Rallye de Portugal Historico 2013

[nrRodrigues]

É já para a semana mais uma edição do Rallye de Portugal Histórico, esta é a oitava e a meu ver a divulgação deste excelente evento continua aquem do desejável.

Fica o link para o site onde são disponibilizadas algumas informações
http://www.rallydeportugalhistorico.pt

[nrRodrigues]

Desde a passada sexta-feira é conhecida a lista de inscritos, sendo uma lista de inscritos cheia de talentos.

Pois é menos inscrições mas não é sinonimo de menos talento. Das equipas de top nacional, que nos acustomamos a ver neste rali, de repente e sem querer ser injusto dei pela falta do BMW do José Grosso/João Sismeiro, a nivel internacional o Opel de Larepe e o Porsche de Horginies também não serão vistos, para prejuizo de todos os que seguem este Rali.

Saliento igualmento igualmente o retorno a esta lista de inscritos de duas equipas capazes de figurar nos 10 primeiros lugares no final do rali, tal como já fizeram anteriormente, falo do Ford do Paulo Grosso/Susana Cordeiro (29) e do Datsun do Manuel Romão e do Ivo Tavares (40), boa sorte para eles.

Além deste que vos escreve que alinhará a acompanhar o Porsche 911 de Jose Carvalhosa com o numero (4) e dos outros já referidos, espero aplaudam e ajudem com o vosso apoio as restantes equipas nacionais;
Volvo José Manuel Matos/ Rui Martini (12);
BMW Paulo Marques/ João Martins(16);
Ford Alexandre botelho/João Martins (25);
Datsun Rui Bevilacqua/Alexandre Berado (30);
BMW Nuno Pena/Carpinteiro Albino (34);
Opel João de Brito/ Susana de Brito (35);
Porsche João Mexia/Nuno Machado(43);
Datsun Anibal Rolo/ João Botequilha (45);
Ford Jorge Cavaleiro/João Mendes (49);
Bmw João Viera Borges/ João Serodio(64);
Audi Cipriano Antunes/Antonio Serrão (65);
Bmw Paulo Tavares Marques/Tiago Caio (66);
Mercedes Vasco Correia Mendes/ Segarra Marques(69);
Porsche Pedro Jeronimo/Carlos Hipolito (72)
sem esquecer os brilantes navegadores Antonio Caldeira(101) e Ana Grão (50).

Em relação ao parque automóvel, em primeira analise aproximam-se mais dos tradicionais carros de rali com capacidade de suportar a dureza da prova e clara a diminuição dos carros classicos.

Este ano só 5 carros entram na categória Classicos, sendo que figuram os 3 primeiros do não passado, acompanhados pelo Ford Cortina que liderava até desistir na ultima noite, e mais uma equipa que após desistir em 2011 alcaçou o ano transacto a 36 posição na altura de BMW, agora troca a sua viatura pela viatura mais antiga em prova um Alfa Romeo Giullieta Sport de 1962.

Nesta edição vai ser possivel admirar 911 e Escorts de todas as cores e feitios, Porsche 944 e 914; Ford Cortina, Capri; Alfa romeos Giullieta,Giulia, Gt Junior, GTV; Bmw 1600, 2002, 2800CS, 323, 635 CSI, Lancias Startos, Fluvias, HF Betas Montecarlo e Coupe; Datsuns 1200 1800SSS; Renault Alpine, 5 turbo;Opel Ascona400, 1904SR; Mercedes 280 e 450 SLC; Audi 80 e Quattro; Fiat 124 Spider e 127; Trimunph TR7; Volvo 142 S e 144, Volkswagen Golf.

Mais curiosidade em breve.

[Carlos Matos]

De facto não consigo perceber a falta de divulgação do Rallye Histórico Portugal .A todos e em particular aos LKCianos presentes votos de muita diversão e sucesso . Quero aplaudi-los na noite de 11 em Sintra .

[bg2]

por aqui mais um que irá a sintra ver o rali

[spl 311]

Tópico Aberto originalmente por nrRodrigues

Desde a passada sexta-feira é conhecida a lista de inscritos, sendo uma lista de inscritos cheia de talentos.

Pois é menos inscrições mas não é sinonimo de menos talento. Das equipas de top nacional, que nos acustomamos a ver neste rali, de repente e sem querer ser injusto dei pela falta do BMW do José Grosso/João Sismeiro, a nivel internacional o Opel de Larepe e o Porsche de Horginies também não serão vistos, para prejuizo de todos os que seguem este Rali.

Saliento igualmento igualmente o retorno a esta lista de inscritos de duas equipas capazes de figurar nos 10 primeiros lugares no final do rali, tal como já fizeram anteriormente, falo do Ford do Paulo Grosso/Susana Cordeiro (29) e do Datsun do Manuel Romão e do Ivo Tavares (40), boa sorte para eles.

Além deste que vos escreve que alinhará a acompanhar o Porsche 911 de Jose Carvalhosa com o numero (4) e dos outros já referidos, espero aplaudam e ajudem com o vosso apoio as restantes equipas nacionais;
Volvo José Manuel Matos/ Rui Martini (12);
BMW Paulo Marques/ João Martins(16);
Ford Alexandre botelho/João Martins (25);
Datsun Rui Bevilacqua/Alexandre Berado (30);
BMW Nuno Pena/Carpinteiro Albino (34);
Opel João de Brito/ Susana de Brito (35);
Porsche João Mexia/Nuno Machado(43);
Datsun Anibal Rolo/ João Botequilha (45);
Ford Jorge Cavaleiro/João Mendes (49);
Bmw João Viera Borges/ João Serodio(64);
Audi Cipriano Antunes/Antonio Serrão (65);
Bmw Paulo Tavares Marques/Tiago Caio (66);
Mercedes Vasco Correia Mendes/ Segarra Marques(69);
Porsche Pedro Jeronimo/Carlos Hipolito (72)
sem esquecer os brilantes navegadores Antonio Caldeira(101) e Ana Grão (50).

Em relação ao parque automóvel, em primeira analise aproximam-se mais dos tradicionais carros de rali com capacidade de suportar a dureza da prova e clara a diminuição dos carros classicos.

Este ano só 5 carros entram na categória Classicos, sendo que figuram os 3 primeiros do não passado, acompanhados pelo Ford Cortina que liderava até desistir na ultima noite, e mais uma equipa que após desistir em 2011 alcaçou o ano transacto a 36 posição na altura de BMW, agora troca a sua viatura pela viatura mais antiga em prova um Alfa Romeo Giullieta Sport de 1962.

Nesta edição vai ser possivel admirar 911 e Escorts de todas as cores e feitios, Porsche 944 e 914; Ford Cortina, Capri; Alfa romeos Giullieta,Giulia, Gt Junior, GTV; Bmw 1600, 2002, 2800CS, 323, 635 CSI, Lancias Startos, Fluvias, HF Betas Montecarlo e Coupe; Datsuns 1200 1800SSS; Renault Alpine, 5 turbo;Opel Ascona400, 1904SR; Mercedes 280 e 450 SLC; Audi 80 e Quattro; Fiat 124 Spider e 127; Trimunph TR7; Volvo 142 S e 144, Volkswagen Golf.

Mais curiosidade em breve.

Depois da contagem... faltava um.

Nº 2 Pedro Mendes Alves/Pedro Abecassis no Alpine A 110


Lá nos encontraremos numa valeta desconhecida ou numa curva escorregadia...

[spl 311]

Ace e José Familiar, 3ª feira à noite acho que tenho uma "reunião de trabalho" marcada em Tomar

Não posso comer "Jaquimzinhos" por causa do colestrol. Que tal umas moelas com um caldo verde a fechar ???

[spl 311]

Tópico Aberto originalmente por Carlos Matos

De facto não consigo perceber a falta de divulgação do Rallye Histórico Portugal .A todos e em particular aos LKCianos presentes votos de muita diversão e sucesso . Quero aplaudi-los na noite de 11 em Sintra .

É uma questão de "solidariedade" com os concorrentes. Se eles têm que "digerir" um percurso secreto... nós "comemos" com uma prova secreta !

[nrRodrigues]

Tópico Aberto originalmente por spl 311

Depois da contagem... faltava um.

Nº 2 Pedro Mendes Alves/Pedro Abecassis no Alpine A 110


Lá nos encontraremos numa valeta desconhecida ou numa curva escorregadia...

Fala grande minha, ia referir no texto que fala dos classicos pois foi Terceiro o ano passado nesta categoria com o dauphine, este ano com o Alpine vai causar estragos na categoria e a geral, assim a mecanica aguente e a motivação não lhe falte.

As minhas desculpas

[Ace]

Tópico Aberto originalmente por spl 311

Ace e José Familiar, 3ª feira à noite acho que tenho uma "reunião de trabalho" marcada em Tomar

Não posso comer "Jaquimzinhos" por causa do colestrol. Que tal umas moelas com um caldo verde a fechar ???

Olha que coincidência, acho que nesse dia também vou estar a "trabalhar" por esses lados. Umas moelas com um caldo verde vinham mesmo a calhar para retemperar forças.

[D356D]

E lá vai começar a aventura...

A todos os participantes, que tudo corra pelo melhor... aos representantes da "casa"... FORÇA NO PEDAL... !!!!!

A quem pode.. fotos, muitas fotos... , que a malta agradece...