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Antigo 09-03-2016, 15:51
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Este tópico será uma "pasta" de auto-critica/análise da minha pessoa enquanto membro deste fórum
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  #2  
Antigo 09-03-2016, 15:55
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Há 16 anos atrás (18 para ser + preciso) vivi o maior dilema da minha vida.. a vontade de ser piloto profissional continuava a dominar o meu dia a dia (já havia experimentado a competição/velocidade em 2 rodas). Nessa altura tinha um Peugeot 309 Gti 16v muito bem preparado (180cv) e um vizinho e amigo (também Porschista) que estava a fazer na altura o troféu VW-Golf Gti e depois de experimentar o meu Peugeot, disse-me: -Man.. este carro só precisa dum roll-bar e uma backet para andar regularmente nos 10 primeiros lugares do campeonato nacional de velocidade.. - de que é que estás à espera?! e aquilo ficou-me ás voltas na cabeça até.. me aparecer o 3.0 Carrera (0 meu primeiro 911) à venda no "Chilra" (o dono do stand) e eu assim que rodei a chave da ignição.. logo ali me decidi (fuck competition!..) e gastei a massa que tinha nesse 911... (vem isto também a propósito de histórias de vida)

Última edição por Rambo : 09-03-2016 às 16:00
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  #3  
Antigo 09-03-2016, 16:02
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Até 30.000€ 996 Carrera 3.6 (já ficas bem servido e ainda se conseguem exemplares no mercado com menos de 100k kms).

De 30 a 60.000€, 996 Turbo ou 997-S/4S, em matéria de condução/prazer o 997 é superior ao 996 (um carro bem mais moderno/actual que o 996 a começar logo pela ergonomia), mas um Turbo é sempre um Turbo.. ninguém fica indiferente à sua passagem (para mim um Turbo-S é o topo da hierarquia) e todos o respeitam (ou deviam).

De 60 a 100k/€ um 991 (excepto talvez o 3.4); é o topo dos desportivos em matéria de condução (prazer e qualidade).

Última edição por Rambo : 02-11-2016 às 22:53
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  #4  
Antigo 09-03-2016, 16:05
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Padrão "Porsche 718 Boxster e 718 Boxster-S"

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Se tirar-mos o som do motor a um Carrera-GT.. o que é que sobra?
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  #5  
Antigo 09-03-2016, 16:10
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Padrão "Comprar um carro Eléctrico"

Aqui falava-se do consumo máximo dum 996 Turbo
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Só se fôr em Ehra-Lessien.. o circuito de velocidade da VW...
O máximo que consegui com o meu (Turbo 996 X-50) em estrada (auto-estrada neste caso) foram 40lts/100kms durante cerca de 50 kms.. e para isso tens que arriscar a vida pelo menos 2 vezes por cada minuto de condução.. seja relativamente a terceiros (os outros utilizadores da via) seja relativamente ao piso (estás sempre a vêr quando é que vais levantar vôo...)
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  #6  
Antigo 09-03-2016, 16:15
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Aqui falava-se do preço a que andam os 2.7 RS à venda
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Quando vejo os milhões a que são comercializados alguns clássicos do passado até me rio.. mas com o euromilhões na mão (esta semana anda à volta dos 60..) perdia fácilmente o amor a um milhãozito em troca desta pérola; e eventualmente outro em troca dum Bugatti Veyron Vitesse (cinzento e preto) em segunda mão.
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  #7  
Antigo 12-03-2016, 20:50
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O verdadeiro Porsche tem que meter medo!

Última edição por Rambo : 12-03-2016 às 21:00
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  #8  
Antigo 14-03-2016, 17:45
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Já o disse por aqui e volto a repetir, se vais para a pista leva um carro de pista.. (GT3) e se vais para a estrada leva um carro de estrada.. (Turbo)
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