Vamos à primeira análise:
- a carroceria do 914 é simples na sua aparência mas traduz uma ideia, quase imediatamente, de fragilidade. Facilmente se conclui que o eixo dianteiro está preso ao compartimento do motor e eixo traseiro por duas embaladeiras! ainda por cima estas embaladeiras são um dos principais focos dos "bichinhos da ferruge".
- a drenagem das águas não é um dos pontos fortes desta carroceria. Provavelmente neste carro, os pontos de drenagem originais, foram sendo tapados no decurso das reparações que foram sendo feitas ao carro, colaborando com o processo de corrosão pela acomulação de águas e outros fluidos.
- por fim, não havia outro sítio para pôr a bateria? Logo alí, onde todos os ácidos que transpiram da bateria, escorrem em direcção à longarina, o principal elemento estrutural da traseira!
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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