina, mas automático.

Este sábado fui fazer um test Drive no Q2, mas apenas tinham a versão diesel, pelo que não deu para testar o principal, ou seja, ver se o 1.0 é suficiente ou se fica “curto” (a minha mulher anda actualmente com uma Volvo v60 D4...).

Para o uso que vai ter (percursos pequenos em que muitas das vezes o motor nem chega a aquecer) preferia um motor a gasolina, como o 1.4 não é comercializado em Portugal resta saber se o 1.0 é suficiente, gostei do 1.6, mas vai para preços que não se justificam neste carro.
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  #3  
Antigo 13-02-2018, 23:37
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Felicidades para o novo daily driver

Além da caixa eu diria que faltam os farois Led, que esses parecem-me fracos

De qualquer forma é o normal em carro "pré configurados"

O radio/ GPS da VW é bem mais fácil e intuitivo que o da Ford, por isso também tem vantagens
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  #4  
Antigo 14-02-2018, 11:29
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Felicidades para o novo daily driver

Além da caixa eu diria que faltam os farois Led, que esses parecem-me fracos

De qualquer forma é o normal em carro "pré configurados"

O radio/ GPS da VW é bem mais fácil e intuitivo que o da Ford, por isso também tem vantagens
Obrigado!

Com o GPS não estou tão de acordo... ainda ontem consegui apagar um favorito, e depois queria apagar um segundo e já não consegui...

No que toca ao som, não faz a reprodução aleatória de todas as músicas de todas as pastas. Faz das pastas, e das músicas das pastas.

Este eram um carro que além de pré-configurado, estava pré-matriculado...

O grande problema é mesmo a mala com o pneu grande...
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  #5  
Antigo 17-02-2018, 1:26
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Parabéns Mário pela nova máquina.
Também eu fiquei encantado com o design do T Roc, mas quando o namorei no salão na FIL, fiquei desiludido com a fraca qualidade dos plásticos no interior.
Confirmas?
Abraço.
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  #6  
Antigo 17-02-2018, 13:46
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Tópico Aberto originalmente por Peiroteu Ver Mensagem
Parabéns Mário pela nova máquina.
Também eu fiquei encantado com o design do T Roc, mas quando o namorei no salão na FIL, fiquei desiludido com a fraca qualidade dos plásticos no interior.
Confirmas?
Abraço.
Sim é inteiramente verdade. Têm uma qualidade percetível inferior, embora me pareçam que estão fixamente colocados. Creio que é algo que vai ser revisto na primeira oportunidade pela marca.
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  #7  
Antigo 09-06-2023, 19:30
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COMO BAIXAR OS FARÓIS
(quando se carrega demasiado a traseira)


A compra recente do ID.5 e os seus sensores e automatismos trouxe-me à memória algo que me havia esquecido em relação ao T-Roc com faróis de halogéneo.

A situação que vou relatar, é uma história real, passada comigo mesmo, e é a prova provada de que na VW há meia dúzia de anos atrás já por lá existiam alguns engenheiros criadores de “outro planeta”, e que agora deram azo à sua criatividade mais ou menos poética no ID.5.

Para aqueles que se questionarem porque, se já existiam, não fizeram pior naquela altura, direi que, eventualmente, existiriam uma série de engenheiros que validavam a criatividade, e que bloquearam montes de coisas.

Para aqueles que se interroguem porque deixaram passar o disparate que vão ver a seguir, direi que, tal como na fecundação, só um espermatozóide consegue. Neste caso conseguiu, dando origem àquilo que na gíria médica se chama uma malformação.

Para aqueles que se questionem onde estão os engenheiros que, ao validar a criatividade, impediam que determinadas coisas sucedessem, direi que é minha convicção que se reformaram nesta meia dúzia de anos transcorridos. Neste momento só restam os criadores de “outro planeta”.

Tenho para mim que a solução encontrada para exemplo que vou dar (bem como para montes de coisas existentes no ID.5), só pode ter sido concebida por quem não conduz de uma forma assídua e diversificada, e que a sua “verdade” é tal que não são capazes de pedir opinião a gente utilizadora frequente do automóvel. Claro que também podem estar rodeados de “yes man”…

Certo mesmo que devem utilizar um meio de transporte público todos os dias…

Mas vamos à história:

Numa minha deslocação a Lisboa passei por uma loja de pet-foods e comprei uns quantos sacos de comida para cão. A esta distância creio recordar-me que totalizavam 80/100 kgs..

Parti por volta das 17 horas para os 200 kms. da viagem, e pelo meio fez-se uma paragem em Vendas Novas para a inevitável bifana…

Já com os faróis acesos reparei que as viaturas que se cruzavam comigo me fazia sinais de luzes em desagrado com a focagem dos meus faróis… Rapidamente identifiquei o problema e procurei o botão que permite executar tal função correcção…

Procurei… Procurei… (x20) e não o descobri!!!

Resolvi entrar na Auto-estrada e vim nela até praticamente ao destino, um caminho mais longo, em que o encandeamento que estava a gerar é, digamos, mais tolerado…

No outro dia foi procurar a solução do problema, para situações futuras. E descobri!

Passo a indicar, com o apoio de fotos, o intuitivo que era resolver o problema, e facilidade com que tal se consegue, quando a conduzir, e você se apercebe que as suas luzes estão altas devido à carga que transporta na parte posterior do carro…



IMG_9517.jpg
Ouvindo tranquilamente uma música de Cesária Évora (que sempre ajuda na digestão de uma Bifana de Vendas Novas), apercebo-me que os faróis estão altos pela carga que transporto na mala.
Nada mais fácil de resolver... quando se conduz tranquilo e concentrado...

IMG_9518.jpg
Aperto o botão "touch" - CAR - do painel (coisa que acontece à primeira quando a estrada não tem nenhuma irregularidade), e acedo...

IMG_9519.jpg
... ao menu do carro!
De seguida já no painel "touch screen" pulso AJUSTES

IMG_9520.jpg
Entrado no painel dos ajustes, pulso "Luzes"

IMG_9521.jpg
E aí pulso "Regulação do Alcance dos faróis"

IMG_9522.jpg
Abre-se uma janela que deslocamos um cursor que faz actuar os motores eléctricos que regulam a altura dos faróis.
Digam-me se há mais fácil e intuitiva do que esta... É óbvia e fácil de fazer em condução.

IMG_9514.jpg
Três anos depois e dispondo de uma tecnologia antiquada, "e pouco prática pela intuição" (segundo os engenheiros da VW), a Renault fabrica um ZOE que tem no painel de instrumentos um botão para a função.

IMG_9515.jpg

Visão completa do painel acessório do Renault ZOE
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