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Antigo 05-12-2009, 1:15
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#904-032
#904-033

#904-034 de 1964

Este é um caso complicado... dizem que existem dois carros com o mesmo# de chassis...
Inicialmente pertenceu à Scuderia Filipinetti e era um 904/8, depois foi destruído num acidente e diz-se que a Porsche construiu outro que foi vendido a Roger Riviere e posteriormente foi para a Michelin que o doou ao Museu Le Mans.



#904-035 de 1964

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Última edição por 51reutter : 07-12-2012 às 16:32
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Antigo 05-12-2009, 1:16
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#904-036 de 1964



#904-037
#904-038
#904-039

#904-040 de 1964



#904-041 de 1964 vendido inicialmente a Jean Kerguen, que com ele correu até '66, obtendo excelentes resultados. Foi vendido à poucos anos a um coleccionador Friedrich Dauphin.





Foto

#904-042 de 1964 Vendido em 2017 no leilão de Pebble Beach por $1,540,000 https://www.goodingco.com/vehicle/19...carrera-gts-5/



#904-043 de 1964

Foto
Foto1
Foto3

#904-044
#904-045

#904-046 de 1964

Foto

Vendido a Bernhard Ravers, de Bonn na Almanha. O Sr Ravers deve ter sido alguém importante na época pois, pilotou ao lado de pilotos da fábrica no ano de ’64. Conseguindo os seguintes resultados:
- 1964 com o numero #72 com Herbie mueller, não terminou – Targa Florio
- 1964 com Antonio Pucci 30º à geral – 1000km Nurburgring
Nos anos 60 o carro foi para os EUA e já no final da década o dono era Edward J. Scheneider de Syracuse em Nova York. Não se sabe se foi o 1º dono nos EUA. O que se sabe é que ele tinha o carro à venda em 1970 por $6800.
Vendeu o carro a Dan Rowzie da Alexandria, Virginia, que o utilizou em estrada. Em 1980 foi aquirido por Miles Collier. Por um tempo foi exibido no Museu mas o mesmo foi encerrado ao publico em 1990.

(O Museu está novamente aberto ao publico, mas são proibidas fotografias…)

#904-047 de 1964

Vendido a Montaign France, em 66 ficou destruído num acidente, em 88 os documentos foram vendidos a Dechaumel que fez uma réplica (com peças e motor 4-cam 587/3) a partir do #904-033 de um amigo seu Pibarot, que lhe confiou o mesmo para servir de base para a cópia das peças necessárias.






Autódromo de Linas-Montlhéry

#904-048 de 1964

Vendido para a Sonauto en Paris, actualmente encontra-se nos EUA





#904-049 de 1964



Encontrei mais este à venda, mas até que ponto é verdadeiro, não sei... apenas diz que é o #904-049...

fica aqui o link http://fine-historic-cars-for-sale.blogspot.pt/

#904-050 de 1964

Vendido a Jim Hall e Harp Sharp do Midland, Texas. Expecula-se que tenha corrido com o #40 nas 12 horas de Sebring em '64 mas não não terminou.
O seu actual Leonard Turner de Atlanta, Georgia comprou-o em 1968 e desde então competiu e esteve presente em vários eventos, nunca foi restaurado e pensa-se que seja um dos 904 em melhor estado original.

aqui fica o link para as fotos



#904-051

#904-052 de 1964





#904-053
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Última edição por 51reutter : 10-12-2019 às 0:15
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  #13  
Antigo 05-12-2009, 1:24
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#904-054 de 7/4/1964



#904-055 de 1964 Pilotado e propriedade de Ben Pon, este é o outro 904 laranja da equipa Racing Team Holland, com um extenso palmarés.

Nas palavras do próprio Ben Pon "My own goal was to finish as high in the standings as possible in the 904. I knew the car was not as fast as the Cobras, Ferrari GTOs and the then-new Ford GT40, but I also knew the 904 would outlast many of them."



#904-056

#904-057 de 1964 Vendido em Pebble Beach, pela Gooding & Company no ano de 2013 https://www.goodingco.com/vehicle/19...carrera-gts-3/



#904-058
#904-059
#904-060
#904-061

#904-062 de 1964 (este chassis foi usado para restaurar o #904-115)

#904-063 de 1964

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Última edição por 51reutter : 09-12-2019 às 23:58
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  #14  
Antigo 05-12-2009, 1:27
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#904-064 de 1964





#904-065
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Última edição por 51reutter : 03-08-2011 às 0:42
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  #15  
Antigo 05-12-2009, 15:53
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Este é o único que me tira do sério.
O meu primeiro artigo de jornal em 1964 foi sobre o 904 GTS.

MRS
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  #16  
Antigo 05-12-2009, 16:07
joão queiroz joão queiroz está offline
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Boa tarde,

Apesar de ser Porsche (nessa altura da minha adolescência, em que só via mesmo carros vermelhos com um símbolo amarelo), o 904 foi uma das minhas primeira miniaturas em escalas grandes, se a memória não me falha um Revell, comprado em Andorra em conjunto com um Chetaa ("special" americano muito giro). No ano seguinte veio um Chaparral 2E.

Ou seja, enquento os outros dois foram comprados pela originalidade, o 904 marcou mesmo os meus 13/14 anos e ainda o considero como um dos carros mais bonitos de sempre (não pela beleza intrínseca, mas pelo conjunto forma/função).
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  #17  
Antigo 05-12-2009, 17:52
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Fuchs Fuchs está offline
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Excelente pesquisa!
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  #18  
Antigo 05-12-2009, 17:55
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trovisqueira trovisqueira está offline
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De facto é um dos modelos mais bonitos de sempre, no sei se devo mas vou colocar aqui fotos de um modelo que encontrei na NET.
(se não estiver façam o favor de retirar este post)
Imagens Anexadas
Tipo de Arquivo: jpg 904.jpg (3,2 KB, 141 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 904 (1).jpg (3,5 KB, 139 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 904 (2).jpg (3,7 KB, 136 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 904 (3).jpg (13,5 KB, 134 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 904 (7).jpg (4,4 KB, 130 visitas)
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  #19  
Antigo 05-12-2009, 20:12
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A WSPR racing teve em tempos uma página na net em que resumia a história de todos os 904 construídos http://wspr-racing.com/chassis/porsche/904.htmmas infelizmente a dita desapareceu.
De qualquer forma, há muito que não sofria actualizações. P/exemplo a lista dos actuais proprietários é referente a 2003.

(Se alguém a quiser consultar, posso fornecer um PDF...)

Como não posso partilhar o link, cá vai - direitinho da minha biblioteca - o livro que pôs o 901 a sonhar:

porsche_904.jpg

PS: Parabéns 51reutter por mais 1 excelente trabalho. Obrigado.
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  #20  
Antigo 05-12-2009, 20:28
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
A WSPR racing teve em tempos uma página na net em que resumia a história de todos os 904 construídos http://wspr-racing.com/chassis/porsche/904.htmmas infelizmente a dita desapareceu.
Não desapareceu. O link é que mudou. E agora é preciso fazer um registo.

http://wspr-racing.com/chassis/chassis.html
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