Porsche Lança Cayenne S Diesel
Vi que foi lançado o Cayenne S Diesel.
Agora sim já tem um motor diesel muito apelativo com 382hp :) Número de cilindros 8 Cilindrada 4.134 cm³ Posicionamento do motor / Tracção Frontal / Tracção total Potência 281 kW (382 Cv) às 3.750 rpm Binário máximo (Nm) 850 Nm entre as 2.000 - 2.750 rpm Taxa de compressão 16,4 : 1 Tiptronic S Urbano 10.0 l Extra-urbano 7.3 l Combinado 8.3 l Emissões CO2 em g/km 218 g http://www.porsche.com/usa/ImageMach...alleryCategory Tiptronic S Velocidade máxima 252 km/h Aceleração dos 0 - 100 km/h 5.7 s Aceleração (80-120 km/h) 3,8 s http://www.porsche.com/usa/ImageMach...alleryCategory Tiptronic S Caixa de velocidades manual - Transmissão automática Tiptronic S de 8 velocidades, com função Auto Start Stop e comandos das velocidades no volante http://files.porsche.com/filestore.a...b-b2ae882fdaf6 http://files.porsche.com/filestore.a...c-4e24ccdd0c41 |
Este para carro de todos os dias é que era :)
Esqueci-me de mencionar o preço 120.266,00 € (claro preço base) |
Bem podiam ter aproveitado o V10 TDi da VW. As economias de escala estão tão na moda actualmente. Sempre ficava ainda mais "Cayareg".
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o V10 TDI foi descontinuado
Este V8 é melhor em todos os aspectos, e têm menos peso na dianteira do carro. parece-me uma boa solução. até porque aínda não há acordo para usar o bi turbo da Audi.(mais eficiente e barato) |
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eu, que até gosto dos Cayenne, acho este motor uma parvoice.
Alias, tal como acho os S a gasolina e o GTS. É a diversificação que impera, para poder "apanhar" o maior numero de clientes. Mas para mim, num mundo ideal, haveria o Cayenne Diesel de 250cvs e o Turbo e mais nada. Não vejo o que se ganha com um Diesel de 400cvs ou com um Cayenne gasolina de 400cvs. Não é por isso que passam a ser desportivos, não é por isso que passam a ser menos jipes e mais carros, não é por isso que substituem um carro mais agressivo. Eu, tal como disse, até sou adepto de um Cayenne Diesel - simpático, bem construido, económico e até gosto do design. Sou homem para comprar uma coisa destas. Agora não percebo o porque deste Cayene S Diesel com mais 150cvs. Para andar a 260 em vez de 240 ? meh... gasta mais, anda um pouco mais mas... meh. Mais depressa comprava um Cayenne Diesel normal e usado + um 964 C2 ou um 993 C2S e ficava MUITO melhor servido do que isto. |
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Então e quem está no meio da tabela que não gosto do Diesel e não quer dar um balúrdio pelo Turbo...compra na concorrência??? :) O Cayenne Diesel até anda muito bem e não é muito comilão , fiquei mesmo surpreendido como apenas "250cv" mexem bem as 2 toneladas e pouco. O biturbo da Audi de 313 cv seria o ideal para substituir o de 250cv, ou pelo menos ficar no meio da tabela. Abraço Rui |
eu por acaso acho bem
faz sentido que a porsche tenha o suv diesel mais potente do mercado |
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mas ...... 118 cv menos potente que o Q7 6.0 tdi :nerd: |
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