Olá de novo. Antes de mais, as minhas desculpas per as fotos terem ficado fora de ordem. Ainda não estou familiarizado com o processo...
Bom, seguem-se alguns comentários – em jeito de legenda –, às fotos colocadas ontem.
A zona da garagem com as paredes amarelas é a que tem os carros mais antigos. Leram bem, o 356 que serviu de base à Limousine branca veio de França, da Sonauto. Como disse antes, foi desenhado e construído para transportar a menina Dixon quase até ao altar.
Todos os Porsche da colecção possuem certificado de autenticidade emitido pela Porsche Americana (PCNA). A carrinha preta designada "Sedan Delivery" tem o chassis nr 104507 e começou a sua vida como um 356A a 09/05/1958. Os pneus "white wall" fazem parte da extensa lista de equipamento opcional com que o carro saiu da linha de montagem. O trabalho de bate-chapa (ou chapeiro, como se diz no norte) e pintura são irrepreensíveis! A atenção ao pormenor é elevadíssima, repare-se na colocação da grelha do motor. Mas outra coisa não seria de esperar de um homem como John Dixon, cujas únicas ocupações ao momento são as família e os seus queridos carros.
Quanto ao forro em viníl do compartimento do motor do 356 verde, penso que vinha de fábrica, só não sei se era equipamento de série ou opção.
Os dois coupés Silver Metallic e Tangerine que se vêem noutra foto são respectivamente um 911S de 1967 com o nr 305860 e um 912 de 1969 com o nr 129020475. Ambos possuem todo o equipamento opcional com que sairam da fábrica, de que destacam no "curto" os dois espelhos retrovisores exteriores "Talbot" montados nos guarda lamas mais longe que o habitual (a pedido expresso do seu primeiro proprietário quando o foi levantar à fábrica), e um termómetro e respectivo indicador de temperatura exterior no tablier – um opcional de fábrica de que só tinha ouvido falar em livros.
Como podem observar, todas as paredes da Taj estão decoradas com cartazes Porsche originais de várias épocas, em excelente estado de conservação, alguns a valer algumas centenas de contos/milhares de Euros. Há também pequenos armários/vitrines com muios objectos e peças de automóveis da marca, como por exemplo manuais de instruções do RS, um em Inglês, outro em Francês, outro em Alemão...
O 959 preto que vêem na foto, já não está assim... Como já vos disse antes, John Dixon não conduz estes seus carros. No seu dia-a-dia guia uma "pick-up" Chevrolet já com uns anos, perfeitamente banal. Acontece que fiquei entretanto a saber, já depois de ter regressado a Portugal, que um fotografo a quem John tinha cedido o carro para uma reportagem, quando regressava da bomba de gasolina, foi literalmente abalroado por uma miúda que não parou num Stop, num cruzamento ao fundo da rua da garagem. Galo do caraças!!! Anda um gajo a guardar os carros na garagem uma vida e acontece-lhe uma destas quando sai à rua!!! Mas a atitude de John foi a mais positiva possível, dizendo que depois de ter sobrevivido ao cancro (num testículo) nenhuma destas coisas o afecta. Grande descontracção, digo eu...
Bom, já não tenho tempo para mais. Fica o link
www.tajmagaraj.com para quem quiser explorar um pouco mais, ou marcar uma festa, já que John aluga a sua garagem para festas: casamentos, baptizados, "barmitzvas", etc.
Ah, e a carroçaria do "Carocha" branco que se vê noutra foto é em ferro forjado...