Teste ao Cayman S ... por mim

[Vesete]

Tópico Aberto originalmente por zico

[justify:1px14tms]Sim, não há dúvida nenhuma que o Cayman S é uma ferramenta muito eficaz. Se aparecer uma versão tipo Clubsport ainda ficará mais perigoso. Já temos tido por aqui algumas discussões animadas e muito interessantes sobre isso, porque o conceito do Cayman e do motor central colhem bastantes adeptos. Também estamos em sintonia quando falas no Carrera 2. Infelizmente também me parece que a Porsche da era moderna reserva as grandes armas do 911 para o turbo, GT3 e GT2, sendo que, destes 3 modelos, o GT3 (na minha opinião) é o mais fiel ao espírito do lendário RS de 73, por muito que isto possa incomodar os clássicos. Não é à toa que no ensaio de hoje da CAR lhe conferem o estatuto de melhor 911 de sempre. Mas mesmo assim, continuo a não comparar o Cayman S com o 911. Fantástico no comportamento mas sem o DNA Porsche que existe num 911. O 911 traz à baila muitas outras riquezas e muita herança. Sentas-te num 911 e respiras quase 50 anos de fascínio e de brilhantismo no mundo da competição automóvel. E isso, por muitas voltas que dês não o vais sentir num Cayman, num Boxster, num Panamera ou num Cayenne. Eu tenho um pin que exprime isto muito bem.[/justify:1px14tms]

Quando leio a tua opinião sobre este tema fico com dúvidas.

Eu dei uma voltas valentes num Cayman S dos pré-restyling, quase 600 km nas mais variadas condições e situações e fiquei fã do carro. De 911 a minha experiência é muito reduzida, ao volante resume-se a uma voltinha num 993 com o motor 3.8 do RS

As minhas dúvidas são: serei eu que ainda estou num estágio muito inicial destas coisas dos porsches e portanto a minha opinião ainda tem que "evoluir" ou será o Zico que está a exagerar !?

É que eu acho o Cayman S uma excelente opção e não estou seguro se a mitica dos 911 entra na sua condução. Mas talvez .... talvez tenhas razão

[Proenca]

Vesete,

Eu continuo a dizer que o Cayman S é uma opção muitissimo interessante.

Agora o problema é os 997 até. Tirando o GT3 que nunca conduzi, só fui conduzido, o Turbo 997 ( que ja conduzi ) e um Carrera 2S que ja conduzi, eles são... bons demais.

Ha imensa malta que troca os 996 por 993. Alem de diferenças esteticas obvias, muitas pessoas que o fazem tiveram um 993 antes e tinham saudades.

Do que ? Do barulho do motor "aircooled" e das coisas .. mais no fio da navalha.

Alias, dos 911 Turbos que se vendem melhor é os 964. Porque sao os mais perigosos, isto foi-me dito por 3 vendedores.

Os 997 são... muito bons. É o problema deles.

Tome-se um 997 Turbo por exemplo : é superconfortevel, é eficaz demais. Sim, disse demais.

É super facil mete-lo a 250 e uma pessoa sente-se tao segura num 997 Turbo a 250 como num 993 2S a ... 150.

E esse é o problema. E por isso acho que a mistica do 911 se esta a perder um pouco.

Tirando o GT3 que segundo vi, é um carro super eficaz mas super facil de controlar mas transmite muito para o condutor, os novos 911 ficaram muito bons mas o condutor "desligou-se" um bocadinho.

O meu 996 Turbo é um carro perfeitamente "plantado", alias, dos mais que conheço mas não deixa de transmitir barulho ( motor minha gente, motor ) , tremideira de suspensao ( no bom sentido ). É um carro perfeitamente seguro e uma pessoa sente-se segurissima a conduzir mas depressa se percebe que... se vai depressa. E isso é excitante, quer dizer, para mim pelo menos.

Conheço duas pessoas que compraram um 997 Turbo em segunda mão vindos de um 996 Turbo e .. voltaram atras. Vendeream o 997TT e compraram outro 996. O melhor caso que conheço foi .. o do dono original do meu carro. Comprou um 997 Turbo andou com eles 5 meses e agora vendeu-o e comprou um 996 Turbo S Cabrio. Achei piada.

Eh por essas e por outras que dizem que dos GT3s, nas versoes 996, ha o MK1 e o MK2 ( pos 2004 ).

E toda a gente refere que o MK1 ( o do Zico ) é o melhor deles todos. Alem de , para mim, é o mais bonito.

Mas pronto. Isto tudo para dizer que o Cayman S é uma grande maquina mas novamente boa demais...

[9eleven]

Tópico Aberto originalmente por Proenca

É super facil mete-lo a 250 e uma pessoa sente-se tao segura num 997 Turbo a 250 como num 993 2S a ... 150.

Esta foto é de um 993 2S. E não senti nenhuma insegurança....

[Vesete]

não conhecia esses manómetros !!

276 km/h, nada mau para um carocha tunado

[9eleven]

Tópico Aberto originalmente por Vesete

não conhecia esses manómetros !!

276 km/h, nada mau para um carocha tunado

Carocha Tunado???

É essa a ideia que tem de um 911?????

[Vesete]

Tópico Aberto originalmente por 9eleven

Carocha Tunado???

É essa a ideia que tem de um 911?????

Estava a brincar !

nomeadamente pegando no facto de ser um refrigerado a ar

[zico]

Hahaha... Agora ri-me bem. Foste apanhado Ricardo!

Meus amigos:
Sugiro a todos fazer-mos uma vaquinha no próximo Jackpot do Euromilhões. A razão é simples. Vem aí o melhor 911 de todos os tempos, sem qualquer dúvida! E é o novo GT3 RS que vai estourar mais dia menos dia (antes do verão). De fonte segura, vem aí um carro que vai fazer muita muita mossa. Este novo GT3 e o próximo RS são o culminar da época de maior fulgor económico da Porsche. O próximo RS vai ser o último desta época de desafogo. A partir daqui os tempos de crise podem não garantir o mesmo nível de investimento. Teremos que esperar para ver. Fiquem de olho.

[bg2]

Tópico Aberto originalmente por zico

Hahaha... Agora ri-me bem. Foste apanhado Ricardo!

Meus amigos:
Sugiro a todos fazer-mos uma vaquinha no próximo Jackpot do Euromilhões. A razão é simples. Vem aí o melhor 911 de todos os tempos, sem qualquer dúvida! E é o novo GT3 RS que vai estourar mais dia menos dia (antes do verão). De fonte segura, vem aí um carro que vai fazer muita muita mossa. Este novo GT3 e o próximo RS são o culminar da época de maior fulgor económico da Porsche. O próximo RS vai ser o último desta época de desafogo. A partir daqui os tempos de crise podem não garantir o mesmo nível de investimento. Teremos que esperar para ver. Fiquem de olho.

Zico, aposto contigo que o novo RS não ver assim tão especial.


muito provavelmente será o GT3 com a habitual alteração de volante motor, carretos direitos na caixa, oculo em plastico, carroçaria do C4 e asa grande.


cumprimentos

[jorge]

Por acaso tb acredito no ZICO...
Os últimos anos foram fabulosos para a Porsche e é normal ( e correcta) a política de re-investimentos em I&D que muito possivelmente tão cedo não voltará a acontecer...
Acredito que venha a ser um carro verdadeiramente único ... de tempo de vacas gordas.

Qto ao restante post acerca do Cayman S...bem , sou muito suspeito , pois embora eu tenha um motor central , para mim o charme, a mística , o feeling Porsche é e será sempre o 911 ...seja ele a versão que for, e tenha ele os cavalos que tiver...

[paulatinamente]

Tópico Aberto originalmente por Proenca

Vesete,


Os 997 são... muito bons. É o problema deles.

Tome-se um 997 Turbo por exemplo : é superconfortevel, é eficaz demais. Sim, disse demais.

É super facil mete-lo a 250 e uma pessoa sente-se tao segura num 997 Turbo a 250 como num 993 2S a ... 150.

E esse é o problema. E por isso acho que a mistica do 911 se esta a perder um pouco.

Essa é a opinião de um proprietário de dois turbos (um 993 Bi-Turbo e um 997 Turbo), ele diz
o mesmo. Segundo ele : "se por um azar na vida me visse obrigado a vender um dos PORSCHES sem qualquer dúvida era o 997. Isto porque no 997 vou a 300 Km/h e somente com uma mão consigo guiar o carro enquanto com a outra troco o cd, no Bi-Turbo se for a 200 Km/h numa recta
tenho que ir dando guinadas para o manter na trajectória e isso sim dá gozo..."