Mercado dos Boxster 986
Tal como disse na minha apresentação ando em busca de um Boxster 986 e não está fácil.
Será que sou esquisito? Ou o mercado é que não está com boa oferta? Decidi então criar este tópico para os mais conhecedores me ajudarem a analisar o mercado. Eu estou interessado num 986 de caixa manual, preferencialmente 2.5 mas também pode ser 2.7. |
Então começo eu:
https://www.olx.pt/anuncio/vendo-por...tml#11495ea687 Este não tem mesmo por onde se pegar... apesar de o dono baixar o preço aos 9500 não há margem para salvar este exemplar! :\'( https://www.olx.pt/anuncio/porsche-b...tml#11495ea687 Este talvez tenha dado um "beijinho" uma vez que as tampas dos airbags do condutor e passageiro não são originais assim como o pára-choques frontal que é do modelo 2003-2004... :wasntme: https://www.olx.pt/anuncio/porsche-b...tml#11495ea687 Parece-me que os bancos e volante foram estofados... e as forras das portas já sofreram bricolage para albergar aquelas colunas! :?: http://www.custojusto.pt/coimbra/des...r-2-5-23477030 Parece ter uma câmara de estacionamento junto da matricula traseira... e aqueles simbolos traseiros... os farolins também seriam para trocar... :oops: |
Em relação aos 2.7:
https://www.olx.pt/anuncio/porsche-b...tml#11495ea687 Parece bom, mas não estará caro? E o que terá acontecido ao livro de revisões? :razz: |
O meu critério de escolha seria este:
- O 2.7 pelos seguintes motivos: é mais fiável do que o 2.5, é melhor investimento, tem capota com forro térmico, tem volante desportivo de 3 braços, tem manete da caixa sem ser de bola. - Em todo o caso, não colocaria de parte um 2.5 desde que fosse a bom preço e me certificasse na marca de que não padece de problemas. - Como muitos destes carros são apenas de fim de semana, é relativamente fácil aparecerem com poucos km. Daí que evitaria comprar um que tivesse mais de 120/130m km. Assim, se daqui a 5 anos quiser vender o carro, será mais fácil. - Preferiria um nacional a um importado. - Não compraria um importado depois de 2007 porque paga mais de 600 € de iuc. - Evitaria as primeiras fornadas do 2.5 (96/97). - Evitaria interiores creme ou bordeaux e cores com pouca ou nenhuma saída no mercado: vermelho, branco etc. |
Citação:
Desconhecia essa diferença de fiabilidades entre 2.5 e 2.7, julguei que a diferença de cilindrada fosse relacionada com questões de normas ambientais. Alguns 2.5 que vi tinham a manete de caixa em alumínio que me parece bastante cómoda e bonita, assim como o volante de 3 raios. A capota até preferia a de óculo em vidro dos 2003-2004 mas são raros e caros. Também prefiro nacionais e com poucos kms mas só excluo os importados se forem pós 2007. Quanto às cores nem sou muito esquesito mas adoro o cinzento ártico com pele preta. Quais os valores aceitáveis por um 2.5 e por um 2.7, de acordo com estes critérios? Que acham do 2.7 que coloquei o link? |
Para mim a única vantagem do 2.7 Versus 2.5 é mesmo a potência (+ 20 ou 30cv) e o facto de ser + recente...
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Citação:
O do link parece interessante. |
...ponha sempre algum de lado para lhe fazer uma boa revisão inicial!
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Isto para dizer que de facto terei que ser paciente e talvez só após o verão passar é que encontre o meu primeiro Porsche... :roll: O 2.7 do link suscita-me interesse embora o livro de revisões me deixe dúvidas quanto à periodicidade das mesmas... outro problema é que está no norte e lá não conheço nenhum "expert" para me acompanhar na visita (atualmente estou mais pelo sul)... :( |
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